Kazda opcja wyjdzie podobnie cenowo i każda opcja to nowy silnik, który moze okazać sie szrotem, swap na AWXa moze wyjsć nawet drozej niz przeszczep 2,5, dochodza do niego jeszcze cześci takie jak kompletny pas, może 900zł to kosztuje ale jak sie podsumuje wydatek to jest to zawsze tysiac wiecej, pozatym swapów nie kazdy chce sie podjąć, a byle komu oddać auto bo powiedziałze zrobi skończy sie jak w niedawnym watku o wymianie silnika AJM bodajze kolegi Yates :gwizdanie:
Ale skoro ma sie tym autem dalej bujac to bym wolał kupić połówke B6 AVF z anglii
A co do wyzszosci 1,9+ chip vs 2,5TDI nie ma porównania!!!, zdrowe 2,5 jest szybsze jezdzi na poziomie 1,8t, a taki AFN+ do setki ile moze mieć 10s a później męczarnia, jezdził ktos zdrowym 2,5TDI czy tylko na padła trafialiscie
Puertoss ma zdrowe 2,5 i BOXa i passka AWX po chipie zrobił dosć dobrze, jedyne 1,9 jakie mu dało rade to ARL..(LEON)
po chipie :gwizdanie: