Gaszka

Chyba bo dziwne objawy. Probowalem, z odpieta nie jedzie caly czas, z podpieta raz idzie normalnie i przeladuje, raz znowu z dolu nie wstaje w ogole a po 2tys obrotow idzie. Blad przeplywki tez zaczal wywalac no i niedoladowania. Zostalo kupno nowej chyba;) Wysłane z mojego C1605 przy użyciu Tapatalka

Witam, ma ktos z kolegow moze diode do sprawdzenia przeplywki? Bo u mnie chyba sie skonczyla. Wysłane z mojego C1605 przy użyciu Tapatalka

Opcja naprawde ciekawa ale troszke poza budzet. A np eibachy + jakies inne amorki rozsadne? Znalazlem takie oto H&R na allegro AUIDI A4 SPRĘŻYNY SPORTOWE TWARDE OBNIŻONE B6 B7 (3841355038) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Wg numerow jest o obnizenie 50/40. Jezdzi ktos na takowych?

Witam, Jestem posiadaczem A4 z zawieszeniem jak w temacie - 1BE. Koncza sie powoli niestety amortyzatory, troche sie poca i d*pa zaczyna podskakiwac na poprzecznych koleinach za bardzo. Tyl rowniez siedzi nizej niz przod, tzn mniejszy jest troche przeswit miedzy kolem a nadkolem ale to chyba norma? Tak czy siak moze dzisiaj uda mi sie zobaczyc czy sprezyny z tylu nie sa popekane czy cos. Ogolnie jezdzi mi sie dobrze na tym zawieszeniu, nie za twardo, w miare komfortowo. Wymieniajac amortyzatory mysle rowniez co by nie zmienic sprezyc, by poprawic ten efekt wizualny miedzy tylem a przodem. Co polecacie z amortyzatorow o skroconym skoku, odpowiednich do sportowych badz s-line'owych sprezyn? Myslalem nad monroem, kayaba badz sachsem czy koni. Co do sprezyn to interesuje mnie np eibach pro kit badz podobne o obnizeniu 30/30 czy nawet 40/30 albo jakie tam wystepuja;) W gre wchodzily rowniez gwinty ale te do 1000pln podobna zle tlumia, a pierwszy sensowny wydaje sie AP za ok 2000pln. Nie planujac wiekszego obnizenia niz teraz jest, badz te 3-4 cm, warto inwestowac w gwint badz zestaw koni? Czy lepiej poszukac dobrych amortyzatorow o sportowej charakterystyce i markowych sprezyn? Auto ma sie dobrze prowadzic i wybierac nierownosc a wizualnie moglo by sie poprawic tez. Dziekuje za jakiekolwiek sugestie. Mile widziane zdjecia B6 Avant na sprezynach 30/30 i innych obnizeniach.

Witam, mam podobny problem co kolega tylko w B6 avf. Mam zawieszenie ori 1be i powoli koncza amortyzatory. Myslalem nad tanim gwintem ale poczytalem troche i chyba odpuszcze. Chcialem zasiegnac opini kolegow ktorzy smigaja na np amorkach kayaby do 1be/1bv i springach np eibach pro badz ap i podobmych, jak to wyglada, prowadzi sie i jak komfort. Zapytalem tu zeby nie robic nowego tematu ale jesli wypowiedz tu nie pasuje to zaloze nowy:) pozdrawiam;) Wysłane z mojego C1605 przy użyciu Tapatalka

Ja przejezdzilem caly poprzedni sezon na Vredesteinach ale model Sportrac 5. Bylo przyzwoicie na suchym i mokrym. Ten model co podales mam akurat na 19-tkach ale nie moge o nim zbyt wiele powiedziec, gdyz z racji drog w okolicy nie zrobilem na nich duzo kilometrow i wrocilem do 16 cali;)

danek*, nawigacja zle czyta plyty czy w ogole? ja u siebie sam wyciagnalem i wyczyscilem bo to zadna filozofia, tylko trzeba miec haczyki do wyciagania. plyt jak nie czytalo u mnie tak dalej nie czyta.

W takim razie dam 2,5bara na probe poczekam do pierwszego sniegu i zobacze jak sie bedzie sprawowac. Co do powierzchni styku nie jest chyba duza roznica miedzy 205 a 195.

Panowie od dwoch tygodni jezdze na Uniroyal MS Plus 77, seryjne 195/65r15 T. Co moge powiedziec, miekkie jak to zima a do tego Uniroyal. Przy 2,3bara czuc jak auto plywa na drodze, nie wiem czy zapodac 2,4 - 2,5 na testy. Troszke glosne. Ogolnie jezdzi sie ok tylko przy dynamicznym ruszaniu na mokrym mam problemy z wlaczajacym sie ESP, czyli trakcja znika na 2 biegu. Czy to moze byc spowodowane przesiadka z 205/55/r16 letnich? Na nich nie zauwazylem takich brakow trakcji. Nie sadze ale pytam Was o opinie.

Podejrzewam, ze tak to dziala. Zapytaj najpierw kuriera i pozniej ewentualnie w jego obecnosci odpakuj. Ja tak jeszcze nie robilem ale na szczescie nie mialem nigdy problemow.

Moze sie zjawie, jesli nic w grafiku sie nie zmieni;)

Napisalem prawie p&p gdyz gdzies tak przeczytalem, moze chodzilo i poprzeczne tdi, nie pamietam dokladnie a nie chce tez wprowadzac w blad.

No tak, dol jest gorszy w BRD ale to i dla sprzegla lepiej. Ja gdybym zmienial cos to na GTB1756VK z 2,7TDI. Dol podobny, gora lepsza, pasuje podobno prawie p&p. Wydajniejsza GTB20 lub GTB22 ale to juz przerobki wieksze - sprzeglo, IC, pompki.

A kto Ci robil korekte albo na jakiej hamowni hamowane?

Dzieki koledzy za opinie, przydadza sie. A co do doladowania to znam ludzi co smigaja na 1,6 czy nawet 1,7 i majac baardzo ciezka noge powyrywali jedynie lapy pod silnikiem (co prawda w lzejszym aucie jakim jest A3). Ogolnie chce zostac na serii i nie bawic sie w wieksze przerobki a zeby to jakos jechalo. PIXI, u Ciebie jakie turbo siedzi?

Styl jazdy mam mieszany niestety, nie za spokojny. Chcialbym tyle ile sie da na tym doladowaniu. Nie wiem czy sprzeglo wytrzyma 380 lub wiecej Nm na dluzsza mete.

Witam, nie znalazlem interesujacych mnie informacji na ten temat a mianowicie - ile maksymalnie Nm i w jakim zkresie obrotow powinno wytrzymac sprzeglo z AVF oraz do ilu koni i przy jakim doladowaniu powinna smigac turbina? Czy 1,55 bara na dluzsza mete to dobry pomysl?

Witam, zgadzam sie z przedmowca. Odlacz na probe wezyk od EGR i zaslep sruba. Powinno smigac.

Zalatwilem u mnie sprawe szyby. Bylem u Matuszewskiego w Slawiecicach. Z tych ludzi (firm) co obdzwonilem to najtaniej i najblizej chyba i normalna folia a nie taka co zalatuje na fioletowo pod swiatlo i do tego w godzinke czy poltora bylo gotowe.

To juz wiesz;)

Nie wiedziales, ze Gofl jest, czy ze Passek byl? Ja Ciebie tez jeszcze nie widzialem na KK ani nawet w okolicy PC

Moje tez mialy byc piaskowane itp a czy byly ... Nie jestem pewny do konca bo sie az tak nie znam ale spodziewalem sie lepszego efektu ( chyba, ze wymagam zbyt duzo;) ). Coz ja moge powiedziec. Odbierzesz to chetnie zobacze z bliska efekt. Ciekawe swoja droga czy to ta sama osoba

A kto to i ile bierze za malowanie, piaskowanie? Prostuje tez ew. i uzupelnia braki na rantach np? Mi malowal ktos w KK proszkowo i zepsul robote. Jest tez w Kozlu gosciu, maluje normalnie, proszkowo, prostuje, uzupelnia braki, spawa, wszystko co sie da zrobic z felga. Robota podobno profi ale ceny jak dla mnie nie do przyjecia bo przewyzsza to kilkakrotnie kwote jaka dalem za 17-tki W Raciborzu takie cos znalazlem lakiernia proszkowa i renowacja felg Racibórz

Golf dalej jest;) byl jeszcze Passat przed A4;)

Witam, mialby ktos na zbyciu moze ori tylna prawa lampe w dobrym stanie do b6 avant?