Kowi87

IC jak do 200KM to 180ka, jak powyżej to bierz 230, wszystko zalezy od tego czy bedzie rozwijane w przyszłosci, wtedy brał bym 230, zakładając ze miescisz to w seryjnym zderzaku.

Ich awaryjność to taka sama loteria jak wygrana w lotka, przyczym tuningowany VP robi wiecej problemów niż PD, wiem z doświadczenia. VP jest fajne robiąc 160-180KM. Wracając do gratów, turbo z 3,0, czyli z którego 3,0? stare gtb22vk? jak masz pompe 11mm to do tej turbiny conajmniej 240, choć ja bym polecał brać 260 WZM, zaspokoją na chwile. Zestawienie jesli jest to gtb22vk da Ci wynik ~240KM o ile pompa nie okaże sie szrotem, co już często bywa.

Tak, tyle ile zaproponowali, łacznie z rolką i wysyłką 220zł zapłaciłem. Ja kleje 4 furtki

Ja to robiłem pod względem audio, zamykanie drzwi jest inne, ale walory jezdne bez zmian, to tylko blacha od wewnętrznej strony, teraz drzwi zamkne blachami i matami od strony tapicerki. Być moze podłoge w bagazniku zrobie, ale nie mam na to parcia. Jak zostanie materiału to klapa bagaznika będzie zrobiona.

kupiłem to AB-2 MATA WYGŁUSZAJĄCA butylowa ANTYWIBRACYJNA 2mm 5922730216 - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro.pl za 3,99 zł - AB-2 MATA WYGŁUSZAJĄCA butylowa ANTYWIBRACYJNA 2mm (5922730216). Allegro.pl - Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Programowi Ochrony Kupujących! i to MATA wygłuszająca pianka KAUCZUKOWA z KLEJEM 6mm 5561355171 - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro.pl za 4,99 zł - MATA wygłuszająca pianka KAUCZUKOWA z KLEJEM 6mm (5561355171). Allegro.pl - Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Programowi Ochrony Kupujących! Co do lamp, zostają w mojej opcji + obrys

polecam zrobić swap silnika na PD, wiecej frajdy przyniesie niż dłubanie pompy

Trzeba walczyć mjeszcze nie mam tego co zawsze chciałem Kolor czy folia, zastanowie sie jak będzie pora koła nie zmieniam, nie ma funduszy i sensu zmiany. Opony mam nowe, felgi są ogarniete, brakuje tylko rasowej polerki rantu.

Faktycznie, zdjecia przepadły, wrzuciłem z innego hostingu

Przy okazji postanowiłem wywalić listwy z drzwi

Trafiły sie fanty wiec są już u lakiernika Także robimy pakiet USA, lampy też są, tylko potrzeba zabiegu przekładki środków do nowej obudowy... to potrwa. Przy okazji wykleiłem 4 furtki matami Wpadną też fabryczne chromy nowy grill

No wiec jak masz skąd kupić zestaw do przekładki to przerzucaj, na trasie bardzo fajnie sie leci. Jesli zostaniesz ze swoim sprzęgłem to mniej wydatków będzie.

Jesli nie zalezy ci na osiągach to jest lepsza zwłaszcza na trase, bardzo fajnie ie jedzie, ale w przypadku osiągów stracisz na 0-100, vmax na korzyść będzie, ale raczej nie sprawdzisz tego.

Troche nie na temat, ale jak zostajesz z dwumasem to w ATJ masz 240mm, ładuj dwumas seryjny albo z AVF i sprżegło BRD jesli ma to na celu wzmocnić, sharan nie podejdzie

Powiem krótko, nie warto, bo to żadna baza, wartości trzymać nie będzie, oferować też nic nie oferuje

To by ubiło mu kolejne skrzynie Ja proponuje rozejrzeć sie za rozwiązaniami na dwutarczy pomijając produkty turbospawu.

weź zrezygnuj już z hostu na photobucket, wszystkie zdjecia są rozmazane ich filtrem z dużym wodnym logo.

Wleciał nowy akumulator, postawiłem na Bosch S5 A11 AGM start&stop 80ah. Poprzednik chyba zwarcie w sobie złapał, bo nawet prostownik go na nogi nie postawił, tylko cykał na zapłonie bez kręcenia.

Kończymy sezon chyba wreszcie skończoną budową.

To jest regenerowana po pypłoku, wyczyszczona i złozona z 2ch gtd, bo nie ma na rynku części do regeneracji tych turbin. Cena regneracji była od 800 do 1400zł, u mnie losy potoczyły sie nieco inaczej. Dzisiaj powstał prototyp Boczek i auto przypadkowe, słuzyło jako poligon, boczek jest szary czerń zgrywa sie idealnie z boczkiem B5.

Dzisiaj montaż, robiona w Mielcu na zlecenie w SynekTune

Panowie wracam kolejny raz z prośbą w sprawie hebli Potrzebuje numerów dla tarcz i klocków w B7 2,0TDI po swapie zacisków P+T z 2,0TFSI(320/288). Poratuje ktos? bo kolega mi herezje opowiada o róznych typach.

Panowie czytam i czytam już koło 100 stron i zastanawia mnie proste pytanie Czy Zacisk 973/4 jest P&P z jarzmem z zacisku 981/2 i na odwrót?

Za tydzień na nowym mopie za gończycami w kierunku Lublina robimy spot co prawda B5, ale jak chce Ci sie postać to podjedź Niedziela o 16:00 Chyba że pogody nie będzie, to odwołany.

P&P to tylko w B4/6/7/8, akurat B5 nie ma opcji, ale zawsze mozesz wyciąć i wspawać odpowiednią część tylnego podwozia Jak widać idzie po nitach