ppa4

Panowie mam zestawik pytań: 1. Czy w przypadku spryskiwaczy mgiełkowych nie ma problemu z zatykaniem sie sprysków itp itd ?? 2. Czy da sie sprawdzić że moje obecne standardowe są podgrzewane bez rozbierania/zdejmowani puszki ze spryskiwaczami ? 3. W przypadku B8 kupując spryskiwacze z VW nadal potrzebne są adaptery ? 4. Moje standardowe mają 3dysze per puszka, mgiełki też ?

Tak mam od zakupy ... autko nie z wysp ani z USA. Zawsze ten komunikat się pojawiał, po prostu myślałem że to norma, ale jak kilka razy musiałem pośmigać w nocy na tych 'krótkich' to nie powiem komfortu nie było z zasięgiem świateł ... natomiast długie, to jakby ktoś tam włączał szperacze na wypasie Także postanowiłem zadać pytanie znającym się, czy to ok czy też poprzednik coś poustawiał i jeżdże na światłach jakby fura była zapakowana 5osobami ... ---------- Post dopisany 04-02-2014 at 17:26 ---------- Poprzedni post napisany 03-02-2014 at 23:38 ---------- W MMI Exterior lighting->Headlamp COnverter czy jakoś tak, miałem tam ustawione ON, czyli lampy zmniejszały swój zasięg aby nie razic anglików i innych lewaków po ustawieniu na OFF widać że swiatła idą do góry co daje kilka metrów gratis! Teraz jest lepiej!

Hej, Przy każdym uruchomieniu auta na fisie wyskakuje mi komunikat: Headlight range control: headlamp converter active. range reduced. przy okazji wydaje mi się, że jesli chodzi o zasięg 'krótkich' to szału nie ma ... czy ten komunikat jest ok ? Da się sprawdzić czy nie za bardzo 'redukuje' mi zasięg ?

Hmm w VW mozna koncowke dyszy wymienic ... mowie o tych od szyby przedniej .. nie mozna wymienic tylko tej 'dyszy' z 3 otworami, trzeba z calym przewodem itd ??

Heh, a teraz mi spryskiwacze reflektorów w ogóle przestały pryskać i się otwierać nawet ?! Czy to za pierwszym razem, czy to spryskując 10raz czy to spryskując przez 10sek nonstop ... jakaś załamka - a w komputerze cisza BTW. Macie może numer do B8 dla tej plastikowej części - końcówki spryskiwacza z 3 ujściami żeby ją po prostu wymienić ?? PS. Co do igiełki to musi być ona tragicznie cienka, inaczej praktycznie nie wchodzi w ujście ...

Ale jak mniemam to u mnie to pierwsze, słabiutkie objawy ? Jak włączę ręczny, wrzuce 3-4 i puszczam wolno pedał gazu na sekundę silnik jakby próbuje coś 'zrobić'(raczej norma) a potem gaśnie od razu. Na wyższych obrotach mam coś innego, ale to nie wiem czy sobie problemów na siłę nie wymyślam..., otóż po zmianie biegu, depa w pedał gazu i ruch na obrotach jest tak po 2 sek - mówię o obrotach około 2k - ale to myślę że raczej norma? Co mnie nieco natomiast dziwi i niepokoi, to jak długo utrzymują się wkręcone wyższe obroty, np. 3jka i wkręcam na 3.5k puszczam gaz i silnik trzyma te obroty dość długo zanim zacznie bardzo powoli z nich schodzić - słyszę jak pracuje silnik i rzeczywiście po zdjęciu nogi z gazu pracuje te ileśtam sekund praktycznie bez zmiany. To norma ??

Jaki jest najlepszy okres pod wzgledem cen opon letnich na ich zakup ? ContiSportContact 3 czy ContiSportContact 5 - do ponad dwustu konnego quattro ? Różnica cenowa jest spora, a jak tak czytam to chyba 3 są wporzo ?

Już wiem jak nazwać ten odgłos - objawiło mnie - to odgłos jechania po płytach betonowych !! ale tylko z przodu z prawej ... Jutro jadę na porządne wyważanie i oględziny wszystkich kół + przyjrzenie się zawieszeniu ... ---------- Post dopisany 28-12-2013 at 13:29 ---------- Poprzedni post napisany 19-12-2013 at 18:12 ---------- Po teście drogowym, wyszło na to że dwa Nokiany zdecydowanie odchodzą od normy ... teraz walka z wymianą gwarancyjną i oby to było to...

Ogarnalem w VCDSie wszystkie elementy jak w Twoim poscie. Moduly/sterowniki mam jak trzeba, wszsytkie bity i opcje sa ustawione na monitorowanie, czyli wszsytko na tiptop, nic nie musialem zmieniac! Jedynie restart MMI moglbym zrobic, ale nie sadze zeby to mialo znaczenie, jesli te opcje byly tam od dawien dawna ... Jaka jest granica alertowania spadku cisnienia ? 0.5b, 0.1b, nie kumam co moze byc nie tak... ?

Czyli rozumiem, że jeśli jest ta opcja widoczna w MMI tzn że mam wszelkie moduły i sterowniki itp itd w aucie do tego aby komp monitorował mi ciśnienia ??

Od ostatniego zapisania, chyba z 1000km w tym 2 razy żonglowałem kołami i przynajmniej 4razy ustawiałem różne ciśnienia ...

Nie wiem czy właściwy dział, ale próbuję tu Mam MMI 2G a w nim mam opcję zapisania ciśnienia opon i jak zakładam również monitorowania tegoż ciśnienia ... czy widoczność tej opcji w Car powoduje że na pewno monitorowanie powinno działać ? Moje pytanie wynika z tego, że po zapisaniu ciśnienia przy letnich gumach oraz założeniu zimowych na kompletnie innych ciśneiniach, nie ma żadnej reakcji ze strony auta ... przekładam opony przód na tył z innymi ciśnieniami i dalej żadnego alarmu ... Co należałoby sprawdzić ?

Chciałbym Was zapytać, czy to co uświadczam jest normalne czy też nie bardzo. Otóż przy ruszaniu bardzo spokojnym i bardzo równomiernym puszczaniu sprzęgła i dodawaniu gazu jest ok ... ale jeśli chcę ruszyć zdecydowanie szybciej i dynamiczniej to obserwując obrotomierz widzę, że obroty zaraz po dodaniu gazu rosną, chwilkę później jednorazowo gwałtownie spadają - to objawią się szarpnięciem/bujnięciem auta - a potem już idą normalnie do góry (inna sprawa, że dochodzą do odcinki szybko ale jakoś w fotel nie wbija). Jeśli przytrzymam dłużej sprzęgło i będę na półsprzęgle dodawał znacznie więcej gazu to jest w stanie znacząco zniwelować ten 'dół'. Auto po zabawach Rogala, ale tak też było wcześniej. Zniwelowanie tego 'dołu' jest naprawdę ciężkie, aha ma on miejsce praktycznie natychmiast po naciśnięcie pedału gazu, czyli to nie turbodziura źle operuję sprzęgłem czy wtf ? Coś takiego dzieje się tylko na jedynce .. trochę obawiam się mocno cisnąć gaz na półsprzęgle, gdyż już 2 razy miałem akcję (gdy ostro z gazem startowałem), że obroty weszły na 6-7k na jedynce, ja zmieniam bieg, obroty ani drgną, ja w gaz a obroty nic dalej 6-7k (silnik wyje), auto bez reakcji, kolejny bieg i kompletny brak reakcji ... postój na światłach i chyba ochłonął, bo potem już jechałem normalnie. Po tej akcji miałem zapaszek w aucie, nie znam się, ale zakładam że sprzęgła .... vcds nie zgłosił żadnych błędów.

No to moja kolejna zagadka związania z gaśnięciem silnika przy max albo prawie max skręconych kołach na jedynce na parkingach przy 'cumowaniu' rozwiązana ...

W końcu zlokalizowałem i powtórzyłem odgłos przy kręceniu kierownicą. Z pozycji nzwijmy ją 0 o 90st w dowolną stronę i słyszę jakby w airbagu przesypywały się plastikowe kuleczki ... w tej pozycji jak lekko macham to nic nie słyszę, jak potem w drugą stronę odkręce czyli o 180st to znów słyszę jakby się tam w środku jakieś kuleczki przesypywały ... o co ibisz ?? 'Kuleczki' się nie turlają przy niewielkich ruchach kierownicą, musi to być przekręcenie o te 90st i więcej ...

Zaintrygowales mnie co mozna ustawic?? Proby udroznienia igielka maja sens? Czy te sikacze maja jedno konkretne ustawienie, czy tez wlasnie za pomoca igly moge zmienic 'trajektorie' strumienia? ---------- Post dopisany 23-12-2013 at 10:57 ---------- Poprzedni post napisany 14-12-2013 at 01:16 ---------- Czy jest opcja, że jakiś 'silniczek' niedomaga i nie pracuje na tyle wydajnie żeby wypchnąć płyn przez wszystkie 6 spryskiwaczy ? Zwykle 'sikają' max 3 tak że nawet coś na szybie się znajdzie (czasami zmienia się kombinacja działających ....), reszta jeśli w ogole, to pluje na max 2-3cm od ujścia ... Jaki byłby kod takiego silniczka i cena?

Cześć Ostatnio zacząłem słyszeć przy prędkości około 35-55km/h z przodu z prawej strony bardzo rytmiczne głuche 'stuki' albo raczej taki głuchy rytmiczny odgłos, na 100% bym poweidział że to kwestia 'nierównej' opony, ale sprawdzone i ani nic w niej nie ma, felga ok, opona równa... kierownicą nic wyraźnie nie telepie, autem też nie rzuca ... przy innych prędkościach raczej nei ma objawu. Kilka koncepcji - kończące się tarcze i klocki (jeszcze podobno powinny wytrzymać 7k), coś z zawieszeniem ?

Popraw mnie jeśli się mylę, a jak wygląda sytuacja tego centralnego elementy skóry/tapicerki w boczkach, on jest tam na stałe ? Czyli jeśli mam niestandardowy kolor skóry, na necie nie ma opcji na dostanie tego koloru, więc kupując boczki z roletami musiałbym znaleźć w konkretnie moim kolorze, prawda ? Czy jest jakaś alternatywa do ori rolet ?

Cześć, Jakie opcje na przyciemnienie szyb - preferowanie poprzez montaż rolet - ma właściciel sedana ? Rolety ori są zintegrowane z całymi boczkami ?

Hej, Co uniwersalnego, sprawdzonego i bezpiecznego dla drzwi/lakieru itd aby latem moc przewiezc rowery a zima zamontowac boxa? Jakies uchwyty/stelaz i na nie mocowania?? Pomozecie?

Panowie, pozwolce ze sie podczepie pod temat. Co trzebaby dokupić jako minimum do b8 sedan żeby móc zamontować hak ? Nie mam zamiaru z niego korzystać, żadnych wentylatorów nie mam zamiaru zmieniać ani sterów do nich kupować ... chodzi o minimalistyczne podejście aby dostać 'homologację'? Aby gdy kolejny raz ktos mi wjedzie w d... mojego potwora to ja bede Sprite a tamta sierota pragnieniem .. PS. Mam wszelkiego rodzaju czujniki parkowania, martwego kąta - je trzebaby przekonfigurowywać ?

Hej, ostatnio zaczęły się mrozy i śniegi itd no i coś dziwnego zaczęło się dziać ze spryskiwaczami. Wcześniej często ich nei używałem, ale jeśli już to leciało z tego co pamiętam z 6 strumieni i póki nie trzymałem tych 5-7sek to się spryskiwacze świateł nei załączały ... Teraz dolałem nowego zimowe płynu (poza tym auto stało 3dni w 10C więc nie ma bata żeby coś zamarzło) i jak naciskam po raz pierwszy wajchę, to bardzo często praktycznie od razu załączają się spryskiwacze świateł zamiast szyby (napier... na całe auto aż po bagażnik)... , potem już przy lekkich ruchach wajchy lecą tylko spryskiwacze szyby ale zamiast 6ciu strumieni raz 2, czasem 3 czasem 1 z jednej i jeden z drugiej strony. Siła strumienia też kompletnie nie do przewidzenia ... Igłami coś tam dłubałem ale efekt żaden ... Zalałem Sonax nanocośtam na zimę, to wina płynu czy może jakich silniczków czy kiego licha ??

Panie czy 'koc na szybę' z lidla, ten co go się mocuje poprzez przytrzaśnięcię przednii drzwiami jego 'rękawków' - jest bezpieczny dla uszczelek i drzwi ??

Predator brzmi neutralnie ;]

No to teraz już się naprawdę cykorze ... ---------- Post dopisany 04-12-2013 at 10:19 ---------- Poprzedni post napisany 03-12-2013 at 13:08 ---------- Jaki maksymalnie neutralny i bezpieczny APC polecacie ?? Może być troszkę droższy ale oby bezpieczny i jeśli nierozcieńczalny to też na plus