waldih1979

Jak czytam takie głupoty: To się zastanawiam czy ten sprzedający jest tak durny, że nie wie co pisze, czy kupujący są tak durni, że bez tego nie kupią auta pewnie taki chłit marketingowy , to tak samo jak wrzucają znaczek s-line na grila i już jest na fullu a w środku i na zewnątrz bieda

Jest ktoś w stanie z szanownego grona obejrzeć to autko albo powiedzieć coś więcej o nim? http://otomoto.pl/oferta/audi-a4-06-2012-aso-radar-bixenon-lopatki-f1-rs4-alu17-1-wlasciel-od-nowosci-ID6yFVIZ.htmlW temacie zakup kontrolowany nikt nic ciekawego nie odpisał.

Elektronika siada, wszystkie sa zazwyczaj juz malowane i rzezbione (bardzo drogie czesci) i wszystkie drą przednie opony - ten typ tak ma.Sam chcialem jakis czas temu kupic Frjta, ale oo obejrzeniu kilku odpuscilem [emoji14] Wysłane z Note 3 Dzięki Kriss, czyli musi odpuścić temat.

Pany miał ktoś może stycznoczność z VW Phaeton-em. Znajomy chce kupić 2008r 3.0tdi a opini jak na lekarstwo. Może ktoś wie jakie są jego bolączki oprócz łańcucha rozrządu, który niby jest poprawiony w tym roczniku. Dzięki

Witam, pacjent A4 B8 2.0TDI (CAGA) proszę o wycenę oleju 5L Motul 8100 x-clean+(vw 504.00 507.00) oraz filtr oleju, powietrza Mann lub Knecht. Ile przesyłka dzięki

Szczerze mówiąc - tak bym wolał. Instalację sobie naprawię za free. Przerabiałem już to, najpierw lewa strona nastepnie prawa tak jak u Bogdana w miejscu lutowania się utleniło.

Witam, czy takie różnice mogą powodować lekkie drgania od czasu do czasu? Odczyt robiony na zimnym silniku. Czyszczenie jakimś specyfikiem do paliwa coś pomoże czy już 1-szy wtrysk do wymiany i stąd te anomalia? Dzięki za sugestie

2-3 tyś i zobaczymy czy będzie poprawa po zmianie na ok 200KM

Z ciekawości zajrzałem do swojej pompy i też mam parę drobinek(opiłków) i zadzwoniłem tu http://www.regeneruje.pl/ i dostałem odpowiedź, aby jak najszybciej wymieniać pompę i sprawdzić wtryski czy nie dostały i, że nie było ani nie ma żadnej poprawionej pompy CR wszystkie będą opiłkować wcześniej czy później a co do wtrysków piezo to są 3 opcje: nowe, używane lub regenerowane(czyli składane z np. z trzech - jeden bo nie ma do tego części). Może to ktoś jeszcze potwierdzić?

Wysprzęglik wymieniony problem nadal pozostał. Autko w warsztacie zobaczymy czy wyleczą bestię. Jak odbiore i będzie ok dam znać co i jak. Mam teraz serie i mam troszkę na niej pojeździć aby sprzęgło się ułożyło, teraz się nie ślizga. Pojeżdżę trochę po czym zrobimy znowu na 200 KM

Wysprzęglik wymieniony problem nadal pozostał. Autko w warsztacie zobaczymy czy wyleczą bestię. Jak odbiore i będzie ok dam znać co i jak.

Jest ktoś w stanie coś doradzić? http://a4-klub.pl/index.php?/topic/227706-sprzeglo-sie-slizga-po-chipie-20-tdi-cr/page-12

Kupione w Carexpress dwumas 0B1 105 266AL tarcza 0B1 141 031P docisk 0B1 141 117J ogólnie objaw ślizgania jest taki sam jak przed wymianą z tym, że na tym zregenerowanym przejeździłem ok 40tyś bez problemu a teraz po wymianie na nowy taki kwiatek dlatego też myślę o wymianie tego wysprzęglika

Tak mam program na 208ps i 420Nm zmniejszyliśmy tez moment z Damianem(Qado) na 370Nm i dalej się ślizga. Poprzedni regenerowany komplet dwumasu wytrzymał ok 40tyś km więc czytając posty iż seryjny dwumas po programie siada wymieniłem na nowy ori komplet z CGLC. Zastanawiam się nad tym wysprzęglikiem bo może to on winny całego zamieszania i jestem w stanie go wymienić na taki z 2014 roku z literką E na końcu ale nie wiem czy ma sens.

Dwumas zmianiałeś ?? Wymieniony komplet czyli dwumas,tarcza,docisk zastanawiam się teraz nad zmianą wysprzeglika ale nie wiem czy ma sens bo biegi zmienia się lekko ale może nie cofa się do końca. No już nie wiem czego się chwytać a z kim nie rozmawiam to twierdzą cudów nie ma jak nowe to nie ma prawa się slizgać

W związku z tym iż moje sprzęgło zaczynało powoli się poddawać i uślizgiwać co jakiś czas postanowiłem wymienić je na sprzęgło kompletne (nowe) z silnika CGLC tak jak WRCLaguna i biegi zmienia się normalnie rusza łagodniej jak na starym ale problem jest taki iż dalej się ślizga i jest wydaje mi się gorzej niż na starym. Co mogłem złożyć nie tak, że tak się dzieje? Macie jakieś sugestie? Łożysko oporowe zostało stare i wysprzęglik.

Przewód Ci się przetarł, tylko wcześniej nie zauważyłeś.Muszę jutro sprawdzić bo niemożliwe to,dzięki za sugestie.

Na 4 dni miałem odłączone aku, możliwe to żeby się coś rozkodowało bo mi prawa pozycja(neon) w klapie nie pali. Podłączyłem na szybko lampe na lewą stroną i pali więc przepalona nie jest.

dzisiaj jeszcze raz spojrzę ale nic nie widziałem adaptacyjny zawias - tzw magnetic ride serio? Gabriel co masz na myśli serio? Cenę czy rodzaj oleju?

A jaki olej i którędy go dolać wiesz może? Nigdzie nie widać korka kontrolnego

manual

Panowie szybkie pytanko, olej w skrzyni a mechanizmie różnicowym to to samo czy jest jakiś inny do mechanizmu? Ulało mi się troszkę podczas wkładania skrzyni i teraz nie wiem jak go dolać a skrzynia już przykręcona.

Daj znać. Jestem zainteresowany i planuje zakup w tym miesiącu. Marcin ja tez byłbym zainteresowany bo z tym kompletem od A6 nie mogę dojść do ładu

Też myślałem o tym ale gdzie to kupić? Masz jakieś namiary? Pasowało p&p?

Damianie nie wiem który rok ale manual, ośka - a nr kompletu to 0B1198141GX, dwumas 0B1105266AL, tarcza 0B1141031P lub PX, docisk 0B1141117J lub JX ale co ma dwumas do slizgajacego sie sprzegla? ma to, że po chipie nasze seryjne dociski są za słabe i po czasie ślizga się sprzęgło. dwumas zregenerowany tarcza z kevlarem i d..pa, 30tyś i sprzęgło klęka a nie wiadomo jaki docisk mocniejszy by pasował do mojego zestawu