rybus85

Gość nie leci w kulki Sporo ludzi do niego jeździ(znajomi,ojciec chrzestny mojego małego) i go polecają.No i trzeba się umawiać na sporo czasu do przodu tyle osób do niego wali. Cieszę się że moje nieszczęście komuś się w przyszłości przyda ;p Od tego jest w końcu forum Jutro jeszcze się muszę dowiedzieć ile toto w serwisie(też z wymianą) i umówić się na serwis z gazem po 15tys ---------- Post dopisany 09-03-2014 at 19:04 ---------- Poprzedni post napisany 27-02-2014 at 23:17 ---------- No i furka jak marzenie Po przeglądzie gazu i wymianie tej gumki policzyłem spalanie gazu.I na jeździe mało spokojnej od poniedziałku(wczoraj po Poznaniu i powrót po 180km/h) i spalanie wyszło równe 10,14 litra Ten tydzień sprawdzę na spokojnej jeździe

Czyli zostawiasz "minę" następnemu właścicielowi..?

Ja drugi raz Mobil,ale może też zmienię z ciekawości na inny i zobaczę jak z olejem będzie.Obecnie na 15tyś km wlałem 1,5-1,7litra

Nie lej Castrola... Brak słów co się dzieje z tym olejem(zresztą coraz więcej złych opinii słyszę, brat robi z hurtowni i nikt tego nie chce brać).

Jak pisałem zaprowadziłem do magika który ma bardzo dobrą opinię w okolicy i on to szybko znalazł A jak to zrobił to nawet nie pytałem Ważne że jest dobrze.A masz jakieś objawy? Jutro z ciekawości napiszę do Krotowski-Cichy i ciekawe ile kosztuje ta guma i ile za wymianę by wzięli ---------- Post dopisany at 21:16 ---------- Poprzedni post napisany at 21:09 ---------- No i było słychać syczenie powietrza ale sam nie znalazłem a sugerował że to kierownica powietrza, a jednak to nie była ona :-)

Dlatego niestety zależy jak trafisz.U mnie w tym cholernym Long Life zrobił niecałe 90tyś.Za wymysł wogóle serwisowania w ten sposób samochodu to bym kogoś za jaja powiesił...

Jak będzie coś widać to zrobię zdjęcie,ale to dopiero w sobotę.W bagażniku nawet mam tego winowajcę(gdyby coś się znów stało mam numer i do serwisu).Niestety u mnie było dorabiane bo dostania tylko w serwisie ;/ ---------- Post dopisany at 12:06 ---------- Poprzedni post napisany at 11:12 ---------- Na życzenie zdjęcia winowajcy(pod plastikową osłoną z napisem 2.0): jak widać są 4 sztuki a tu winowajca na niebiesko-dorabiane z grubego zbrojonego węża odpornego na temperaturę ;p https://imageshack.com/i/5jtasuj https://imageshack.com/i/n8tbjdj a tu pęknięta guma: https://imageshack.com/i/nrwqcbj

Jestem umówiony z asiorem w takich sprawach na środę...zobaczymy co będzie.Dziś byłem i niestety dopiero wtedy ma wolne miejsce. ---------- Post dopisany 26-02-2014 at 20:11 ---------- Poprzedni post napisany 21-02-2014 at 16:40 ---------- No to autko zrobione Od razu inny samochód ;p Zero błędów,przyspieszenie ładne i co najważniejsze żadnego falowania obrotów i przytrzymywania ich przy zmianie biegów.A winnym była opaska na kolektorze(numer na tym 2303839101).Po wymianie i wyczyszczenie dolotu gdzie się dało,przejrzeniu i wyczyszczeniu i adaptacji przepustnicy jest spokój

Ja się dowiedziałem dopiero po kupnie na forum.Ze strachem sprawdzałem stan na bagnecie i tragedii nie ma Około 1,5-1,7 litra co wymianę ;p Ja jedynie miałem problem z notorycznie zapalającą się kontrolką OIL MIN(co koło 100km).Zmiana oleju z beznadziejnego Castrola na Mobila i po problemie

A jakim cudem w mieście 2 litry ma spalić mniej? Chcesz mniej to kup jakiś malutki samochodzik z silnikiem 1.0 albo innym jak do kosiarki do trawy i może wtedy w mieście spali Ci mniej niż 10...

W trasie to spokojnie 100 jadąc spokojnie to 7-7.5.Jeżdżę do pracy jakieś 100km w obie strony i tak wychodzi.Ale miasto zależy jak jadę.Poniżej 10 to NIEMOŻLIWE.A wychodzi około 12-13 litrów...

Dokładnie kiko ^^

Ouki.No to w sobotę jak będzie ładna pogoda to zabieram się z sąsiadem za rozbieranie całego dolotu...Może faktycznie gdzieś jakaś wredna dziurwa jest ;p A bardziej prawdopodobne za przepływką?W razie czego przepustnicę czym wyczyścić(wcześniej robił mi to "niby" mechanik) i na co zwrócić uwagę w trakcie roboty(na popękane przewody itp to na pewno ;p )?

No więc sprawdziłem na ile mogłem(nie wiem dlaczego ale zrywa mi połączenie jak podepne się pod samochód) i mam dwa błędy: 17544 Mieszanka za bogata strona 1-regulacja długoterminowa-wolne obroty magistrala CAN brak sygnału-BŁĄD SPORADYCZNY 18010 Napięcie zasilania sterownika silnika 30 za niskie nie zidentyfikowany rodzaj uszkodzenia-BŁĄD SPORADYCZNY ...

Przy odpalonym samochodzie słychać cichy syk powietrza z okolic zbiornika płynu chłodzącego.Na razie tak na szybko poruszałem wszystkimi wężami w zasięgu ręki i nie mogłem zlokalizować miejsca gdzie syczy to powietrze...Jak wstanę po nocce i będę miał czas to będę szukał dalej. Możliwe że dziś będę miał pożyczonego VAG-a,czy jest możliwość sprawdzenia gdzieś po parametrach itp, abym mógł zawęzić trochę poszukiwania,jaki czujnik wyłapuje to powietrze..?

Muszę sprawdzić.Dzieki. ---------- Post dopisany at 19:07 ---------- Poprzedni post napisany at 18:30 ---------- No to zrobiłem jak pisał Łukasz.Po odpaleniu obroty 1100(czyli norma na zimnym)a po chwili 900 i telepie całą budą jakby miał zgasnąć.Przejechałem się aż złapał temperaturę i całą trasę było ok.Jutro sprawdzę na trochę dłuższej trasie i zobaczymy co będzie dalej...

Tylko że nie mam VAG-a ;p

Po czyszczeniu przepustnicy jeździłem 3 tyg i było super.Adaptację zrobię sam?Odpalić i zostawić na chwilę(zimny czy ciepły silnik)?

Witam. Jak w temacie.Miałem problem z checkiem-zbyt uboga mieszanka rząd pierwszy cylindrów.Wyczyszczona przepustnica i komunikat zgasł,samochód jakby odżył.Po 3 tyg znów check i w czwartek jak zmieniałem olej wyszło długoterminowy skład mieszanki.Błąd wykasowany,olej zmieniony i filtr powietrza(wymiana i tak co 15tyś a zbliżał się termin).No i na drugi dzień trasa 30km w jedną stronę gitara,wracam i stojąc na światłach patrzę a tu obroty około 1300...Brak checka i innych dziwnych objawów.Dziś przetestowałem na benzynie i tak samo co na LPG...Dojeżdżając do skrzyżowania/świateł i wrzucę na luz to mam falujące delikatnie obroty(ale to od dłuższego czasu-w przedziale 900-1100),a gdy się zatrzymam chwilę jest dobrze i za chwilę pomału rośnie do ~1300.Czyżbym coś źle złożył przy wymianie filtra powietrza(ogólnie za konstrukcję i przez to wymianę to bym kogoś zastrzelił...)?

Jak na razie każdy samochód (benzynowce,diesla i teraz LPG) tankowałem na Orlenie.Mam swoje 3-4 stacje i staram się tylko na nich tankować.Sprawdzone i nigdy z żadnym paliwem nie miałem problemu.Czasem na innej markowej(nie będę specjalnie wyliczał żeby mi starczyło koniecznie na Orlen ;p ) Wjeżdżając do Środy Wielkopolskiej z 11 jest jakaś stacja(nie wiem co to za marka) i kuzyn tankował tam swoja Megane i był bardzo zadowolony...ale może akurat trafił na dobra dostawę

U mnie jak na razie na podzespołach BRC średniego 10litrów nie przekroczyło.Ale to mam 70% trasa i 30% miasto i wioski

Dla przykładu dam moje Wysłałem z ciekawości zapytanie do serwisu Krotowski-Cichy w Poznaniu i oto co dostałem w odpowiedzi Koszt robocizny to 1350 brutto pasek 400,34zł pompa wody z uszelką 169,90zł pas wielorowkowy 118,65zł Ceny z kosmosu ;p

Dokładnie.Zakładaj.Dobry gazownik i podzespoły i będzie miód malina Ja mam od sierpnia i nalatałem niecałe 10tyś i jak na razie złego słowa nie powiem Jeździ tak samo jak przed zalożeniem,tylko mniej płace przy dystrybutorze

No z grudniu będzie zmiana i też myślałem nad zmianą na 5W40.Na razie dolałem mu trochę tego właśnie oleju i do wymiany już raczej będzie spokój.

Pytanie mam: Zalany mam 5W30 i widzę że będę musiał w najbliższym czasie trochę dolać.Mogę na dolewki użyć tego samego oleju ale 5W40? To jest chyba tylko do jakiej temperatury olej ma dobre właściwości? Najważniejsze to chyba te normy żeby były?Akurat mam taki olej pod ręką i nie musiałbym kupować