Zymek1989

Fura marzenie... niech służy, szerokości

POWER-KRIS nie potrzebnie się unosisz.

Mam ten sam dylemat co aborygen Dużo jest dobrych opinii na temat dębicy. Na Allegro najwięcej tych opon schodzi w rozmiarze 195/65/R15. Co sądzicie o tych oponach: 4x 195/65R15 P. Continental 195/65/15 NOWOŚĆ 2013 (3653127953) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

Sprawdzałem ładowanie po remoncie alternatora i już jest wszystko ok:) Temat można zamknąć.

Panowie. Mój avant przy średniej prędkości 140km/h jadąc autostradą przez 60km i odcinek 140km mieszany trasa (90-120km/h) -miasto(40-70km/h) przy oponach R17x235x45 i 4 pasażerach pali około 8l. Nie kręcę go powyżej 2500obr/min. To duże czy normalne spalanie?

Okazało się że wirnik był do wymiany. Ten stary się spalił. Jeszcze go nie widziałem i nie zrobiłem zdjęć. Po jego wymianie usterka ustała:)

Jestem z powrotem i niestety smutny:kwasny::kwasny: Akumulator ładował się prawie 48h małym prądem na prostowniku i (było zero na prostowniku czyli naładowany) Podjechałem do sklepu, sprzedawca sprawdził aku i wyszło 12,5V kupiłem szczotki i drugi na wszelki wypadek regulator napięcia (80zł). Okazało się, że to nie wina szczotek ani regulatora. Dodzwoniłem się do elektromechanika i powiedział że nie potrzebnie straciłem kasę. Trzeba wymienić część za 160zł + robota 50zł. Wyciągnąłem alternator ( masakra z dolną śrubą ). Czy 210zł za naprawę to dużo? Jak ktoś jest z dolnośląskiego i ma taki sam na sprzedaż: Valeo 140A to się dogadamy.

Nie no klasa! Pięknie wszystko opisane:) dzięki! Kuzyn niestety nie zmierzył akumulatora przed wyciągnięciem go z auta bo nie miał czym. Szkoda. Ale spróbował odpalić i auto normalnie zapaliło z tym, że kontrolka dalej się świeciła. Aku obecnie ładowane jest za pomocą prostownika i okazało się, że jest słaby. Kuzyn upiera się, że ma rację i trzeba wymienić szczotki lub moduł w alternatorze. Koszt około 170zł. Alternator firmy "VALEO".

Muszę poczekać do soboty. Auto jak napisałem, nie pali w ogóle. Zmierzę napięcie akumulatora, a później zobaczymy.

Witam. Panowie na wstępie napiszę, że nie znalazłem nic na forum co pokrywałoby się z moim problemem. Otóż jadąc w sobotę komputer zaczął pokazywać mi kontrolkę akumulatora. Myślałem, że słaby bo kontrolka co chwilę gasła i zapalała się. Auto normalnie od kopa paliło. Wczoraj jadąc wyświetlił się komunikat, że zaraz światła zgasną lub coś z tym związanego. Po chwili oświetlenie wnętrza wyłączyło się,nastała ciemność i światła mijania też się wył. Jak zgasiłem auto to już nawet rozrusznikiem nie zakręcił. Podłączałem kompa jeszcze jak odpalał i nie pokazało żadnego błędu. I teraz pytanie? Czy to będzie wina akumulatora? może alternatora?Czy samych szczotek lub tego modułu w nim? Kuzyn mi coś napominał, że jedna ze szczotek mogła się skończyć, dlatego mrygała kontrolka aku co jakiś czas i teraz w ogóle nie ma ładowania. Nie mam auta przy sobie, dopiero w sobotę będę miał dostęp do niego bo jestem na szkoleniu:kwasny:

Dębica Frigo 2 czy Nokian WR D3? Opony tanie i ponoć dobre. Szukam czegoś tańszego bo muszę kupić do 2 aut zimówki. Stal 15". Poruszam się w koło komina, dosyć żwawo i często po nie odśnieżonych.

Panowie w swoim Avancie zamontowałem radio pod kierownicą w schowku. Fajnie sztywno siedzi. Widać dobrze kanały, regulacja na wyciągnięcie ręki. Zasilanie bezpośrednio od aku, przewody zasilające Cb puściłem obok ,,+,, idącego z aku. I mam Taki problem, że mam mało kabla i nie mogę go puścić dołem przy klapie i jak pada deszcz to po kablu mi woda idzie do bagażnika. Jakiś pomysł?

Ja mam dniówkę :facepalm:a bym się wybrał

Drogówka 9/10 jak na Polski film rewelacja. Władza (2013) -8/10 Zjawy (objawienie) - the Apparition (2012) 7/10 American Pie ( zjazd absolwentów) 8/10 Nietykalni 10/10 - jeszcze do niego wrócę. Stay alive 10/10 Skazani na Shawshank 9/10 Zielona Mila 10/10 Mój przyjaciel Hachiko 2009 - 11/10 Przepraszam za spam ale musiałem:) Mam ich jeszcze więcej. Zaklinacz Koni 11/10

Kupiłem kabel KKL i coś nie chce się połączyć ze wszystkimi sterownikami. Najpierw go sprawdzę i dam znać co wyszło:) Udało się połączyć i nie znalazł żadnego błędu. Poczekać aż zacznie piszczeć bez potrzeby i wtedy podłączyć? Czy macie jakiś inny pomysł?

Panowie ja mam fabryczny parktronic w B6 u mnie problem polega na tym, że przy wbiciu wstecznego raz jest wszystko OK, a raz na jakiś czas jak tylko wbiję wsteczny ryczy na całego, mimo że nic nie ma za autem. Jak to sprawdzić?

No to podziwiam Ciebie, na 19" to ja bym jeździł tylko na autostradach. Tu gdzie mieszkam jest jedna wielka lepianka i trochę szkoda mi zawieszenia. Oczywiście szanuję Twoje zdanie.

Do zimy pojeżdżę na 17, na zimę założę stalowe 15 i na wiosnę sprzedam te 17 i poszukam jakichś 16. Nie ma sensu jeździć na twardszym zawieszeniu i z takimi alufelgami po polskich drogach. Mało wygody, koszt naprawy też nie mały, tylko wygląd z 17 jest:P

Nie miałem akurat czym zrobić i nie chciałem się pałować z dziurami i zaklejaniem taśmą lub dorabianiem jakichś zatyczek:)

Auto mam od niedawna ściągnięte ze Szwabi. Nie wiedziałem dokładnie kiedy była wymiana, kontrola klimy bo wszystko jest po niemiecku. Za dużo dokumentów było do tłumaczenia i nie zdążyłem wszystkiego przetłumaczyć. Kilka dni temu jadąc do pracy kolega stwierdził, że czuje grzyba z nawiewu. Ja nic nie czułem ale profilaktycznie chciałem coś z tym zrobić. Nocą przeczytałem ten temat, strona po stronie, ze dwa razy i dziś zabrałem się za robotę. Kupiłem "szpreja":) firmy BERNER za 43zł (400 ml, ma konsystencję ciekłą i nie pieniącą się z dobrym ciśnieniem, czuć alkohol), ponieważ nie było firmy Wurth i CRC w sklepie. Dodatkowo użyłem od kolegi, który pracował w serwisie Forch F569. Najpierw odkręciłem od lodówki korek i przystąpiłem do odkręcenia schowka, na górze miałem 4 śrubki i 2 na dole. Całość ładnie zeszła bez problemu. Długo nie myśląc psiknąłem Bernerem po parowniku, starałem się najwięcej jego powierzchni spryskać, zużyłem do tego około pół puszki. Obserwowałem przez długi czas, ale nic nie kapało pod spodem auta. Zabrałem się do pryskania od strony silnika wiatraka ale ciężko było wsadzić rurkę przez łopatki wirnika, nie dawałem rady ani od środka ani od zewnątrz. Wpadłem na pomysł i przerobiłem "szpreja" po swojemu. Firma Berner na szczęście pomyślała i zastosowała drugą część, którą się wciska przy spreju z końcówką rurką, na którą włożyłem rurkę termozgrzewalną ( do izolacji przewodu) i zgrzałem żeby się nie wyślizgnęła przy pryśnięciu. Włożyłem ową rurkę na maxa przez wentylator do kanału, który idzie do parownika i prysnąłem dość dużo płynu. (Wentylator ma ,,łopatki,, skierowane w drugą stronę więc ciężko było włożyć do kanału grubszy przewód od spreja). Zostawiłem na 30 min i w międzyczasie założyłem schowek. Odpaliłem auto włączyłem na maxa nawiew+LO. Na 5 min zostawiłem na Eco, później na nawiew góra, środek i na nogi. łącznie z 30min. Zapach został taki do zniesienia po aerozolu oczywiście. Na koniec nie widziałem, żeby coś kapało z klimy bo auto stało na trawie;/ Filtr kabinowy,węglowy wymieniany był 5 dni wcześniej to założyłem go z powrotem.

Zastanawiam się nad zmianą alusów z 17 na 16 i węższe opony, ze względu na większy komfort i spalanie, choć i tak nie jest duże.

Witam. Niedawno nabyłem A4 w Niemczech i chciałbym się swoim golasem pochwalić na forum:) Auto jest z 2001 roku, przebieg obecnie 225k km, książka była prowadzona do 216k km. Skrzynia 5 biegowa. Wymieniłem olej na castrol + filtry boscha Wyposażenie: -zawieszenie 1BE + 234/45/17", -ESP (chyba standard) -6 poduszek, -Audi Concert z subwooferem w bagażniku, -el szyby tylko przód ;/ -el lusterka, -podgrzewane, elektrycznie pompowane, z regulacją pod kolana fotele + schowek, -roleta za kanapą, -komputer pokładowy (pełny), -lodówka w schowku, -2-strefowy climatronic, -podłokietnik x2, -zewnętrzny pakiet chrom+ relingi, -3-ramienna skórzana kiera z ręcznym i gałką, -parktronic tył, -3 klucze -halogeny Braki;/ -ksenon -tempomat (masakraaaa) -pół skóra -ciemne szyby -navi -pięknie by wyglądały podświetlane klamki zewnętrzne przy otwieraniu auta -Quattro Na początek pomyślę nad jakimiś ładnymi oczkami mijania i tempomatem. W sumie nie będę się na siłę uszczęśliwiał, trzeba się pogodzić z tym co jest czyli golasem. Do wyrzucenia uchwyty po GPSie i tel częściowo wymontowanym A teraz czas na foto:)

Mam to samo w Avancie A4 B6 i chciałbym założyć opony węższe na taką felgę Mam 235/45/17, zawieszenie 1BE, opona jest na równo z felgą 225 czy może 215 ale boję się że mocno się schowają i felga będzie wystawać.

Siema jestem Zygi. Niedawno kupiłem zadbane A4 B6 AWX w Niemczech. Liczę na dobrą współpracę