enczu

Belka krzywa Chyba jednak zejdzie niżej, bo nic się nie układa, przód już jest w klasie

Gruz w koncu wstepniw zlozony. Tyl jak sie nie ulozy idzie w dol Dodatkowo wpadlo black piano do srodka Na ten sezon to takie 85% finishu. Przod negatyw 5 stopni, tyl 6

U mnie kapsle zastapiły podkładki pod śruby do łokcia. Trzymaja tak, że nie musiałbym nawet nakrętki przykręcać

Jeśli porównujesz ze swoim to nie zapomnij, że to automat i większa pojemność

Nie zapominajmy o tym, że po programie turbo będzie mocniej ładowało i temperatura się podniesie, a w lato turbo będzie się grzało, więc musisz pogadać z gościem, który będzie robił Ci program, żeby zrobił to z głową. Ale jeśli chcesz wycisnąć ile trzeba to fmic by się przydał. Złota zasada - tanio nie będzie dobrze, dobrze nie będzie szybko, tanio i szybko nie będzie wcale Jak coś robić to porządnie. Zawsze możesz wrzucić hybryde zamiast aktualnego turbo.

Mądra decyzja

Jeżdżę swoim jako daily na mtsie i sporej glebie, jest za miękki koniec kropka Gdybym drugi raz podchodził do zakupu wolałbym poczekać, dołozyć do kw i się cieszyć z odpowiedniego zakupu. No chyba, że ma być spas na piczy kłak i będzie robiony beton to bez różnicy czy kw,mts,fk..

Schowek to pół biedy jak dla mnie, najgorzej było pod kierownicą jak ręki nie mogłem przegiąć odpowiednio i musiałem cały się wynurzać i nurkować w innej pozycji

Kw jest polecany, bo to bardzo komfortowy gwint. Sam jezdze na mtsie i jest miekki, cala ta polka cenowa przy wiekszym obnizeniu jest bardzo miekka. Jesli nie chcemy spuszczac mega nisko to wystarczy taki mts, ap, czy fk. Prowadzenie jest przyzwoite, na pewno lepiej sie prowadzi niz na serii [emoji6] Black edition rozni sie na pewno jakoscia spawow, ma chyba odrobine wiekszy zakres obnizenia. Kw tutaj jakis jest, moze warto spytac o stan http://allegro.pl/gwintowane-zawieszenie-kw-audi-a4-b5-i6764641881.html

U mnie wszedzie na dekorach sa okrągłe z 2 blaszkami trzymajacymi bolec od dekorów. Małym srubokretem podwazalem.

Spinki jedne i te same. Tylko ten jeden środkowy się różni

Potwierdzam. Rozbieraliśmy to razem, z lewej strony jeszcze głębiej za zmieniarką.

Zostawiłbym ten zestaw odseparowany co masz z przodu, z tyłu nic nie dokładał. Scena ma być z przodu. Ten zestaw kabli to szału nie robi, więcej tam osłony niż samych drutów. Lepiej zrób coś z tą "tubą" i wrzuć coś normalniejszego, blaupunkt jest kiepski. Montowałem zestaw od blaupunkta, niby coś puka ale szału nie ma.. Wrzuciłem do siebie jbla i jest niebo a ziemia, a dorwałem w tej samej cenie. Choć jestem świadom, że u mnie też nie jest na bogato, tyle że zależało mi tylko na podbiciu basu w bose, które go tłumi, a nie na rozkręcaniu imprezu pod remizą i sterczących włosach

A ja nadal twierdzę, że lepiej cierpliwe szukać kw v1. Nawet miesiąc i dołożyć te 200zł a kupić kw z którego będziesz wiele bardziej zadowolony. Tym bardziej, że aktualna zawiecha jeździ i ma się dobrze, nie ma co się podpalać.

Skladaj to Panie, a nie avantami jezdzisz jak prezes [emoji23]

Jest spoko. Da sie miec dobrze wygladaja serie bez super spasow? Da. Idealny przyklad dla tych ktorzy chca namietnie 17 bo komfort i nie szurac miska. Dobra robota [emoji4]

Vossen spoko koło, ale roboty tu nie zrobią. Ozy będą bardzo spoko

Idac tym tokiem rozumowamia temat jest zbedny bo nie warto modzic 20 letniego auta

Nie jestem pewien, ale chyba moje darki miały et43. Na początku jeździłem bez dystansów, potem wleciało 15mm. Ale jeździć się dało. Ręki nie daje sobie uciąć, bo to było jakiś czas temu

Chłopaki porównujecie zupełnie inne półki gwintów.. Wiadomo, że kw jest lepsze i nie ma nawet co gdybać. Sebidiemu chodziło o to, że lepszy jest nawet mts, tatechnix niż wrzucanie springów do ori amorów, które pracują zupełnie inaczej i tylko czekać, aż to klęknie, a jazda i tak będzie katorgą. Sam jeżdżę na mtsie i przyznaję, że jest miękki. Im niżej, tym bardziej dobija i nikt mi nie wmówi, że jest inaczej w jego przypadku, bo całą zimę przejeździłem na podniesionym i jest sztywniej. Nie ma co ładować kasy najpierw w 1be, a potem w mtsa czy tatesco, bo kasa wywalona w błoto, dokładasz troche i masz ten budżetowy gwint, który ustawisz jak chcesz. Bladex nie planuje super gleby, więc będzie miał takiego mtsa na przykład wysoko i będzie zadowolony. Ja złażę jak najniżej teraz na mtsie ale robię beton, więc nie widzę innej opcji jak pingpong. Podejrzewam, że na kw z prawie totalnie zablokowanym skokiem byłoby bardzo podobnie, bo amor niewiele by pracował. Jak ktoś chce tanio i dobrze, to nie będzie. Jak ma być dobrzej musi być drożej w tym przypadku, niestety. A różnice między mtsem, fk itd można zauważyć w jakości spawów. Podobnie jak zwykły mts i black edition, mają inne spawy.

Jedne i drugie robią robote. Wybierz te, które Ci się bardziej podobają. Powodzenia w modach, bo jest co oglądać

Moja główna cecha, w końcu jeżdżę starym, rozklekotanym i rozkraczonym gruzem z krzywą belką

Temat zarośnięty mchem od września chyba był. Nie chciało mi się robić aktualizacji z dołożenia rozpórki, czy zwiększenia hebli.. Lepiej raz a porządnie W przyszłym tygodniu będzie już złożone.

Wiemy, śmiejemy się [emoji23]

Seria dochodzi do 1.5 stopnia. Tak jak mowilem Ci przez telefon opony dostaly juz w tamtym sezonie i zzarte bez cambera. Gosc co byl przymierzac dystanse tez mowil ze jest belka i nie ma negatywu, pokazalem mu opony po polowie sezonu na glebie i zonk [emoji3]