Kowi87

Problem srebrnego i pochodnych jest taki że patrząc na wprost lakier wydaje sie dobrany idealnie, staniesz z perspektywy, zaswieci słońce, zrobisz zdjecie i róznica sie ukaże, tyle razy co malowałem swoje auto jak było szare zawsze ten problem objawiał sie mniej lub bardziej. Warto spisać pełny numer lakieru(nie 4 cyfrowy kod), wraz z pochodnymi na przyszłość.

Odwiedziłem 3 zlot w tym roku, tym razem Bałtów Jurassic Cars Party, idealne miejsce na wypad z ekipą, organizator tym razem zadbał na poważnie, kazdy uczestnik dostał na bramie lokalny browar zapewnił kilka basenów stelażowych, klimat zlotu rzecz jasna nie zmienił sie, było tak jak być powinno Brakuje powietrza, tam 2/3 aut było na airride. Ja klasycznie uszkodziłem ponownie jedną z dokładek przedniego zderzaka

Nie sens, a konieczność, jesli masz soft pod seryjne graty a załozyłes wydajniejsze to korekta softu jest konieczna, zmiana mapsensora nie przy tym turbo, ale jak zmienisz to trzeba to skorygować w programie. Wymiana map ma plus ze wzgledu na przesuniecie granicy trybu awaryjnego, na seryjnym masz go przy 1,57bar, natomiast turbo ARL(domyślam sie że to hybryda AWX/ARL) dmuchnie spokojnie ok 1,7bara, wiec aby wykorzystać potencjał lepiej zmienic mapsensor na ten z AWX przed samym strojeniem. Auto po zmianie turbiny i wtrysków na starym programie będzie jechało podobnie do serii, nie przybędzie koni, choc góra sie poprawi. Tyle że długie użytkowanie auta na takim setupie bez strojenia sprwadzi ci problemy, takze jedź to wystrój.

A jakie masz parametry pompy wtryskowej na ten moment? Ogólnie auto po zmianie wtrysków i na sofcie powinno być zdecydowanie mocniejsze. Nastawy programowo są podniesione. Ustaw kąt wtrysku na 49-51 a dawkę na 3,8mg, jesli to nie zmieni zachowania auta to: 1. Sprawdź wtryski czy oby napewno to 216ki, czy dobrze ustawione ciśnienia. 2. Sprawdź przepływkę. Map sensor zostaw w spokoju, tymbardziej jak masz zmieniony na 3barowy. One sie nie psują w vp

A dla Córki niskopodwoziowy wózek juz jest?

Dziwie sie, bo wpadasz na zlot takich klasyków, sporo starych mazd rdzewiaków, sporo bmw, A3/S3 a B5 jak na lekarstwo. Ogólnie A4 jak na lekarstwo, jak na zlot gdzie było ponad tysiąc aut było jedno B8, jedno B7 i dwa B5 to słabo. Najwiecej kaszlaków było i E36 jesli chodzi o powtarzalność

Odwiedziłem drugi zlot w tym roku, tym razem Tłokowisko, zlot klasyków w Garwolinie. Miejscówa petarda - park w centrum miasta z górką widokową, infrastrukturą i sceną, klimat nawet spoko, tyle że sekcja aut tuningowanych mogła by być bardziej dopilnowana, wpuszczali wszystko, w efekcie stałem miedzy autami klasy złom(E36 i bodajze jakaś mazda z lat 90tych). Dopiero pózniej jak sie towarzystwo rozjechało to zebralismy sie do zdjęć. Tak pozatym auto trafiło na serwis klimatyzacji do Audi Elements, w nadchodzacym tygodniu wkońcu wleci osłona silnika, problem z jej montażem wynika z aluminiowego kolektora, a na nim trzeba zrobić szpile mocującą. Projekt w zasadzie jest skończony. Jak mnie chęć nabierze to: - zmienie końcówki - podłącze przepustnice wydechu, która jest zamontowana w aucie. - zamontuje elektryczną kolumne kierownicy, która lezy od paru lat w garażu z całym zestawem montażowym Po tych 2 zlotach mam wrazenie dosadne że B5 zgineło na zlotach, ani wśród turystów, a ni zlotowiczów nie widać tych aut, teraz wybieram sie na bałtów, Jurrasic Cars Party, auto dostało sie bez problemu.

Odwiedziałem pierwszy zlot w tym roku, MajóVWka, ale mam wrażenie że sue ten zlot wypala, zdecydowanie mniej samochodów niz na poprzedniej edycji, niby konkurencje były, ale przez 6h mojego pobytu widziałem i słyszałem tylko jedną car limbo, na fb znowu są zdjecia z innych, ale to chyba robili z rana póki nikogo nie było, "swoi dla swoich". Miałem przez chwilę ochote wystartować w czymś, ale no nie było w czym. Dokładka nie ma szcześcia, gdzieś na powrocie zawadziłem A takto znaczek OOOO wleciał

Dzieje sie tu coś jeszcze?

Nie ma filmu z odjazdu?

Może macie racje, odpuszczę sobie to "A4"

Znalazłem chwilkę czasu i pomalowałem znaczek MTM na czarno, wleci jeszcze emblemat audi, ale ori w kolorze czarnym, aktualnie czekam. Wrzucić znaczek A4? Akcent MTM do nowych lamp Malowałem też dywaniki spreyem do tkanin, jak najbardziej polecam, mega odświeżają wizualnie materiały, pomalowałem również dywan wewnętrzny

No jesli kolor był kryterium zakupu to fakt, nie ma co zmieniać

i tak i nie, są fajniejsze żółte 1. Vegas yellow 2. mango Yellow 3. Signal Yellow 4. Speed Yellow

Tam gdzie szyba wymieniana to rdza sie pojawia zawsze. Kolor zostaje ten sam?

Nie ma nic ciekawego na wymianę

o ile będzie to wykonalne, tam miejsca bardzo nie ma na manewry

allegro.pl ALLEGRO.PL Takie coś będzie, chyba że ktoś ma ciekawszą propozycję, to słucham

Myślałem, ale nie dało sie zrobić wszystkiego na raz, zakres prac przy tym aucie był wiekszy przez 4 lata jak przez pozostałe lata jak mam to auto w tym roku wpadną ulter sport RS100, obecnie są RS70.

no ten rant to mógłbyś faktycznie jakim scansolem potraktować

Wyprowadziłem na spacer, czekam jeszcze na lampy.

Eleganckie podejście do tematu auta jak do prowadzenia wątku, tutaj bedzie sie działo

jest dobrze, teraz fmic

Koniecznie musisz zjechać w dół, bo jakoś tak nie urywa z wygladu, przez to że jest wyraźna japa te koła sie wydają za duże, a nie są za duże przecież.

P&P nie, ale nie wiele jest do przeróbki w tym rubo, spływ oleju trzeba dostosować i najlepiej kupić z uciętym kawałkiem wydechu bo jest inna kryza. Jak byś zmienił pompki na BA to masz szanse zakrecic sie w okolice 200KM, tylko to generuje koszt kolejny na fmic. najtaniej bedzie turbo AWX, ale jego wydajność to 160-170KM max, moim zdaniem szkoda sobie głowę tym zawracać. Jest jeszcze BRD, ale GTC jest jego nastepcą zdecydowanie lepsze turbo z dołu niz to z brd.