Dev

jeżeli Cie interesuje Kolego to mam do "oddania" nowy ori łańcuszek do 1.8T (100zł) jak cos to pisz na priv mocno hałasuje temn rozrzad podczas pracy silnika ?

aaa... to przepraszam.....

http://www.kyb-europe.com/kyb-poland/catalogue.asp Zestawienie dostępnych części zamiennych KYB - Przód Numer katalogowy KYB Part 341845 Excel-G Fitting Position : Front Axle Shock Absorber Type : Gas Pressure Shock Absorber System : Twin-Tube Shock Absorber Mounting Type : Bottom Fork Suspension : For vehicles without off-road suspension Zestawienie dostępnych części zamiennych KYB - Tył Numer katalogowy KYB Part 344807 Excel-G Fitting Position : Rear Axle Shock Absorber Type : Gas Pressure Shock Absorber Mounting Type : Bottom eye Shock Absorber System : Twin-Tube Suspension : For vehicles without off-road suspension 344808 Excel-G Fitting Position : Rear Axle Shock Absorber Type : Gas Pressure Shock Absorber Mounting Type : Bottom eye Shock Absorber System : Twin-Tube Suspension : For vehicles without off-road suspension

zacznij cos robic z hamulcami bo to co masz na aucie kojarzy sie raczej ze spowalniaczami

jeżeli jest przetarty to spokojnie możesz go polutowac

Ty na pewno tego nie odczujesz, przynajmniej na razie ale turbina na pewno

poprawna wymiana i odpowietrzenie hamulców na przodzie i tyle to 2 godziny pracy dla dwóch osób do tego nie wiadomo czy przypadkiem nie bedzie paru niespodzianek w postaci odkrecenia tylnych jarzm lub uszkodzonych metalowych przewodów hamulcowych dodatkowo warto wywiercic i nagwintowac otwory w piastach aby przy zmianie koła, tarcza nie latała jak "Zyd po pustym sklepie" i dlatego koszta tego typu sa zmienne, ale mysle ze nie mniej jak 200-250zł

podjedz na najbliższy łódzki SPOT, tam na pewno będa mieli VAG-a

mozesz wrzucic foto przednich zacisków hamulcowych ???? :mysli:

masz złe odległosci czujnków ABS od koronek prawidlowa 0.6-0.8mm

pływak w zbiorniczku sie zawiesił

wylałes płyn na blok ABS podłacz VAG-a może coś "wyskoczy"

do sprawdzenia koronki i czujniki ABS przy kołach ale najpierw VAG

wystarczy pier....dolnac duzym młotkiem poprzez jakis gruby pret w srube a potem krótko odsadzonym imbusem odkrecic śrube

w B5 FWD zawsze nalezy wymieniac łozyska przy wymianie tylnych tarcz Quattro ma łozyska w piascie wiec kłopotu nie ma B6,7,8 maja tak samo jak w Q

wszystko zalezy do tego jak sie przyłozysz do srub jak za pierwszym podejsciem nie pójdzie to du...pa, trzeba rwac zwrotnice

nie zastanawiaj sie tylko wysyłaj do Lublina Udy, jak pamietam miałes podac mi średnice dolotu... :mysli:

nic sie nie stanie, nie ma strachu a róznica bedzie widoczna podczas hamowania :> :> :>

nie ma szans aby 15" felgi weszły na tarcze 312mm

czy układ był przez chwile opróznony do zera ?

VAG ?????????????????

EBC tylko na tarcze EBC ale koszta takich zestawów sa kosmiczne jeżeli sie decydujesz na "mocniejsze" hamulce to proponuje SWAP na 312mm + FDSP 288mm to minimalnie za mało, chociaz z FDSP całkiem niezle sobie radza tarcze proponuje Ferodo lub OZ-ty :good:

masz Lucas-a przód i tył

jakis gamoń to sprzedawał, nawet nie wiedział co ma :polew: :polew:

system hamulcowy przód: Ate, tył: Lucas (TRW) klocek przód: FDB1717 tył: FDB1083