enczu

Jest nieźle, choć moim zdaniem do wywalenia folia z szyb, blenda z tylnej szyby, lampy polift a nie takie czarnuchy, skoro dokładki w kolorze nadwozia to i te listwy przy progach wypadałoby zrobić, skoro lecisz w polifta to może też nadkola do kompletu dobrze byłoby zrobić no i te zaślepki na spryski bez szału takie odstające, no i prawe lustro obowiązkowo duże

Tydzień temu miałem jeszcze awxa i wisiał chyba z 3 tygodnie na olxie z luzami w normie, beż żadnych cudów Nie ma turbiny bez luzów

Pasują od A6 C5 i Passata. Nie podpalaj się i czekaj na liftowego paska, ja dorwałem za 70zł z wysyłką i piórami bosha w niezłym stanie. Możesz poprzeglądać passki na części ale rzuć okiem mocno na wycieraczki i ich mocowanie, aero mają inne mocowanie, po tym rozpoznasz.

Wrzuć sobie od razu awxa, jedzie to już przyzwoicie w ajmie

To ja mam znowu odwrotnie, wsiadam do kanapowca i na zakrętach wyzywam, że jak na statku się czuje..

Radio typowe dla handlarza, więc pewnie od takowego kupowałeś audi?

Mam swoje też na daily i przeklinam często dłuższe trasy, sam komfort mi nie przeszkadza ale to, że na łaty muszę uważać jest irytujące. Tyle, że u mnie jest już niezły naciąg i felga jest poza oponą.

KW tył i tesco z przodu z betonem Chyba, że tył już też wywalił

U dziewczyny nie powinno nic się dziać. W quattro wszystkie koła mają być takie same.

Ja słyszałem, że lasery zakłada

Rolka raczej do odnowienia, ale z tym, że 225/40 na 9j to naciąg to popłynąłeś Moim zdaniem mimo, że poprzednie koło nie porywało, to tutaj robisz krok wstecz.

Nie zapomnij o eskowym zderzaku na przód!

Bez obniżania bedzie mega koza Jak pakiet z esy ma wpaść to gwint też w końcu wpadnie bo będzie wyglądało komicznie na takich 18 (jeśli chcesz żeby to wyglądało) i w górze, przerabiałem temat i wiem, że wychodzi wóz drabiniasty. Podziwiam ludzi, którzy przedlifta chcą malować całego i ratować, ale jak już będziesz malował to proponuję wrzucić poliftowe nadkola i lampy. Na pewno odmłodzi auto

Proszę Cię, przy takiej kozie co ma się dziać, nie ma betonu żeby trzaskało aż miło

A czemu miało pójść zawieszenie? Na 17? Jak dla mnie czy 16 czy 18, jak jeździsz bez zwracania uwagi na wszelkie japy to i tak i tak zawieszenie będzie śmietnik. Dokładając dystans poszerzasz rozstaw osi, auto jest troche rozkraczone jak żaba więc prowadzenie jak dla mnie jest na +.

A to turbo porshe do czego ma pasować, do turbiny? To jak znaczki fordowskie rs na lagunach..

Folia scotta co chwile bedzie inna, jak tylko padnie światło inaczej to już znowu inny kolor. Nie widziałem kowi czy to jest jeden z tych jakby metalicznych kolorów? One mają fajne takie jakby głębokie cienie przy pewnym kącie spojrzenia

Wódz przypadkiem nie miał takich samych albo bardzo podobnych na zime? Z tego co pamiętam siadło to mocno średnio..

Miałem Philipsa White Vision, przepalona pierwsza po 9-10 miesiącach jakoś. Światło w miare, ale białe to one nie są. Białą barwe da Ci 5000k, ale za to na drodze niewiele będziesz widział, nie wspominając o deszczu

Nie ma żadnego kółka wzajemnej adoracji, po prostu Ferodo jest okej jeśli chodzi o cena/jakość. Tym bardziej, że nie ma tutaj mocy 200 czy 300+. Podobnie można byłoby gdybać, że lepiej kupić konkretne 288mm tarcze, bo między tymi rozmiarami różnica jest praktycznie zerowa

Przód zmieścisz bez problemu i jeszcze kupa miejsca. Tył minimalnie będzie wystawał

Skoro nie jest napisane, że do quattro, to znaczy, że pasuje do ośki. Bierz i nie patrz na wagi

Jedyne co to klar, ale w koncu robi sie straszny, a ciezko idealnie zabezpieczyc polerowane ranty. Najlepsza metoda to przeleciec je co jakis czas autosolem

Przeciez Ferodo jest lepsze niz textary... A swoja droga, to bardzo dobre tarcze i jeden z najlepszych wyborow, wiec kolega jak pojecia wiekszego nie ma, to raczej nie komentujemy wyboru innych, tym bardziej prawidlowego.

ET swoja droga, a jaka szerokosc kola przewidujesz? 8.5 moze wystawac doslownie minimalnie tylko, 9.5 juz jak u mnie, a tez et26 jak dobrze pamietam.