Skocz do zawartości

Kowi87

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    26027

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Kowi87

  1. Kowi87
    polecam zrobić swap silnika na PD, wiecej frajdy przyniesie niż dłubanie pompy
  2. Kowi87
    Trzeba walczyć mjeszcze nie mam tego co zawsze chciałem Kolor czy folia, zastanowie sie jak będzie pora koła nie zmieniam, nie ma funduszy i sensu zmiany. Opony mam nowe, felgi są ogarniete, brakuje tylko rasowej polerki rantu.
  3. Kowi87
    Faktycznie, zdjecia przepadły, wrzuciłem z innego hostingu
  4. Kowi87
    Przy okazji postanowiłem wywalić listwy z drzwi
  5. Kowi87
    Trafiły sie fanty wiec są już u lakiernika Także robimy pakiet USA, lampy też są, tylko potrzeba zabiegu przekładki środków do nowej obudowy... to potrwa. Przy okazji wykleiłem 4 furtki matami Wpadną też fabryczne chromy nowy grill
  6. Kowi87
    No wiec jak masz skąd kupić zestaw do przekładki to przerzucaj, na trasie bardzo fajnie sie leci. Jesli zostaniesz ze swoim sprzęgłem to mniej wydatków będzie.
  7. Kowi87
    Jesli nie zalezy ci na osiągach to jest lepsza zwłaszcza na trase, bardzo fajnie ie jedzie, ale w przypadku osiągów stracisz na 0-100, vmax na korzyść będzie, ale raczej nie sprawdzisz tego.
  8. Kowi87
    Troche nie na temat, ale jak zostajesz z dwumasem to w ATJ masz 240mm, ładuj dwumas seryjny albo z AVF i sprżegło BRD jesli ma to na celu wzmocnić, sharan nie podejdzie
  9. Kowi87
    Powiem krótko, nie warto, bo to żadna baza, wartości trzymać nie będzie, oferować też nic nie oferuje
  10. Kowi87
    To by ubiło mu kolejne skrzynie Ja proponuje rozejrzeć sie za rozwiązaniami na dwutarczy pomijając produkty turbospawu.
  11. Kowi87
    weź zrezygnuj już z hostu na photobucket, wszystkie zdjecia są rozmazane ich filtrem z dużym wodnym logo.
  12. Kowi87
    Wleciał nowy akumulator, postawiłem na Bosch S5 A11 AGM start&stop 80ah. Poprzednik chyba zwarcie w sobie złapał, bo nawet prostownik go na nogi nie postawił, tylko cykał na zapłonie bez kręcenia.
  13. Kowi87
    Kończymy sezon chyba wreszcie skończoną budową.
  14. Kowi87
    To jest regenerowana po pypłoku, wyczyszczona i złozona z 2ch gtd, bo nie ma na rynku części do regeneracji tych turbin. Cena regneracji była od 800 do 1400zł, u mnie losy potoczyły sie nieco inaczej. Dzisiaj powstał prototyp Boczek i auto przypadkowe, słuzyło jako poligon, boczek jest szary czerń zgrywa sie idealnie z boczkiem B5.
  15. Kowi87
    Dzisiaj montaż, robiona w Mielcu na zlecenie w SynekTune
  16. Kowi87
    Panowie wracam kolejny raz z prośbą w sprawie hebli Potrzebuje numerów dla tarcz i klocków w B7 2,0TDI po swapie zacisków P+T z 2,0TFSI(320/288). Poratuje ktos? bo kolega mi herezje opowiada o róznych typach.
  17. Kowi87
    Panowie czytam i czytam już koło 100 stron i zastanawia mnie proste pytanie Czy Zacisk 973/4 jest P&P z jarzmem z zacisku 981/2 i na odwrót?
  18. Kowi87
    Za tydzień na nowym mopie za gończycami w kierunku Lublina robimy spot co prawda B5, ale jak chce Ci sie postać to podjedź Niedziela o 16:00 Chyba że pogody nie będzie, to odwołany.
  19. Kowi87
    P&P to tylko w B4/6/7/8, akurat B5 nie ma opcji, ale zawsze mozesz wyciąć i wspawać odpowiednią część tylnego podwozia Jak widać idzie po nitach
  20. Kowi87
    Mam black piano, a kompletuje aluminiowe fabryczne z Pro-line sport
  21. Kowi87
    najlepszy czas 5,4 ale jeszcze nie było zabudowy audio, wiec jakieś 50kg. Nie nagarałem do tej pory żadnego filmu, nie było kiedy. Bo albo nie miałem czasu nim jeżdzić, albo coś sie zdązyło zj***ć. Można powiedzieć że ten sezon mimo że auto jeżdzi od czerwca to ciagle w budowie i ciagle pod góre. Teraz pierwsze co na celowniku to koła, prawdopodbnie sprzedam obecne felgi, opony nadają sie już na śmietnik, bedzie 19cali Tymczasem trafił sie kolejny element układanki
  22. Kowi87
    Narazie to concepty, bo utknąłem znowu w kwestii silnika, po partaczu(turbo-spaw) co załatwił mi opiłkami pierwszy silnik okazało sie że turbina też dostała od opiłek solidnie. Oddałem do regeneracji i ... czekamy na częsci bo w PL nie ma. Wałek zatarty jak widać. Przyczyną opiłki w silniku tym pierwszym. narazie przerwa techniczna, mam nadzieje że ostatni juz element po nim tfu
  23. Kowi87
    w przypadku V6 to zmieniasz tylko same zwrotnice, reszta zostaje
  24. Kowi87
    Blow-off sobie daruj, nie ma racji bytu w tdi
  25. Kowi87
    Do tego musisz zrobic układ podciśnień, ogarnąć kompa by współgrał z podciśnieniami. Pytania 1-2 sobie daruj, pytanie 3-4 to w zasadzie swap silnika, pytanie 5 - dwumas mozesz od bidy dać z AWX i kompletne sprzegło z awx, na te moce wystarczy. jak chcesz grubiej to swap skrzyni i sprzegło 240 z BRD
×
×
  • Dodaj nową pozycję...