Dev
Pasjonat.
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Dev
-
wrzuc klocek Ferodo i tarcze Otto Zimmermann a bedziesz zadowolony
-
Ate to od razu sobie odpusc Jak mozesz to wrzuc foto bedIe wiadomo W przypadku tego auta sa dwie mozliwosci: 314 i 320 mm
-
A ciezko napisac do jakiej tarczy ma to byc ? Jaki zacisk ?
-
można jeszcze zajrzec do zaworów, jak trzeba to przeszlifowac grzybki, wyfrezowac gniazda i całosc dotrzec ze sobą panewki uszczelki, łańcuch rozrządu itd itp
-
jak masz zdjętą czapke to trzeba wymienic uszczelniacze na zaworach o reszcie nie mówie jak nie chcesz robic
-
max co 10000km, powyżej lipa
-
pojecia nie mam, nie ćwiczyłem ich ---------- Post dopisany 02-09-2013 at 21:19 ---------- Poprzedni post napisany 31-08-2013 at 22:49 ---------- i po korekcie...
-
Zawsze mozna sprobowac
-
Jak odkrecisz jedna srube i ruszysz jarzmo to tak
-
Nie potrzeba, w AEB tak jest
Trzeba zmieniac zwrotnice
Tylko demontaz zwrotnicy Potem daj sruby na 6katny klucz Nie bedzie cudow Gwint M10x1.25
Spoty mamy prawie codziennie:decayed:
Jaki motor ?
Przeciez Ci napisalem, zajmij sie glowica Rozrzad zostaw
bo Twój jest lżejszy i ma krótszą skrzynię
jak tuleje nie są porysowane to wymien wszystkie pierscienie w silniku bo nie wiadomo co było przyczyną pęknięcia przy okazji uszczelnij głowice i jezdzij dalej
IWIS robi ori łańcuchy, napinacz wyglada przekonująco
nie da rady
mój stary AEB miał pod 210kM
http://img.wiocha.pl/images/a/1/a11d683cf188e7e20895f026219d2264.jpg
dasz 320 i tez bedzie ok