szefmuzyk

To nie jest ten numer, obok tego numeru (lewe okienko) będzie numer kodowania.

Do tego licznika wsad masz? 8D0 919 034 F fis 1,8t 95r

Podejrzewam że kolega ma rację. Sprawdź czy na czujniku ciśnienia nie masz czasami zwarcia. Jeżeli tak, to klima ci nie odpali. Jest to tańsza inwestycja niż kupno sprężarki. A sprężarkę najlepiej sprawdzić na krótko, wypnij przewód od sprężarki, ten, zielono-biały i podaj na niego "+" z akumulatora. Jak zewrze to znaczy, że jest sprawna. Będziesz słyszał elektromagnes sprężarki.

Chodzi ci o czujnik ciśnienia klimy? tam jest terowanie plusem. przeciąłem przewód brązowo-biały i podałem tam plus po zapłonie i nic z tego. dalej nie rusza. Pojechałem po nowy przekaźnik kompresora klimy, po założeniu nic się nie dzieje. Czyli to chyba nie przekaźnik. Na czujniku ciśnienia klimatyzacji powinno być przejście, jakiekolwiek przejście pomiędzy stykami? Tam są doprowadzone cztery przewody. Ja mam pomiędzy brązowo-białym, a brązowo-niebieskim wartość ok 0,3 Ohm.

Po co Ci wsad? Masz nowy samochód z zerowym przebiegiem! Nie, no poważnie... Wiem, fajnie jest poczuć zapach nowego samochodu ale gdzieś ten przebieg uciekł. Co mam zrobić? A nie jest tak ze jak minie 1 000 000 km to zaczyna liczyć od 0 ? Nie ponieważ miałem na blacie 230000 km

tak

Po co Ci wsad? Masz nowy samochód z zerowym przebiegiem! Nie, no poważnie... Wiem, fajnie jest poczuć zapach nowego samochodu ale gdzieś ten przebieg uciekł. Co mam zrobić?

Ja założyłem od b3/b4, nic się nie dzieje.

Witam, Potrzebuje wsad do licznika 8D0 919 034 F z pełnym fisem. Stracił pamięć. Jest 0 tyś km.

Ja mam zamontowany z polifta. Robiłem przeróbkę konsoli, wraz z panelem klimatyzacji.

mam zapasowy, możemy sprawdzić

A czujnik ciśnienia? Sprawdzałeś czy nie ma gdzieś zwarcia? Może panel uszkodzony?

Voidas, ty też jesteś po zmianie klimatronica? Samochód z przed czy po lifcie? Sprawdzałeś przekaźnik? Styki?

Sądziłem że miał ktoś podobny problem, dlatego zamieściłem błędy. Znalazłem chyba mój problem, a mianowicie czujnik ciśnienia przy chłodnicy. Pomiędzy dwoma stykami: brązowo-biały, a brązowo-niebieski jest przejście 0.3 Ohm, czy tak powinno być? Może dlatego nie chce mi załączyć sprężarki?

sprawdź przekaźnik. może to jego sprawka? a reszte świateł masz?

Address 08: Auto HVAC Labels: 8D0-820-043-1D.LBL Controller: 8D0 820 043 Q Component: A4 KLIMAAUTOMAT D57 Coding: 00040 Shop #: WSC 06435 VCID: 2E2F8DBBF90F 6 Faults Found: 01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent 00792 - A/C Pressure Switch (F129) 31-00 - Open or Short to Ground 01297 - Sensor for Vent Temperature; Footwell (G192) 30-00 - Open or Short to Plus 01296 - Sensor for Vent Temperature; Center (G191) 30-00 - Open or Short to Plus 01206 - Signal for Duration of Ignition Off Time 27-10 - Implausible Signal - Intermittent 01582 - Signal for Coolant Temperature 30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent

Po przekręceniu kluczyka pojawia się dopiero masa i jest widoczne oświetlenie. Po odpięciu tego przewodu z tej śruby, brak podświetlenia.

Jak rozwiązałeś ten problem?

Witam, Problem polega na tym że jakiś magik przeprowadził jakiś przewód pod skrzynkę przekaźników, drugi od lewej: ten przewód: czy to tak oryginalnie było? a koniec tego przewodu znalazłem w kostce radia: to ten pomarańczowy przewód idący do kostki pod podświetlenie. Czy to tak ma być? ktoś się spotkał z takimi wynalazkami? rozłączam przewód oświetlenia wnętrza nie ma. Jak to powinno być oryginalnie zrobione? Czy ten przewód może mieć wpływ na jakieś zwarcia?

Pomóżcie. posiadam autoalarm marki spy c1-802, w jego schemacie jest rozpiska krańcówki drzwiowe "+" i osobno krańcówki drzwiowe "-". Które to przewody i gdzie ich szukać?

Znalazłem przyczynę, pęknięty wężyk przy turbinie. Powiem szczerze, wydaje mi się że lepszego buta miała jak nie było tego wężyka. Tylko to syczenie denerwowało. To normalny objaw?

Witam, Mam taki problem. Otóż jestem po wymianie licznika, stary fis przestał chodzić, wymieniłem na sprawny, ze starego nic nie szło odczytać. Chodzi o to że Fis nie pokazuje mi rezerwy płynu do spryskiwaczy oraz płynu chłodniczego. Czy może być tak że nie było to nigdy podpięte? Jeżeli tak to w jaki to sposób zrobić żeby chodziło? FIS jest 26 pinowy. Chodzi o to który kabelek do którego styku sprawdzić, przeczyścić a może i dorobić w razie jego braku.

Proszę o analizę. Co może być nie tak? Klima na krótko idzie. Panel klimy zamieniony od a3 bo stary szlak trafił. Address 08: Auto HVAC Labels: 8D0-820-043-1D.LBL Controller: 8D0 820 043 Q Component: A4 KLIMAAUTOMAT D57 Coding: 00040 Shop #: WSC 06435 VCID: 2E2F8DBBF90F 5 Faults Found: 01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71) 41-00 - Blocked or No Voltage 00792 - A/C Pressure Switch (F129) 31-00 - Open or Short to Ground 01297 - Sensor for Vent Temperature; Footwell (G192) 30-00 - Open or Short to Plus 01296 - Sensor for Vent Temperature; Center (G191) 30-00 - Open or Short to Plus 01206 - Signal for Duration of Ignition Off Time 27-10 - Implausible Signal - Intermittent

Czyli? Można jaśniej?

Witam, Mam taki problem. Przy prędkości ok 100km/h i obrotach 2,5-3,0tyś samochód zaczyna szarpać na turbinie, nie wiem co może być tą przyczyną. A od samego dołu bieg 1 i 2, po mocniejszym przyduszeniu słychać jak coś głośno syczy. Wiem że jest tam ten zaworek DV i zastanawiam się czy to on za szybko może puszczać powietrze i jest takie mocne syczenie, a może to coś kompletnie innego. Wężyki wszystkie ok. Turbina ok, brak luzów. Fajnie na samym początku chodziła to momentu jak coś się nie zj*****. Co to może być? Miał ktoś taki problem lub podobny? Jak został rozwiązany?