SWARSZCZYK

H4mm3R Tomek a odpowiesz mi na to jak w tym B7 jest przystawka w podłokietniku na tel. to nie ma w aucie modułu Bluetooth

A pozatym wszystko jest to samo ? znaczy kodowanie i cała elektronika ? ramkę można zrobić na nowo jak ma sie cierpliwość do tego A jeszcze jak juz jesteśmy przy temacie RNS E jak z telefonem znajomy ma B 7 jest moduł tel w nim w podłokietniku uchwyt na tel. za chiny nie mogę się połączyć żadnym telefonem na tel wychodzi brak połączenia Bluetooth?

Marcin Wciągało i to bardzo dawno Arturoo możesz napisać dlaczego lipa?

kwestia dobrego kodowania potrzebna dodatkowa kabelkologia ,antena gps ,przejściówki do radia i kilka piw na pracę rozumiem ze jesteś takie coś ogarnąć przy B5 z Bose ? ile byś cenił taką robotę jak byś mi na przykład w niedalekiej przyszłości takie coś zrobił komplet z przejściówkami i przeróbką ?

a jak to ma się z montażem w B5 oprócz ramki coś trzeba rzeźbić z kablami przy zmianie z symphony z tego co pamiętam to któreś radio jak nie było w aucie can to co 2 h się wyłączało czy dobrze myślę

Ale z rs 4 zacisk jest 8 tłoczkowy tak że nie jest taki sam Dev http://allegro.pl/audi-rs-rs4-rs5-rs6-r8-zacisk-hamulcowy-tloczkowy-i5047078051.html

Mam do was pytanie czy rozstaw śrub na zacisk z Audi A 4 B7 jest taki sam jak w RS 4 B7, czy zacisk RS4 da się założyć P&P do zwykłej B7

Rozbierałem manetkę do czyszczenia i da się przełożyć trochę zabawy ale do zrobienia

Panowie temat przerabiałem nie raz , jest to wina sprzęgła są dwie przyczyny za 1 ostre sprzęgło tak jak koledzy piszą lekkie przypalenie możne lecz nie musi pomoc , ewentualnie skrzywiona tarcza sprzęgła np. przy wkładaniu skrzyni biegów. 2 wibracje powstające od kola dwu masowego po prostu zużyte, nie musi wibrować na biegu jałowym . Lecz wszystko się dowiesz jak wyjmiesz skrzynie biegów i zdemontujesz sprzęgło.

grupę Podbeskidzia

Znalazłem na Allegro, wiec możne komuś się przyda przegub z gumkami, trochę drogo ale jak ktoś chce http://allegro.pl/rozsiewacz-rauch-kuhn-przegub-kulowy-czesci-i5042977831.html Tu z jakiegoś Mercedesa z teflonem http://allegro.pl/przegub-kulowy-mercedes-i5065685581.html

Wymiary cięgna do czujnika samo poziomowania zmierzone od środka śruby do środka śruby Czujnik przód 130 mm Czujnik tył oska 69,8 mm Czujnik tył quattro 94,4 mm

Mam oryginalne cięgna czujników do quattro i do oski na tył jutro pomierzę i podam wam wymiary Do czego ida dwa przewody do licznika wydaje mi sie ze do A6 a w A4 b5 pierwszym lifcie i przedlifcie nie trzeba podłączać tych przewodów bo i tak na liczniku nic nie będzie pokazywać ? Chodzi o usterkę w samo poziomowania czyli komunikatu na fis-ie o usterce , dobrze rozumiem jak nie to proszę o odpowiedz

Witam cie ze stolicy Podbeskidzia

http://www.audiblogpl.com/2015/01/autonomiczne-audi-a7-samo-przyjechao-na.html

Jak w temacie potrzebuje rozpiskę lub schemat , pinów do białej kostki na podszybiu pod sterownikiem silnika Audi A4 B5 98r 1.9 TDI AFN rozsypała mi się przy montażu fis-a , chodzi o kostkę idąca w str. auta czyli gniazdo ,chciałem ja wyjąc i się rozsypała była nie zabezpieczona , . kontak tutaj lub pw albo e mail [email protected]

jak cie dalej nieusunięcie dpf interesuje to pw zapraszam jestem z okolic Bielsko-Biała

Z racji ze jest tu trochę najebane w postach niektórzy nie mogą dojść co gdzie i jak wiec dodaje mój post nie zakładam nowego tematu bo myślę ze jest to nie potrzebne Poniżej opis do montażu tempomatu AUDI A4 B5 1.9 TDI silnik AVG 1999r modelowy w nadwoziu 2000r czyli pełny polift montowałem u znajomego wiec na 100% jest poprawny i działa zdjęcie sterownika silnika Kostka biała T 15 pin od 1 do 8 Liczymy tu od lewej 1,2,3,4,5,6,7,8 nas interesuje pin 7 i 8 Czerwono szary pin 7 Niebieski pin 8 Kostka biała T 15 pin od 9 do 15 tu od lewej mamy malejąco 15 ,14,13,12,11,10,9 na zdjęciu widać ze brak pinu 15 i 14 pomiędzy pinem 10 i 9 tam jest puste miejsce i nie ma tam przychodzić żaden pin żeby nikt nie sugerował się ze to miejsce puste to brak pinu Czarno biały pin 10 Czerwono żółty pin 9 Piny manetki tempomatu jak patrzymy na zdjęcie powyżej tak umiejscowione są piny jak opis na dole czyli 6 3 5 2 4 1 Pin 1 z kostki manetki łączymy z pin 7 białej kostki Pin 2 z kostki manetki łączymy z pin 8 białej kostki Pin 3 z kostki manetki łączymy z pin 9 białej kostki Pin 4 i 6 (mostkujemy razem) z kostki manetki łączymy z pinem 10 białej kostki Pin 5 ciągniemy do skrzynki bezpieczników co znajduje się po lewej stronie deski rozdzielczej pod nr 11 potrzebne 2 szt takiego pinu aby w puste miejsce skrzynki bezpieczników wpiąć się od tylu i założyć bezpiecznik w miejsce 11 drugi koniec od bezpiecznika ciągniemy do skrzynki z przekaźnikami pierwsza śrubka od lewej skierowana w dół na klucz 10mm tam mamy + po zapłonie trzeba na przewód założyć taki konektor z oczkiem otwór w środku oczka musi mieć 6 mm i podłączamy pod ta nakrętkę .

Gratuluje prac , widzę ze idzie wszystko znakomitym kierunku , mam A4 98r. w identycznym kolorze od lipca 2007 dorwie dobry aparat to sie pochwale moimi modami zacząłem rezanie od lipca 2013 jak dołączyłem do forum A4 klub.pl a jest ich sporo pozdrawiam i życzę dużo kasy bo wiem ile to kosztuje. Ale co sie nie robi dla pasji!!!

Masz uszkodzony potencjometr w zbiorniku paliwa są wytarte ścieżki na czujniku a tutaj masz opisane co i jak http://a4-klub.pl/index.php?/topic/40869-b5-afn-zlokalizowanie-i-naprawa-plywaka-poziomu-paliwa-w-audi-19tdi-avant-automat/

Pasuje na 100%

8D0411105L sprężyny śrubowe; Znak 1 farby; Znak 1 farby; szary; fioletowy;PR-1BE / 0JB ;; PR-1BD / 0JB ;; PR-1BV / 0JB 2 8D0411105M sprężyny śrubowe; Znak 1 farby; 2 znaki malarskie; szary;fioletowy; PR-1BE / 0JC ;; PR-1BD / 0JC ;; PR-1BV / 0JC ;; PR-1BQ / 0JB 8D0411105P sprężyny śrubowe; Znak 1 farby; 3 znaki malarskie; szary;fioletowy; PR-1BE / 0JD ;; PR-1BD / 0JD ;; PR-1BV / 0JD ;; PR-1BQ / 0JC 8D0411105Q sprężyny śrubowe; Znak 1 farby; Znak 1 farby; zielony; fioletowy;PR-1BE / 0JE ;; PR-1BD / 0JE ;; PR-1BV / 0JE ;; PR-1BQ / 0JD 8D0411105R sprężyny śrubowe; Znak 1 farby; 2 znaki malarskie; zielony;fioletowy; PR-1BE / 0JF ;; PR-1BD / 0JF ;; PR-1BV / 0JF ;; PR-1BQ / 0JE 8D0411105FF sprężyny śrubowe; Znak 1 farby; Znak 1 farby; brązowy; niebieski;PR-1BE / 0JG ;; PR-1BD / 0JG ;; PR-1BV / 0JG ;; PR-1BQ / 0JF 8D0411105FG sprężyny śrubowe; Znak 1 farby; 2 znaki malarskie; brązowy;niebieski; PR-1BE / 0JH ;; PR-1BD / 0JH ;; PR-1BV / 0JH ;; PR-1BQ / 0JG 8D0411105FH sprężyny śrubowe; Znak 1 farby; 3 znaki malarskie; brązowy;niebieski; PR-1BE / 0JJ ;; PR-1BD / 0JJ ;; PR-1BV / 0JJ ;; PR-1BQ / 0JH 8D0411105FJ sprężyny śrubowe; Znak 1 farby; 2 znaki malarskie; brązowy;szary; PR-1BE / 0JK ;; PR-1BD / 0JK ;; PR-1BV / 0JK ;; PR-1BQ: 0JJ ,; 0JK

wybijesz stara bez problemu . a nowa zakładasz z jednej i drugiej strony dajesz podkładkę wielkości tulei do środka śrubę 2X dłuższą niż tuleja i po prostu skręcasz i sama wchodzi do belki . Robisz to na aucie bez wyjmowania belki robiłem już chyba tak z 30 aut i nie tylko Audi

Jak by ktoś szukał, to kabel niebiesko biały od czuj. temperatury oleju idzie przez czarna kostkę na podszybiu pod sterownikiem silnika, pierwsza od prawej ale tylko do wtyczki od gniazda trzeba założyć pin i podciągnąć kabelek do licznika na pin 21 do zielonej kostki .