WhiteBoy

Panowie jakie sprzęgło wybrać na nieco ponad 200km/300nm? Podobno ori sprzęgło powinno znieść taką moc, ale przy mocniejszym jeżdzeniu jest duża szansa że się i tak podda. Radzikowski dobrze ogarnia temat ? Jest jeszcze Sachs performance ale samo sprzęgło ponad 500euro a to już wykracza z deka poza budżet. Jaki dwumas najlepiej wybrać? Auto jeździ głównie w mieście.

Rozwiń proszę swoją myśl, będzie dla potomnych:)

Cena dobra i dobry człowiek który to ogarnie:) Miałeś kiedyś opcję porównać serię Radion do HX ? Wiadomo że wszystko zależy od samochodu, przygotowania, wzmacniaczy itp, ale może znajdzie się ktoś kto powie czy warto dopłacić do serii HX względem Radion?

Poszukuję informacji na temat produktów Audio System. Większość warsztatów car audio proponuje głośniki tej marki twierdząc że to mega wypas w rozsądnej cenie. Rozmyślam nad zestawem przód + mały subwoofer. Co powiecie o: - Audio System Radion 165 + Sub Radion 10 plus - Audio System HX165SQ + Sub HX10SQ Do tego dojdą dwa wzmacniacze - 2 x 150w + monoblok ok 500w. Drzwi i bagażnik będą wygłuszone matami STP. Na rynku jest dużo propozycji w podobnej cenie, ale mnie akurat interesują w/w zestawy. Będę wdzięczny za każde info. Pozdro!

Dajcie więcej info odnośnie przerobienia tego przewodu na większą średnicę

Trzeba by wpuscic sygnal przez aux. Jezeli radio ma taka opcje to z ipada dzwiek bez problemu wyciagniesz.

Polecam Lusso Oro-fajny wosk + szampon. Ładnie pachnie i daje fajne efekty. Nie jest najtrwalszym woskiem, ale w małej cenie moim zdaniem to jedna z najciekawszych propozycji.

O takie info mi chodziło, dziękuję!

Mam do kupienia fotele wraz z boczkami z pełną elektryką, pamięcia i grzaniem. Obecnie mam u siebie fotele elektryczne ale bez pamięcie. Czy samo ogarnięcie pamięci to duża rzeźba w tym wypadku ? Z grzaniem nie powinno być problemu, trzeba puścić instalację i tyle. Czy w przypadku pamięci pójdzie też tak gładko ? Kto w Wawie mógłby ogarnąć ten temat ?

W tej kwestii nie pomogę, dorwę kogoś kto mi zrobi logi i się nimi podzięlę. Gdyby była nieszczelność w dolocie to dobrze bo to by oznaczało że auto może jeszcze lepiej jechać niż jedzie teraz:)

Jak jest dziurawy dolot to przepływka może mierzyć więcej m/s?

Kwestia kilku lat i patent będzie znacznie popularniejszy. Obecne nawigacje wyglądają archaicznie w kwestii możliwości i interfejsu przy tym patencie.

Jak wrażenia? Seria zdrowo wyglądała, jakie były dokładne liczby serii ?

Mamy kogoś kto w Wawie zrobi logi ? Do tej pory logi miałem robione grzecznościowo w całkowicie innym mieście. ---------- Post dopisany at 21:46 ---------- Poprzedni post napisany at 21:43 ---------- ladny wynik jak na k03, mozesz wrzucic logi z ciekawosic? jaki boost? Ja mam w tej chwili 165g/s, 1.2 bara i 0.9@6000rpm aktuator zmieniony? wzmocniony? Doładowanie - 0.8 bara Akurator raczej nie zmieniony ani nie wzmociony. Ja przynajmniej go nie tykałem

Ok auto ogarnięte, zawalona była przepływka, kolega ją przeczyścił i auto zaczęło znowu jeździć. Przed umyciem przepływka mierzyła jakieś 140g/s, po umyciu ok 170g/s.

Logi zrobię jutro, tym razem nie u tunera. Na ostatniej diagnozie u tunera widziałem korektę sondy i innych parametrów na poziomie 1% a to podobno kozak wynik? Jutro też wjeżdża wydech od S4 dla poprawy dźwięku, tym samym wyeliminujemy raczej mało prawdopodobny ale zatkany wydech. ---------- Post dopisany at 17:35 ---------- Poprzedni post napisany at 17:32 ---------- Uślizgów na wysokich biegach nie ma, ale podobno zdarza się że uwalone sprzęgło osłabia osiągi auta. Nigdy nie wymieniałem sprzęgła w żadnym aucie, więc nawet nie mam punktu odniesienia jak jest przed i po. Za to czytałem na forach opinie osób, które twierdziły że po wymianie sprzęgła auto się odmuliło...

Ok układ sprawdzony-szczelny, dv wymieniona na nową 710N. Auto niby ciut lepiej sobie radzi, ale nadal nie rwie. Czy możliwe że sprzęgło klęka? Niby się nie ślizga, ale dziś spod świateł strzeliłem ze sprzęgła i się grubo uślizgnęło. Czy niedomagające sprzęgło może mieć problem z przeniesieniem mocy do tego stopnia że auto jeździ jakby miało 50km mniej? Zrobiłem też próbę z zaciągniętym ręcznym-auto zawsze gasło.

W ramach ciekawostki.... Widzieliście ipada mini w aucie zamiast navi ? Rozwiązanie do najtanszych nie należy, ale nowa dobra navi kosztuje czasami znacznie więcej niż ipad wraz z radiem. Oprócz obsługi multimediów mamy www, maila i inne aplikacje które nie są dostępne na navi. Najnowsze navi obsługują już www czy maile, ale ich interfejs nie może się równać z ipadem.

Taaa, ogarne logi na dniach i wkleję. Kto w Wawie może mi sprawdzić szczelność układu na tip top ? ---------- Post dopisany at 21:48 ---------- Poprzedni post napisany at 12:05 ---------- Dziś usłyszałem, że czasami kiedy zmieniam bieg przy mocniejszym pałowaniu DV sapie podwójnie. Do tej nigdy tego nie było. Co to może być?

Aż tak się jeszcze nie przyzwyczaiłem:wink: Mnie najbardziej zastanawia fakt że komp nic nie wywalił a auto dosłownie ciągnie słabiej. ---------- Post dopisany 10-08-2013 at 00:00 ---------- Poprzedni post napisany 09-08-2013 at 23:54 ---------- Komp by tego nie wykazał? Silnik trzyma wartości zapamiętane, czyli trzyma się wartości zadanych przez chip, dobrze rozumuję? Jak tu dalej diagnozować, co robić? Załamke mam bo na dniach czeka mnie długi wyjazd

Panowie mam wrażenie że auto mi się zamuliło. Auto jest świeżo po programie i od trzech dni czuje, że nie idzie tak jak to miało miejsce w pierwszych dniach po wgraniu nowego softu. Są wtryski, DP, Tip+stożek, FMIC i program. Dziś byłem na szybkiej diagnozie i komputer wykazał wszystkie parametry jako idealne. Ja natomiast czuję że turbo gorzej wstaje, przy zmianie biegu nie sapie już tak głośno i ogólnie czuję, że auto jest mniej narwane. Mniejsza elastyczność, gorzej przyspiesza na wyższych prędkościach, jak popuchnięte od gorąca - nawet teraz w nocy gdzie mamy poniżej 20 stopni. Wszystko stało się jakby z dnia na dzień. Co może być przyczyną w/w problemów czego nie da się wychwycić kompem? 1. Możliwe że sprzęgło ma już dość? Na wyższych biegach nic się nie ślizga. 2. Można za to winić paliwo? Leje zawsze BP ultimate 3. Zatkany wydech ? Kiedyś był na maxa zatkany katalizator, ale w jego miejsce poszedł DP i wszystko się mega poprawiło. 4. DV ? Jak turbo pompuje to mam wrażenie że w pewnym momencie pojawia się syczenie, więc może popuszcza?. Czy na kompie by nie wyszło że DV pada ?

Czyli lepiej nie kombinować i kupić standardowa przepływke? Jeżeli vagiem się tego nie ogarnie to rozumiem że tuner powinien to zrobić? Czy wtedy jest to traktowane jako korekta programu-odpłatna?

Odpialem przeplywke i auto jak zamulalo tak zamula dalej. Mam do kupienia od ręki przepływke od s3 BAM. Po zamontowaniu wkładu trzeba ja jakos stroic vagiem? Moj silnik to bfb.

Panowie auto jest po chipie i dziś zauważyłem że turbo jest czerwone po przejechaniu kilku km. Auto ma mniej mocy na wyższych obrotach a turbo jakby wolniej wstawało. Fakt że trochę butowałem, ale jechałem po godz 22:00 więc już było chłodno... Na dniach jadę na diagnozę, na co warto zwrócić uwagę? Jest fmic, DP, TIP, świece nowe, wtryski nowe, olej nowy-stan odpowiedni, DV'ka niedawno zmieniona, rozrząd zrobiony. W aucie nie wymieniane były cewki, przepływka oraz filtr paliwa - czy któreś z tych moga być odpowiedzialne za takie anomalia ? Mam wrażenie że auto wbiło w tryb awaryjny? Czy bez vaga mogę go jakoś wrócić do trybu normalnego ? Jeżeli przpływka jest sprawna to jak ją odłącze to auto przestanie w ogóle jechać?

Nie mam czasu przeczytać całego wątku... Miał ktoś do czynienia z poduszką od A8 D3? Pewien mechanior zasugerował, że okrągła poducha od A8 D3 powinna działać poprawnie w A4 B6.