kawowy19

mam S line na drzwiach i w środku więc znaczek chce założyć bo uważam ze fajnie sie komponuje.

Witam. Mam szybkie pytanko jak w temacie. Jest jakieś oryginalne miejsce??? Bo na necie na fotach to każdy w innym miejscu.

hmmm myślę że jest spora szansa że zatnie się na amen w najmniej odpowiednim momencie

cieknie bo nie dałeś silikonu. Poczytaj na forum. Żeby mieć święty spokój trzeba dać silikon

to tylko opis błędu aż tak sie nie zastanawiaj Łukasz miał na myśli dziurawe wężyki albo odme, albo np. zaworek odpowietrzania skrzyni korbowej - tak myślę bynajmniej Co jest prawdopodobne bo często to siada. Sprawdź go. Czujnik może podejrzeć Vagiem. Albo miernik w rękę i sprawdzić oporność w określonych temperaturach. Czujnik jest z tyłu przy grodzi.

sprawdź czujnik temp silnika. Skoro temp silnika ma wpływ to może czujnik padł i nie daje dobrego sygnału na kompa

Tam była chyba kwestia taka. Jak miałes 152z to możesz przejść na ten nowy typ 153z ale koniecznie z nowymi rolkami. Więc teoretycznie możesz kupić zestaw na 153z z rolkami do 153z i zakładasz

wydaje mi sie ze w 1,8t miska jest na silikon klejona za kazdym razem

bo chyba były dwa typy. Stary rozrząd 152z a przebudowany 153z i do tego zmiana rolek. Jakoś tak to było

a jakiej firmy filtr założyłeś?

przy filtrze są szybkozłączki więc nie ma opcji. Albo nowe ori albo uzywka

mało prawdopodobne aby 3 sztuki były wadliwe

w sensie miałby być lużny WG tak?? Ale nie objawiało by się to jakimś spadkiem mocy czy coś??? i czemu po rozgrzaniu jest okey? Czyli trzeba wyjąć turbo??

Myślę że ciężko będzie to zdiagnozować bez wyciągnięcia rozrusznika. Może elektromagnes, może szczotki się wieszają albo się kończą po prostu.

Więc odczepiłem wtyczkę i jest ciszej, a podczas jazdy praktycznie niesłyszalne. Tylko czy nie wynika to z mniejszego ciśnienia?? Nie mam pojęcia. Jest jakiś sposób żeby wykluczyć nieszczelność gdzieś na wydechu czy pęknięty kolektor? A może szukać innej przyczyny?...

nie nie u mnie to SAI nie jest na 100%

Tylko u mnie się to dzieje dopiero po dodaniu gazu gwałtownym albo podczas jazdy z wcisnietym pedałem dość dobrze. Po odpaleniu na ssaniu czy już na wolnych obrotach jest cichutko a jak się rozgrzeje to jest podczas jazdy wsio okey

nie nie jestem. Tylko to nie jest "typowy" dźwięk pierdzenia wydechu czy coś. Bo na wolnych tego w ogóle nie słychać

ok to spróbuje. Bo właśnie podczas pracy jak naciskali na pedał gazu to czułem jakby grzechotał w środku i dziwnie brzęczał. A nieszczelność na kolektorze czy przy turbinie idzie jakoś sprawdzić??? Bo dziwne jest to że na ciepłym to zanika całkowicie. Tak jakby się pod wpływem ciepła rozszerzyło i zakleiło jakaś dziurkę może, nie wiem .....

Panowie. Od dłuższego czasu zauważyłem taka przypadłość u siebie. Po odpaleniu zimnego silnika przy gwałtownym puknięciu w pedał gazu słychać jakby świst, gwizd, pisk cieżko określić. Dobrze słychac podczas jazdy jak sie wciśnie tak żeby turbo wstało. Dźwięk zanika po rozgrzaniu silnika, wtedy słychac tylko delikatne świszczenie turbo- normalne . Macie na to jakiś pomsył? Może kolektor pęknięty albo któraś z uszczelek przy turbinie? Jedzie auto normalnie ale dźwięk irytuje. Słychać go z okolic turbibny, kolektora- gdzieś tam. Jeszcze jedno po co jest ten zaworek? https://www.google.pl/search?q=058906283f&client=firefox-a&hs=e1d&rls=org.mozilla:pl:official&channel=np&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=Ro8NVLCsHbKv7AaQxYCIBA&ved=0CAgQ_AUoAQ&biw=1173&bih=792#facrc=_&imgdii=_&imgrc=-x1PqiIG3IVLNM%253A%3B0EdivmJ8SxGalM%3Bhttp%253A%252F%252Fc1552172.r72.cf0.rackcdn.com%252F441495_x800.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.ecstuning.com%252FES2663423%252F%3B800%3B600 Jest on wczepiony w rure dolotu na wysokości turbo. Podczas jego pracy słychać tak jakby grzechotał i sie zastanawiam czy to nie on wydaje te dźwięki. Po jego odczepieniu nie słyszę już tego dźwięku ale nie wiedziałem czy mogę sie przejechać z odpiętą wtyczką czy nie. oczywiście po tym wyrzucił jakiś błąd ciśnienia doładowania N75...

chodzi jak blow-off

skoro rozwiązałeś problem to napisz co było przyczyną.

U mnie jak ciekło z pokrywy i z hydraulika z tyłu, to z przodu nie miałem ani kapki oleju. Jakby leciało z pokrywki to raczej byłoby dobrze widoczne.

Nie ma rady. Wszystko masz zalane olejem więc tak jak Kolega wyżej napisał. Musisz umyć w miare dokładnie i szukać. Być może z któregoś z przewodów olejowych leci ale trzeba najpierw zlokalizować wyciek

to podstawa przy falowaniu itd