kawowy19

oooo widzisz, o to mi chodziło Tylko tak myślę że silnik zimny to reszta zostanie w środku i jak odkrece termostat to wyleci....... no ale cóż, jak to mówią życie

Witam. Szybkie pytanko czy BFB ma gdzieś w układzie chłodzenia jakiś zaworek,korek do spuszczenia płynu? Bo muszę to zrobić ale chwilowo nie mam możliwości przyjrzenia się temu w aucie. Poci mi się koło termostatu:kwasny: i musze zlać płyn żeby się do tego dobrać

dzieki za filmik.Poradziłem sobie z tym bez wyciagania wałka. ścisnąlem napinacz lekko go podniosłem i wysunąłem uszczelke. Mam nadzieje że rozrząd się nie przestawił na łańcuchu:facepalm:

czy wałek i tak trzeba popuszczać czy jesli ścisnę napinacz to nie bedzie trzeba?? mógłby ktoś napisać tak konkretniej jak to ogarnąć bez takiego sprzętu? czy nie ma opcji w ogole?

takie sprzętu to nie mam niestety. Czy jest w ogóle możliwość zrobienia tego bez tak specjalistycznego narzędzia??

ok dzisiaj się chyba za to zabiorę. Wymienię też uszczelkę pod napinaczem tylko chciałbym żeby ktoś mi napisał dokładnie jak sobie poradzić z napinaczem (ściśnięciem jego) i podważeniem wałka???

ale silikon po całości czy jak???

hmmmm no bo nie widac jakby spod napinacza tylko tak nie wiadomo. dawałeś silikon po całości czy jak??? na nową uszczelką czy starą? bo moja stara ma 3 miesiące wiec na pewno najgorzej nie wygląda. Już sam nie wiem

Witam! Wiem, że temat był wałkowany itd ale niestety u mnie jest coś chyba inaczej. Zaczęło sie od tego, że tradycyjnie poczułem zapach przypalonego oleju. Zauważyłem że olej spływa z lewej strony silnika do prawej i w tedy kapie na kata. Odkręciłem pokrywę bo myślałem że to jej wina. faktycznie puszczała. Wymieniłem na Febiego. Po chwili zaczeło cieknąć znowu więc wymieniłem na elringa. I co? i dalej leci. Co dziwne za każdym razem wygląda jakby uszczelki puszczały... Uszczelki pod napinaczem nie zmieniałem ale wydaje mi się że to nie z niej leci. Nie składałem tego też na żaden silikon. Najgorsze że nie leci to tak intensywnie żeby stwierdzić od razy skąd leci, tylko zbiera się na jednej ze śrub kolektora chyba i sobie kapnie raz na jakiś czas. Dokręciłem najpierw 10Nm kapało dociągnąłem trochę mocniej ale dalej sie zbiera. Wkurza mnie to niesamowicie. Ma ktoś pomysł na to??? Może zła kolejność dokręcania? Dać starą uszczelkę (ma 3miesiące) na silikon? Zakładać trzecią nową uszczelkę?

u mnie było zasygnalizowane żółtym chyba "oil level min" ale być może czujnikowi "wydaje się " że jest np.za dużo ? wygląda w każdym razie jakby czujnik coś wariował. A może idzie go jakoś vag-iem sprawdzić?

tak zapytam. Czy jak zmieniacie u siebie olej to co wymiane robicie płukanie????

to jest na pewno zawór zwrotny, nazywają to śrubą itd ale jest to zaworek zwrotny. Puszcza tylko w jedną stronę powietrze. U mnie było, że np trzymał mi 1000 albo skakał 900-1500 itd. Mój był tak rozwalony że ta przesłonka latała jak chciała i wtedy chodził jak chciał wyjmij ten zaworek i sprawdź. Dużo roboty z tym nie ma a pewność będziesz miał od razu.

tu zaworu DV nie ma. u mnie jak padł zaworek nr6 to miałem błąd 17705.

ja mam Castrola 5w30. Niektórzy narzekają że się nie nadaje że lepiej Motula ale silnik wygląda czyściutko więc narazie nie zmieniam bo nie ma sensu

dziękuje za pomoc. Faktycznie nie pomyślałem żeby maskę podnieść hehehe. A palców miedzy żeberka nie szło włożyc dlatego pytałem. Wyjąłem wyczyściłem i wygląda jak należy Jeszcze raz dzięki

BFB 163ps. Przejechałem przez ten rok 12tys km (od zmiany do zmiany) a dolałem 0,6 litra więc to chyba normalne zużycie. Tylko nie wiem też o jakim gwiździe mówicie. U mnie tak jak pisałem to delikatne ale dobrze słyszalne. Na forum w jakimś temacie ostatnio też dyskutowali na temat gwizdania turbo w 1,8T i z tego co pamiętam chyba nie ma reguły. I nie wiem czy prognozuje gwizd zbliżającą się konieczność wymiany turbo, bo u mnie od początku tak bylo i jest nadal, a skoro oleju nie wciąga to chyba jest okey.

jak rok temu kupiłem auto to od pierwszej jazdy tak było i jest nadal Oczywiście nie jest to nie wiadomo jaki gwizd. Delikatnie ale wyraźnie słyszalne.

u mnie od początku gwizdało i gwizda, właśnie ok 2tys jest to przyjemnie słychać

hmmm a jak??? trzeba z kanału czy obejdzie sie bez?

Witam! Mam pytanko odnośnie środkowej kratki zderzaka. Czy można ją wyjąć bez wyciągania zderzaka????? Standardowe a4 b6.

może czujnik przy pedale zaczyna wariować i raz światła są a raz nie ma, dlatego łapie czasami ten błąd...

korek ma 14mm więc uszczelka musi miec delikatnie więcej żeby weszła bez problemu. Ja przy wymianie kupiłem nowy korek za 5zł z "zaciśniętą" tak jakby na stałe podkładką (jak oryginał) i po kłopocie

o właśnie tego typu odpowiedzi oczekiwałem a kata można jakoś sprawdzić bez wyciągania??

Nie pisał o mnie tylko do mnie. Ustosunkować do odpowiedzi swiro222 który napisał że "mu też pisali ze logi ok ok..." czyli to potwierdzić, zaprzeczyć itd. Krótko mówiąc, czy jest to możliwe. Pomimo dobrych logów auto generuje mniejszą moc niż powinno?

tylko u mnie to odczucie mam zanim się włączy turbo itd. ale co mapa sie "zepsuła"? chyba nie bardzo. Wiec nie wiem czy to taka moze być przyczyna. ---------- Post dopisany at 12:40 ---------- Poprzedni post napisany at 09:49 ---------- może ktoś się ustosunkować do wypowiedzi swiro222 ???