Dev

był, ale nic ciekawego, zostawił troche gumy na asfalcie i smrodu typowe hamowanie przodu z kreceniem tyłu, jednego koła

gumowym młotkiem

250km/h na tych hamulcach....

trzeba sprawdzic trzpienie w jarzmach i płynnosc pracy tłoczków tył kupisz u tego samego gościa

tutaj akurat nie chodzi o doświadczenie, raczej o materiał z jakiego jest zrobiona śruba i piasta ważne sa własciwosci poszczególnych elementów gwint ze smarem o wiele łatwiej jest przeciągnąc jak bez smaru zauwąz że wiele elementów w aucie jest przykrecane srubami na których nie ma żadnych smarowideł a sie same nie odkrecają i samo odkrecenie nie sprawia żadnych trudnosci gwint jest samohamowny a smar pogarsza tutaj te własnosci, no chyba że dasz klej ale nie na każda śrube można go dac, bo pożniej sa problemy z odkreceniem elemntu nie dalej jak wczoraj wyciągałęm ze swojego sztrucla magiel, na żadnej srubie nie było grama smaru czy kleju, a odkreciły sie bez problemu i tak samo sie powkrecały

śruby w kołach powinny byc skrecane na sucho ale ja zawsze skręcam na zużyty płyn hamulcowy

chyba manometr masz zyebany i 1 bar Ci dodaje

zrób tak jak napisałem i nie wnikaj, będziesz zdrowszy

dlaczego ? nowe bemki tez mają żaluzje na chłodnicach albo elektryczne pompy wody tam sie tym nie przejmują, auto sie w mig nagrzewa i dlatego jest oszczędne nawet zimą

wsadz karton pomiedzy chłodnice klimy i wody na całą szerokosc u mnie zawsze pomaga

miałeś mi podać wymiary oczek (średnica i grubosc) w zacisku i w jarzmie Czereśniaku, a nie wymiary śruby

Rdzewka z forum

TARCZE+KLOCKI FERODO VW PASSAT 97> ,AUDI A4, A6 (3765893741) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. tylko popros goscia o klocki FDB1717 a nie FDB1323

nie ten rozmiar, do Ciebie jest 288 a tam jest 312 takie rzeczy zakłąda sie tylko NOWE !!!!!!!!!!!!!!

Za malo, duzo za malo, zima ustawiam na 60 Jak termostat jest 100% sprawny to szybko osiagnie ta temperature

To wiemy ale auto nie jedzie tak jak powiedzmy tydzien czy dwa temu Wg mnie gdzies para idzie w gwizdek albo klapka od wg nie jest domknieta

Trzeba cwiczyc cwiczyc i jeszcze raz cwiczyc Niestety q bledow nie wybacza

Wez manometr i wkrec w miejsce czujnika, gwint M10x1 Na goracy silnik minimum 1 bar Przy 3000 minimum 4 bary Na jakiej oliwie jezdzisz ?

Jak bedzie1 bar to tez nic sie nie stanie Przy 3000 obr musi byc minimum 4 bary ---------- Post dopisany at 13:28 ---------- Poprzedni post napisany at 13:27 ---------- Jezeli masz mniej to trzeba zajrzec do smoka

W Q masz na lince ale mozna jeszcze doregulowac tym plastikiem On jest na mimosrodzie na plaski kluczyk nr 8

Zenonow poszukaj na forum albo na portalach aukcyjnych Spryski musisz miec inaczej dowod out

Na stalym elemencie zacisku obok ruchomej dzwigni powinien byc bialy plastik Nim reguluje sie reczny

Moze byc napisane Varta, dobrze poszukaj

To miales cos poyebane Ja zawsze ustawiam na 50*