BartriczkoSM

Co powiecie o tym napinaczu: http://allegro.pl/napinacz-paska-wieloklinowego-a4-a6-passat-1-9-tdi-i4591914565.html Warty zachodu ?

No może i u nas Ale nie o tym temat, dodam że mam krzywą jedną felgę możliwe że to od tego ?

Po tyle stoją

Kupiłem zestaw do przekładki za 1000zł, luzów nie było:wink:

Kuzyn miał to samo; niby pompa, niby elektryka; a w prawdzie przeskoczył rozrząd Więc zacznij od sprawdzenia rozrządu

Mam podobny problem, z tym że u mnie jeszcze dochodzi lekkie stuknięcie jak ruszam i odpuszczę gazu, dosłownie minimalne, ale jednak słychać, ewidentnie jest gdzieś luz. Poduszki silnika dobre, zawieszenie bez luzów, przeguby ok. Dodam że zmieniałem automata na manuala i nie mam pojęcia ile ta skrzynia ma przejechane

To była sytuacja alarmowa i to dosłownie, jestem członkiem OSP więc jeśli jest alarm to szybko do auta i pełna piz*a :decayed: Teraz już staram się tak nie jeździć /jak alarm jest to rower / i jest wszystko w porządku

Tak jak piszesz, silnik nie był do końca rozgrzany Więc to żadna usterka tylko po prostu normalna rzecz przy nierozgrzanym silniku ?

Pod jakim względem do sprawdzenia ?

Siemka, dziś miałem przygodę z moją B5, mianowicie jechałem od kumpla, przekręciłem ją do ok 4 tyś, i nagle buchnęło czarnym dymem z wydechu, silnik zaczął pracować bardzo nierówno po czym zgasł. Po próbie odpalenia silnik odpalił ale pracował bardzo nierówno i po ok 10 sekundach zdechł. Kolejna próba odpalenia i już wszystko było w porządku, silnik chodzi jak trzeba. Przy domu przegazowałem do prawie 5 tyś. i wszystko ok. W czym może problem ?

Piloty mam dokładane, więc odpada. Problem jest taki że auto otwiera się dopiero po otwarciu drzwi kierowcy, a z tego co się orientuję to tam jest moduł centralnego zamka ? Można go jakoś zdiagnozować ?

Zajrzałem do warsztatu, i to co tam piszą trochę jest niezgodne z moim problemem, pompka pompuje dobrze, odpinałem przewód tak jak tam napisali i pompuje dobrze i szybko i sama się wyłącza po osiągnięciu zadanego ciśnienia. Ogólnie pompka działa zawsze tylko dopiero po otworzeniu drzwi kierowcy, więc może problem jest ze sterowaniem ?

Rozebrałem i nic niepokojącego tam nie widzę, układ na płytce jest ok, jak sprawdzić wirnik ?

Chodzi o to że w pompce słychać pstryknięcie a wirnik się nie uruchamia więc wątpię żeby był to sam wirnik ?

Dziś patrzyłem do pompki, i podczas klikania na pilocie słychać że coś przełącza się w pompce lecz drzwi nie otwiera...

Siemka, mam problem w mojej B5, mianowicie żeby otworzyć auto muszę włożyć kluczyk do zamka w drzwiach kierowcy i przekręcić go, wtedy wyskoczy rygiel tylko w tych drzwiach i dopiero gdy je otworzę to otwierają się następnie + bagażnik i klapka od baku. Z pilota wgl się nie otwiera, choć czasami ma "przebłyski" i się otworzy. Dodam jeszcze że lampa podsufitki nie zawsze działa po otwarciu drzwi...

Witam, można by prosić o udostępnienie, zależy nam na czasie, żeby odnaleźć autko całe Skradziono !!! Kraków !

Siemka, mam taki problem że spalił mi się zasilacz do laptopa, a nie mogę znaleźć takiego samego na allegro, i pomyślałem o uniwersalnym takim jak ten: ZASILACZ ASUS LENOVO TOSHIBA 19V 4,74A 5.5x2.5 (3905414360) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Będzie dobry ? Parametry oryginalnego zasilacza to 19v 4.74 A Na pewno znajdzie się ktoś obeznany w temacie

Przecież w carbon'ie chodzi o strukturę, więc zepsułbyś cały efekt

Nie ma takiej potrzeby, folia jest dość odporna na uszkodzenia

Mój pomarańczowy Carbon :

Masz racje, po 3 dniach ustało

Płynu jest dość, odpowietrzone (według tego co pisze wyżej) też jest

Też odpowietrzałem dwa razy, i dziś wsiadam do autka i słyszę jak woda wlewa się do nagrzewnicy...

Płynu jest dość, więc co może być grane ?