enczu

Jaka szerokosc felgi?

W końcu usłyszałem hejt od Ciebie na wolnossaka, którego też posiadasz W takim rozumowaniu znaczkiem 1.6 na klapie kolega oszukuje sam siebie hehehe Zdejmuj i klasa. ps. teraz tez mam sleepera, i jeszcze te kondomy wiszace z tyłu mmmmm

Mówię własnie o takim 0.5cm. U mnie 9.5j et około 25 i wystaje srogo

9.5j z przodu z et35 jak obniżysz zrobi się negatyw to na styk ewentualnie. 9.5j et35 z tyłu może delikatnie wystawać. 17 z 7 czy 7.5j wejdzie i będzie wąsko, ale bezproblemowo. 4x 8.5j et30 bez problemu i miejsca zostanie sporo z przodu i z tyłu.

No to jeśli trze Ci na letnich a masz niższe to ratuje Cię tylko rolka. Ale na nierównościach jak dobije to i tak przytrze, coś za coś

Jak trze na wybojach to za duży balon i dobrze zrolować nadkola booster90 wypożycza rolkę

Ja nawet nie przechodzę do opisu, jak widzę, że auto zmęczone. Po co tracić czas na czytanie Suszara w rękę i zdejmuj znaczek, niewiele roboty, trochę cierpliwości ze zdjęciem kleju i tyle

Z tym 1.6 to jak kupujący pomyślałbym w pierwszej kolejności, że był dzwon i zrobione na szybkie opchnięcie

Mam mtsa i moim zdaniem jest za miękko, ale ja mam w lato mega nisko i potrzebuje beton. Teraz w zime jeżdżę na podniesionym mtsie i jest przyzwoicie, na pewno lepiej niż springi -40/-60 i innych cudach. Jeśli nie chcesz schodzić mocno w dół to możesz brać. Nie ma też co porównywać mtsa do kw, bo to inna półka i inny komfort. Przechodząc z serii na mtsa, na pewno odczujesz różnice na plus i będziesz zadowolony z lepszego prowadzenia auta, chociaż może Ci sie wydawać że jest twardo, bo nie wyregulujesz twardości jak w kw v2. Jeśli znalazłeś gwint do regeneracji w dobrych pieniądzach do warto, koszt regeneracji to około 400-500zł

Na olx wiszą, co chwila się coś pojawia

Miękki tak jak Goryl prawi. Moim zdaniem lepiej kw wyrwać używkę, bo w cenie nowego mtsa kupisz w eleganckim stanie kw

Ciutke niżej co by nie było takiej japy z tyłu i będzie bardzo spoko. Rolke już widziałem gdzieś i zastanawiałem się jak będzie wyglądała na aucie, bo miałem mieszane uczucia. No i nadal je mam Koło ciekawe, niby ładne niby brzydkie, na pewno inne niż większość.

Boczek pod suba sam robiłeś? W sumie w miare to siadło, więc pytam I jak z samym dźwiękiem? Skrzynia załadowana w lewy boczek, czy jak to tam u Ciebie wygląda?

Gwint nie znaczy beton. Zdziwiłbyś się jak pracuje gwint, który nie jest skręcony do ziemi żeby szurać brzuchem. Ja nigdy nie wrócę do seryjnego zawieszenia. Miałem 18 na 215/40/18 i gwint i jeździło się bardzo spoko. Dziury łapane i wszystko całe. Uważać więcej trzeba ale bez paranoi jak przy naciągach. Kupując szerszą gume już masz większy spokój. Nie popadajmy w paranoje bo nowe serie wyjeżdżają na profilach 40 i 18, 19, 20... A co do koloru, samego odcienia nie komentuje po zdjęciach, ale szkoda, że malowanie trochę jednak widać..

Jak dla mnie mega spoko! Jedyne co moim zdaniem mogłeś zrobić przy okazji to oparcia stołków jeszcze jakoś ogarnąć, żeby nie było widać tego już

Jak coś mogę Ci sprzedać awxa, bo leży. Przewiozę Cię jak chcesz ajmem z awx + program Czarny bix do srebrnego jak dla mnie leży zawsze spoko

Szmaciaki do 1500 do 2000zł chodzą, zazwyczaj jak widziałem oferty to 1700-1800 w spoko stanie.

Możesz napisać do mepeta o gwint ST, jest marki kw przekształcony z marki weiteca. Taka nowość, ale jak wygląda jakościowo musiałbyś z nim pogadać, bo to świeży temat dosyć Ale jak kolega wyżej pisze 1-1.3-k około i masz w konkretnym stanie. Na pewno za hr'a bym tyle nie dał..

Za okolice tego hajsu to można szukać już gwintu kw...

Taa... Tylu tak mówiło, że nie wierzę w ani jedno słowo Choćbyś dalej miał civica i kupił a4 na daily, to i tak by w serii nie zostało

Temat Civica znany z raceisma, jak kondom bedzie na tym samym poziomie to bedzie gnuj w ch.. Zdradzaj szybko plany i kladz na cyce!

Nic Ci to nie da. Każdy silnik powinien być indywidualnie wystrojony, a nie dostać takie cudo. Poszukaj po forum kogoś kto robi gdzieś w dwojej okolicy program bez hamowni i wyjdzie Ci niewiele więcej, a tym sobie nie zawracaj głowy. Nie wróżę tu raczej jakoś mniejszego spalania.. Turbo pewnie łapie na dzień dobry i ciągnie do 3.5tyś i koniec balu. Daj sobie spokój, bo szybciej turbo uwalisz, niż to warte.

Nie podejdzie, inaczej mocowany

Bez najmniejszego problemu. O ile dobrze kojarzę ori 16 mają 7 albo 7.5j, nawet nie pamiętam i siadają, więc nie masz co się martwić.

Jako przedstawiciel tych co trą brzuchami po ziemi, polecam najpierw spróbować zjechać/wjechać pod skosem. Jeśli się uda, a nie będzie dla Ciebie to bardzo problematyczne nie będzie trzeba grzebać