Kowi87

To nawet nie wiedziałem że on ją wystawił gdzieś na sprzedaż niech służy, na parkingu zawsze czysta stała

Auto kupione z Dęblina? Wydaje mi sie że to byłe autko mojego sąsiada z bloku na przeciw

No własnie z tym pojęciem komfortu na glebie to nie jest dobra zaleta, miękki gwint to dobijanie, a to ciezko nazwać komfortem jak chcemy skręcić na spasy a tu gwint miekki i trzeba odbojami usztywniać.

Przedewszystkim jest podobnie miekkie jak MTS, co niekoniecznie moze Cie ucieszyć. Może lepiej uderzyc w raty i kupić coś z KW.

Dywan ten sam, inne są wykładziny w bagazniku, a dokładniej róznią sie grubością istotnie.

Jakiś czas temu autko traciło na rolki innej hamowni, mniej wiecej sie zgadza z pierwotnym pomiarem. 312/582

Kurde, projekt kozacki, aż szkoda sprzedawać. Gratulacje wytrwałosci w ilości problemów z budową takiego autka, wiem po sobie co znaczy wrzucić silnik z innego auta i doprowadzać wszystko do ładu. To jest taki silnik?

Gratulacje wyboru, B5 fajne ale drogie w modzeniu, czesci drogie i coraz mniej dostępne. Powodzenia w działaniu

U mnie te lampy sie nie zmieniają ogólnie, bo powstaje kopia obecnych, tylko na kloszu USA

Noi składać mozna w całość

Tymczasem przeróbka lamp USA na biled, odbłyśniki podmienione z EU aby były postoje, odebrałem własnie z chromowania. Wnętrze lampy trafiło do lakiernika na czarny połysk. Lampy robię w zasadzie powtarzalne do obecnych, tylko na innej nowszej soczewce i odbłysnikiem USA. lampy będą miały również nowy świezy akcencik, ale o tym dopiero po lakierniku...

Wystarczy ze zmienisz turbinę na tą ze 130KM to osiagniesz 160KM po strojeniu. Przydałby sie też wiekszy IC do tego.

Dzięki, czasem czuje sie jakbym został sam na polu walki z B5, ale ktos tam jeszcze modzi. Graciarnia jest zbierana cały czas, także jak coś trafie to kupuje na bierząco. Z tego auta stało sie hobbistyczne podejście aby doposażyć we wszystko i resztę czego fabrycznie nie było, takze max funkcjonalnie dopracowuje. Mam jeszcze kilka ciekawych pomysłów, ale to w trakcie realizacji pokaże. Kwestia kierownicy leży i kwiczy, brakuje człowieka który by ogarniał płytki pcb aby zrobić moduł sterujacy zamienny w kierownicy. Kiedyś wysłałem do typa przyciski z tipa na przeróbke i tyle je widziałem.... Nowszej kierownicy kompletnie to nie widzę, no nie podoba mi sie. Co do lampki nagram gaszenie, bo wydaje mi sie że nie jest z twardym odcięciem światła, jest takie miękki przejscie, ale sprawdze to. Zabudowa audio jest stworzona pod FWD, u mnie nie pasuje idealnie, brakuje miejsca na roletę bagaznika, chcę to zmodyfikować, zmienic głosnik subwoofera noi zaadatpować w podłogę drewnianą szyny z C6 aby było wszystko w jednej płaszczyźnie. Takze cała zabudowa będzie zwymiarowana i wysłana do wycięcia ponownie z korektą. Mam 4x audiosystem 16ki, ale głosnik w tylnych drzwiach rozkleił sie, także na tą chwile jest odcięty na zwrotnicy.

Dotarły szyny, kwestia skrócenia i siedzi jak fabryka

Z EGT też miałem przeboje... Pierw było w zintegrowane w lampce podsufitki i bebechy gdzieś w podsufitce, zrobiło zwarcie, popaliło mi instalacje podsufitki(ponad pół roku szukałem wiązki do lusterka fotochrom), pózniej kombinowałem z 3 wskaznikami z chin, przygody sprawnosciowe, finalnie kupiłem polski produkt do minitorowania temperatur niekoniecznie związany z motoryzacją, siedzi i wskazuje jak trzeba. Takze z tymi egt to też sie można na wkurfiać. Bardziej dostepne na polskim rynku jest 3Dcolormfd, mają polską dystrybucje, funkcjonalność ta sama, idea ta sama i chyba obecnie mają też możliwość podłaczenia EGT zewnetrznego(bądź dla wybranych silników, które maja to w logach np. S4) takze mozesz sobie przejrzeć alternatywe. ColorMFA zamawia sie u ruskich, płatność jedynie przez karty typu westernunion i pół roku oczekiwania.

Vfiz miałem poprzednio, fajne urzadzenie ale dla zwykłego licznika, colormfa funkcjonalnie robi to samo, ale jest zdecydowanie czytelniejsze. Vfiz pod wzgledem zewnetrzych czujników dowolnych, np egt czy air ma przewagę, ale tylko tyle. Noi w montazu vfiz ma przwagę bo jest p&p. Mimo wszystko miałem oba i colormfa ze wzgledu na design jest nie do przebicia.

Zrobiłem dzisiaj kilka fotek tego co sie udało w ostatnim czasie wpakować, czyli kolekcja gratów w stronę full opcji wyposażenia, tak mi sie ujebało kilka lat temu aby dołozyć wszystko co tam było, oczywiscie nie da sie wszystkiego, np. szyberdachu i solaru mieć nie będe(przespałem moment jak auto było u lakiernika), ale większość dziwactw udało sie kupić. Lampka S.O.S. z USA kupiona jako nowa z ASO - lusterko z C5 allroad z komapsem na rynek USA, jest P&P Schowek na okulary z superba 1 P&P Regulator basu hellix wbudowany w przycisk regulacji świateł, EGT wbudowany w listwe dekor blokada napędu Wkład fotochrom z C5 Homelink z B5 USA i odnowione naklejki na wzór fabrycznych Pilot na kierownice Pioneer do radia, tutaj przegapiłem moment, ponieważ mogłem go wszyć w boczek fotela... Panel USB/AUX adaptacja z VW, spięty z radiem Pioneer Komplet czarnych rączek z S4 Polakierowany pas czołowy Komplet korków aluminiowych 911 alumionowa nakładka na korek spryskiwaczy i czarny zbiornik wody Emblemat Quattro + wyłącznik airbag on/off, jest P&P, niestety dodatkowy kluczyk

Wbij na grupę FB tiguan Polska, tam jest typ własnie z Krakowa co ogarnia dużo kwestii elektroniki, generalnie przeszczep multifunkcji jak i nowszego radia jest do ogarniecia.

Myślałem, ale nie mam pewności czy oby napewno formą pasują, a koszty jednak są. Już raz sie pomyliłem z dokładką przednią na oko, jednak temat tuningu tiguana leży i kwiczy w internecie.

Tu moje drugie autko, które nigdy nie uświadczy gleby

Jest to moje pierwsze auto własnościowe, takze mam do niego sentyment tym bardziej że było kupione w fajnej konfiguracji. Dwa, wsadziłem w nie wiele kasy i wiele wspomnień mam z tym autem, takze szkoda oddać coś co budowało sie przez lata. Dziwie sie ludziom którzy ładują hajs na grubo i jak dopną do załozeń nagle auto idzie na sprzedaż(np. robienie w S4 XXXmocy, strojenie i nagła sprzedaż), to w sumie na uj było w nie inwestować(nie myśle tu o tych co kupili felgi i gwint i na tym koniec), skoro rozczarowało na koniec Ja wyszedłem z załozenia że jak skończe to bede sie cieszył tym autem, a nie wystawie komuś prezent za połowe ceny. Pozatym w obecnej formie to żadna kalkulacja go sprzedać, bo nikt za niego nie zapłaci równowrtosci poliftowego B8 3,0TDI jesli bedzie miał wybór, stare vs nowe. A sprzedać go za 15-20tys tylko po to by... no własnie co. Autem tak naprawde mało jeżdze, bo mam 3 auta aktualnie, a do tego mam najdalej z domu :v Obecny sezon nie wiem czy zrobił 5tys w sumie.

Kierownica zostanie raczej ta co jest stylistycznie, jak już naprawde nie bede miałco robić to dam ja do "kierownica audi" na modyfikacje aby bardziej spłaszczyć dół. Wizja nowszej TT była, kupiłem popatrzyłem i sprzedałem. Bardziej wolał bym kupić drewnianą, obszyć w połowie i polakierować w czarny połysk to co zostanie. Airbag na wzór tego z TT z srebrnym ringiem, ale zostać z przyciskami. Może kiedyś...

Siema, Auto we wrześniu przeszło kuracje naprawczą kilku defektów. - Modyfikacja epromu licznika tak by podświetlenie działało po zapłonie, a nie po manetce świateł - podłączenie dodatkowego oswietlenia kabiny, po wymianie wiązki podsufitki zgineło zasilanie tych lampek. Na środku nowa lampa podsufitki prosto z ASO, jest spora róznica wzgledem używki. - montaż nakładek na pedały wzór ABT, oczywiscie jest to zamiennik z Aliexpress sygnowany S-line Montaż wymagał zmiany całego zespołu pedałów na wariant poliftowy 00r. Nakładki sa przykręcane. - Naprawa zasilania tylnej kamery, bo w trakcie wielu prac zwyczajnie zgineło Po tym wszystkim został montaż kolumny elektrycznej... będzie podłaczona poprzez adapter P&P wiązki. Obudowa kolumny z przyciskiem pójdzie chyba do lakierowania w czarny połysk, bądx w hydrografikę, jeszcze nie wiem. Na tą chwile wnętrze prezentuje sie tak: Oczywiście sie nie nudzę i już wymyśliłem kolejne modyfikacje usprawniające funkcjonalność W bagażniku będzie adaptacja fabrycznej latarki z ładowarką oraz szyna z taśmą bagażową. Na przyszły sezon biorę sie za zabudowę audio od nowa, aby dostosować ja do kilku spraw które wyszły po montazu obecnej.

haha w tym roku fakt, wpakowałem wiecej graciarni i zielonych niż w B5. Ale zło już sie kumulowało od 2 lat nad tym autem. Teraz zostało wymienić olej i filtry.

A dzieki, staram sie jak mogę zmienić estetycznie tu jest o tyle trudno ze nikt nic nie wie, jak coś wiedzą to najlepiej przyprowadź auto... a jest dość drogi w eksperymentowaniu. Podczas prac kupiłem przednią dokładke z polifta, no na alegro byłem wręcz pewny że zgrywają sie linią, noi zgrywały sie aż do momentu łuku. Generalnie do przerobienia u plastikmena, ale ten na którym polegałem, poległ w kontakcie. Finalnie zostałem z przedliftową, ale poszła w kolor.