rybus85

Jak dostane samochód od lakiernika to Ci napisze

W Almerze jak miałem też chcieli duże pieniądze ^^ A już nie mówiąc o tym że samochód wart był wtedy jakieś 7tyś,a jak padła mi pompa paliwa to poszło 3tysie.W serwisie chcieli za sama pompę 9tyś!!!!Więc tu gdzie samochód jest więcej wart,to myślę że nie ma co płakać nad kosztami...

Ja tam czasem leje.Teraz na PB rzadziej,ale w dieslu lałem na smarowanie pompy(Nissan Almera 2.2 Di) i zimą więcej żeby nie było problemu z zamarzaniem.Jedyną sporą różnicę słyszałem u szwagra w mercedesie W124,klekot.Trochę kopcił i miał muła.Kupił jakiś dodatek do czyszczenia wtrysków K2 i po 2 tankowaniach i wlewaniu do zbiornika całkiem inny samochód

Nie wiem.Jeżdżę już prawie rok i nie zauważyłem tego u siebie.Wariator przy odpaleniu hałasuje to fakt,ale tylko te 2 sec po odpaleniu.Jak wróci samochód od blacharza/lakiernika to sprawdzę ten "test" z zaciągniętym ręcznym

Jeżdżę samochodem od 10 lat prawie.Zrobiłem ogólnie z pół mln kilometrów i nigdy jeszcze nie miałem kapcia Z ubezpieczeniem nie pamiętam,ale chyba przez telefon zgłaszasz jaka opona A co do siary to mnie to rybka,ręce czyste Ale chyba mam ten preparat w bagażniku,tylko jakiś cham zajebczył z paroma innymi rzeczami,bo samochód miał iść ponoć na klamoty.

Ja nie wożę Mam ubezpieczenie w razie czego i przyjadą ;p

No u mnie tego nie ma U mnie tylko ten cholerny wariator z 2 sekundy po odpaleniu po dłuższym postoju "zawarczy"

U mnie było podobnie,ale na PB też tylko trochę mniej.Okazało się że łapał lewe powietrze...

Nie.Na razie czekam bo 5 maja odstawiam do blacharza i lakiernika furę i zobaczymy.Może nie jest dobrze wyciągnięty po strzale.A ma być zrobiony perfect ;p Jak po zrobieniu nadal tak będzie to jadę do mechaniora i on już znajdzie przyczynę

Ja się właśnie zastanawiam czy to właśnie belka nie będzie walnięta...Na początku maja oddaje mojego do blacharza żeby mi tył ogarnął i zobaczymy co tam będzie.Teraz to takie wróżenie z fusów.Dziś jak przejeżdżałem przez przejazd kolejowy to okno otwarte i wyłączone radio i cisza.Nawet nic nie stuknęło ani nic...

Mam to samo wczoraj zauważyłem.I również nic nie puka, nie ściąga ani nic innego.

Podzespoły BRC od około 20tys i 8miesięcy i jestem zadowolony.Na zbiorniku około 400km.Jak mi się chce to więcej :-) Dałem w promocji 2690 zamiast 3300zł

Okej dzięki.A robocizne robiłeś sam czy warsztat jakiś? Jakie ceny mają? Bo chyba niedługo będę zmieniał...

A jaki koszt zakupu tego kolegi był?

http://a4-klub.pl/2-0-219/dosc-wysokie-obroty-brak-checyka-316926/ tu opisałem

U mnie po wyeliminowaniu łapania fałszywego powietrza już tego nie ma.Teraz troszkę wolniej spadają przy ostrym bucie powyżej 3,5-4 tyś,ale to i tak nie ma tragedii

Ja miesięcznie robię z 2000-2500km i na miecha jakieś 50-70zł paliwa wleję.Mógłbym zmniejszyć temperaturę przełączenia na gaz,ale po co?Przynajmniej nie zapomnę jeździć co jakiś czas na PB

No chyba że tak.Na razie to hajs muszę uzbierać bo niedługo czeka mnie roczek synka i plany już są :-) A jakie są koszta załatwienia u Benego? Może być na PW ^^ No i co z rozrządem?

Ma ktoś numer tego wariatora?Bo znalazłem sklep z przystępnymi cenami ale tam mają tylko po numerach Bo niestety chyba też będę musiał się za to zabrać.Też jest takie jakby warczenie bądź terkot TYLKO po dłuższym postoju i przy odpalaniu.Dodatkowo dziwna sprawa po odpaleniu przez kilkaset metrów jak jadę delikatnie szarpie.Bardzo delikatnie i tylko na zimnym.Ogólne żadnych błędów, ma kopa i nic więcej się nie dzieje. Konieczna jest wymiana rozrządu przy wymianie wariatora czy to tylko przy okazji?

Dziś trasa 300 km do Gdańska i powrót.Tankowanie przed wyjazdem,na miejscu i po powrocie.Agresywna i szybka jazda i wyszło 11,5

Teraz przy tych warunkach przełączył się po trochę ponad 2km ^^

Wchodzi jakieś 40 parę litrów i w zależności jak jeżdżę to robię 400 maks 450-470.I tak zalecają pojeździć trochę co jakiś czas na PB więc dla mnie jest to te 5km ;p Też gdzieś czytałem(bodajże na LPG forum że minimalna temperatura to 35 stopni-najbezpieczniej dla silnika,rozprężąnie gazu no i można reduktor załatwić).Ogólnie wolę zostawić jak jest niż kombinować.Zresztą co to za oszczędność 2km nawet w miesiącu ^^ Śmieszny pieniądz.Nawet przy moich przebiegach-miesięcznie 2500-3000km...

Jak pytałem to taką temperaturę zaleca producent i oni nie zmieniają.Ogólnie jak były mrozy to przełączało się po około 5km.Nie jestem pewien ale chyba 45 stopni(a może 35...).Ogólnie jak pisałem nie przeszkadza mi to i wszytko działa jak powinno.Żadnych błędów,moc jest ,jeżdżę o połowę taniej więc na co narzekać No i nie zapomnę przynajmniej pojeździć trochę na benzynie ;p

Kompletnie nic się nie dzieje.Temperatura ustawiona bodajże na 45 stopni i jak mocno depnę za mocno po przełączeniu to szarpnie.Ale to wiadomo temperatura za mała.A jak już ciepły to nic,zero różnicy.Gwarancja 2 lata bez limitu km na całą PL,serwis co 15 tyś.Mi zależało na działającej instalacji a nie czy mogę pokazywać instalację jako dzieło sztuki Tym bardziej trafiłem na promocje za 2690(normalna cena 3300)

Proszę U mnie na podzespołach BRC.Od 17tyś i nic się nie dzieje.Spalanie około10litrów.Tu masz fotki: https://imageshack.com/i/0e40j2j https://imageshack.com/i/3u3zsnj https://imageshack.com/i/g4aw0yj Może i jest trochę bałagan,ale nie przeszkadza mi to,ważne że jeździ i nic się nie dzieje ;p A pod maskę zaglądam raz na półtora-dwa miesiące żeby dolać trochę oliwy