kawowy19

Na topranie cisnienie wzorowe a założona pompa z ASO. Widocznie na topranie nie było wsio okey

Proszę o odpowiedź czy musze zwalić turbo czy idzie jakoś inaczej looknąć na WG

to się okaże

logi robiłem niedawno to były ok i turbo niby wstawało dobrze.... Kurcze czyli zostaje mi wyjęcie kataryny. A ręką na dźwigni nie wyczuje tego luzu klapki wg??? ???? ????

Trochę kombinacji jest. Ale skoro chce się w to bawić jego sprawa. Ugra swoje to ugra i tyle

ciekawe jak to się zakończy

wiadomo i nie życzę tego oczywiście ale złośliwość rzeczy martwych czasami przerasta moje nerwy

niby dlaczego s-line bez s-line? mam ori wyposażenie od s-line i emblematy na listwach. Nie wiem co w tym nie oryginalnego.

mam S line na drzwiach i w środku więc znaczek chce założyć bo uważam ze fajnie sie komponuje.

Witam. Mam szybkie pytanko jak w temacie. Jest jakieś oryginalne miejsce??? Bo na necie na fotach to każdy w innym miejscu.

hmmm myślę że jest spora szansa że zatnie się na amen w najmniej odpowiednim momencie

cieknie bo nie dałeś silikonu. Poczytaj na forum. Żeby mieć święty spokój trzeba dać silikon

to tylko opis błędu aż tak sie nie zastanawiaj Łukasz miał na myśli dziurawe wężyki albo odme, albo np. zaworek odpowietrzania skrzyni korbowej - tak myślę bynajmniej Co jest prawdopodobne bo często to siada. Sprawdź go. Czujnik może podejrzeć Vagiem. Albo miernik w rękę i sprawdzić oporność w określonych temperaturach. Czujnik jest z tyłu przy grodzi.

sprawdź czujnik temp silnika. Skoro temp silnika ma wpływ to może czujnik padł i nie daje dobrego sygnału na kompa

Tam była chyba kwestia taka. Jak miałes 152z to możesz przejść na ten nowy typ 153z ale koniecznie z nowymi rolkami. Więc teoretycznie możesz kupić zestaw na 153z z rolkami do 153z i zakładasz

wydaje mi sie ze w 1,8t miska jest na silikon klejona za kazdym razem

bo chyba były dwa typy. Stary rozrząd 152z a przebudowany 153z i do tego zmiana rolek. Jakoś tak to było

a jakiej firmy filtr założyłeś?

przy filtrze są szybkozłączki więc nie ma opcji. Albo nowe ori albo uzywka

mało prawdopodobne aby 3 sztuki były wadliwe

w sensie miałby być lużny WG tak?? Ale nie objawiało by się to jakimś spadkiem mocy czy coś??? i czemu po rozgrzaniu jest okey? Czyli trzeba wyjąć turbo??

Myślę że ciężko będzie to zdiagnozować bez wyciągnięcia rozrusznika. Może elektromagnes, może szczotki się wieszają albo się kończą po prostu.

Więc odczepiłem wtyczkę i jest ciszej, a podczas jazdy praktycznie niesłyszalne. Tylko czy nie wynika to z mniejszego ciśnienia?? Nie mam pojęcia. Jest jakiś sposób żeby wykluczyć nieszczelność gdzieś na wydechu czy pęknięty kolektor? A może szukać innej przyczyny?...

nie nie u mnie to SAI nie jest na 100%

Tylko u mnie się to dzieje dopiero po dodaniu gazu gwałtownym albo podczas jazdy z wcisnietym pedałem dość dobrze. Po odpaleniu na ssaniu czy już na wolnych obrotach jest cichutko a jak się rozgrzeje to jest podczas jazdy wsio okey