olovski

hehe nie tylko tobie szkoda hehe

hehe to pomysl i daj cyne jaka cena by byla ewentualnie

dokladnie dobrze mowisz pojeb... ale dokladnie o to chodzi uzaleznione jaka cene kolo krzyknie

ktos cos pisal o S4 po lifcie czekam na jedna odpowiedz od typa z allegro i bede wiedzial czy bede rezal tyl czy nie chociaz wszystko zmierza ku lipie hehe wrzocisz mi na PW jaki zestaw tarcz i klockow moze miec dla mnie moja skrzyna poszla do nieba

heh cos mi sie wydaje ze je wezme od ciebie bo cos temat umarl nie ma wiesci o rozstawie srub mocujacych tylne jarzmo w A4 B5 wiec nie mam jak szukac pod 255mm jesl;i nic przez weekend sie nie wyklaruje bedziem dzialac w temacie tylnych heh pamietasz co mi poleciles na tyl??

hehehe :polew: łoki tyle chcialem wiedziec w temacie

siemka z ciekawosci chce zapytac o opinie tych tarcz? powoli zblizam sie do upgrade moich hebli, zaciski na przod pod 312mm sa teraz rozgladam sie za tarczami na przod i tyl mialy byc OZ ale cenowo slabo nastepna opcja ATM czekam na pierwsza partie jaka zrobi ale to okolo czerwca teraz znalazlem wlasnie Brembo MAX dzieki za wszelkie info http://bremboaftermarket.com/It/Car_Disc_Catalogue/Catalogue_Detail.aspx?ModelIDMaster=35260

wiec teraz tak z tego co wyczytalem tarcza 255mm wystepowala w modelach AUDI A4 1.6 75kW=102KM 11.04 --> 1.8T 120KW=163KM 11.04 --> 2.0 wszystkie oprócz silnika 220KM 11.04 --> 2.4 wszystkie 6.01 - 11.04 3.0 wszystkie 10.00 --> 2.0TDI wszystkie 11.04 --> 2.5TDI wszystkie 10.00 --> 2.7TDI wszystkie 11.05 --> AUDI A4 Quattro 1.9TDI 96kW=130KM 4.01 - 9.01 2.5TDI 132kW=180KM 10.00 - 10.04 3.0 wszystkie 10.00 --> oraz http://img691.imageshack.us/img691/3164/24011002601.jpg pytanie ktore z nich ma rozstaw srub mocujacych takie jak w B5??? wymiary tarczy maja 255mm średnica tarczy 12mm grubość tarczy 40mm wysokość tarczy 5 ilość otworów na śruby czy w B5 tarcze 245mm maja takie same parametry dla pewnosci??

hehe to tak tylko w ramach upewnienia:) kto pyta nie bladzi :>

heh podpinam sie pod pytanie zasadzniczo po zamontowaniu zew. chlodnicy nie ma sensu zakladac chlodniczki oleju z AWXa??

kurde widze ze pisze ze ogarnal ale nie widze na fotce tego rozwiazania podstawka od re5pecta jest tam zalozona?? heh chyba trzeba bedzie napisac do kolegi jaro4444

do PD raczej nie podejdzie bo filtr oleju jest w obudowie myslalem o tym u siebie ale poki co nie mam pomyslu

heh kur... faktycznie tylko jak dobrze pamietam w przypadku o ktorym mowiles sytuacjia byla prosta bo calosc byla z A6 nie wiem czy calosc napedu w A4 i A6 sa takie same moze lepiej bedzie szukac zacisku na tyl pod 255mm ale z konkretnym rozstawem srub mocujacych caly zacisk reszta musi pasowac jesli znajdzie sie kompletne zaciski z jarzmami i tarczami byle otwory mocujace sie zgadzaly dobrze kminie??

na to licze wlasnie [br]Dopisany: 22 Kwiecień 2010, 11:42_________________________________________________heh i jak tam sytuacja

zależy od punktu siedzenia, mi mało 19 dokladnie jak piszesz hehe :>

jarzma juz w podkladzie sam zacisk dzis w pracy przeszedl przez myjke woda z jakims detergentem antykorozyjnym mysja w nim czesci do przekladni i kolum kierowniczych wiec da rade zabezpieczone papierem antykorozyjnym byle do domu dojechalo i odrazu podklad 25 kola, taka cena ostateczna dostalem do niego letnie opony 17" moj blad klimatronic juz poprawione opis wkleilem i zmienialem sorki za omylke [br]Dopisany: 22 Kwiecień 2010, 18:07_________________________________________________ juz siedza 17" wiec mozliwie to wyglada wiekszych na nasze drogi chyba nie ma sensu

dzieki no cosik staram sie porezac delikatnie :> stylistycznie zostaje seria, mechanicznie ma byc maly potworek [br]Dopisany: 18 Kwiecień 2010, 11:17_________________________________________________ piaskowanie wyszlo cycuś podklad lezy jeszcze lakier i nowe gumki zesta prawie ready :>

hehe a ile taki odpowietrznik hehe

hehe nie wszystkie jak sie robi democar to tylko nie ori a niektore projekty pikne sa

tak Panowie wszystkie nie fabryczne elementy musza miec homologacje problemu nie ma kiedy cos jest z innego pojazdu z ABSu pasuje idealnie jak np zderzak z S4 do zwylkej B5 ale jesli wzor tego zderzaka przeniesc na laminat musi byc homologowany a szczerze nie spotkalem na allegro jednego sprzedajacego ktory ma taka homologacje w razie zatrzymania przez patrol, ktory zauwazy ze cos jest nie ori moze zabrac dowod rejestracyjny jest ustawa ktora niby do konca nie precyzuje tak sie to ma w realu bo np. w jednym punkcie pisze ze wszystkie elementy zewnetrzne musza miec homologacje producenta a w drugim ze czesc taka nie moze miec ostrych krawedzi i wystawac poza obrys auta w sumie laminat jak peknie ( a peknie w przeciwienstwie do ABSu ) robi sie z niego wlasnie taki ostry element zalezy tez na kogo sie trafi, ja mialem przyjemnosc trafic na takich ktorzy jasno sciagneli mnie z nieba na ziemie i szybko naklonili do zmiany zderzaka na serie to wiem z wlasnego doswiadczenia

byloby w pyte

heh tylko z czego to jarzmo bylo? u mnie tez Q

z czego jarzma szukac?? pod 255mm

i jak wyglada spasowanie caly zacisk czy samo jarzmo i tarcza?? z Ski chyba ciezko bedzie znalesc?:/

siemka nie wiem czy sa jakies roznice w mocowaniach miedzy B5 a B6 wiec ciezko odniesc sie do tematow wzmocniania tylnych hebli w B6 sprawa wyglada tak rezam przod na 312mm i tu juz wszystko jest, mysle ze przy okazji mozna by zajac sie i tylem jak wyglada temat wiekszej tarczy z tylu czy tez jak w przypadku przodu wystarczy zmienic jarzmo i wsadzic wieksza tarcze czy wiaze sie to ze zmiana calego zacisku jesli tak to z jakiego auta bedzie pasic?? dzieki za info