Kerm

Mi klejenie pomogło tylko na chwilę, mam już dość problemów z pompą, jak tylko dorwę jakąś, odstawiam auto do mechanika i niech robi.

POWER-KRIS czyli na wszystko ma wpływ podciśnienie (EGR, turbo, hamulce, nawet odpalanie) tak czy inaczej? Cholerka muszę jak najszybciej wymienić tę vacumkę bo wszystko u mnie jest nie tak jak trzeba...

No właśnie też chciałem wymienić na Boscha ale nie znalazłem w dobrych pieniądzach, jak po 'uszczelce' nie da rady to pomyślę nad wymianą całej (a szkoda wymieniać bo nic nie cieknie, tylko ten króciec..) ---------- Post dopisany 24-11-2013 at 12:35 ---------- Poprzedni post napisany 22-11-2013 at 11:21 ---------- Uszczelniony króciec, poxilina zdała egzamin:) Jak się pojawią jakieś problemy (odpukać) to pompa idzie do wymiany, a póki co hamulce wróciły:) Wysłane z mojego HTC One S przy użyciu Tapatalka No i d*pa.. jednak nic nie pomogło, na trasie jest tragedia. Szukam pompy i trzeba wymieniać...

Króciec uszczelniony Poxiliną, test po 24 godzinach przeprowadzany komisyjnie w dwie osoby, stwierdzono poprawę hamowania:D A sama robota, szybka, prosta i przyjemna. A kasa została w kieszeni:) Wysłane z mojego HTC One S przy użyciu Tapatalka No i d*pa.. jednak nic nie pomogło, na trasie jest tragedia. Szukam pompy i trzeba wymieniać...

Właśnie mam te stare gumowe bo będę 'regenererował' () pompę Luka, a tam nie było blaszki niestety. Też mi się wydaje, że Poxipol lepszy, do Poxiliny mam mieszane uczucia, wydaje mi się, że zaraz odpadnie:grin: Powiedzcie mi tylko czy lepiej podłubać przy starej pompie (nowej Boscha z końcówką Q nie mogę znaleźć w przystępnej cenie i z gwarancją rozruchową) czy kupić nową z końcówką N (czyli taką samą jak mam), szczerze wolę załatać starą niż kupować nową taką samą (choć są tanie bo 100-150zł) i mieć za jakiś czas ten sam problem. Jak myślicie?

Ja wiem jaka jest w moim awx, nieszczęsny luk z luźnym króćcem;) Jak odpalę jutro kompa to przeszukam forum Paska, może fartem znajdę jakieś fotostory:D Wysłane z mojego HTC One S przy użyciu Tapatalka

Dobra w takim układzie pompę spróbuję wyjąć i dopiero ją kleić żeby sobie spokojnie wyschła z tym poxipolem. Wysłane z mojego HTC One S przy użyciu Tapatalka ---------- Post dopisany at 20:45 ---------- Poprzedni post napisany at 20:37 ---------- Tylko nie wiem czy zrobię to sam czy jednak z pomocą mechanika.. nawet gdybym nie chciał zdemontować pompy to trochę przeraża mnie wąż od egr i nie wiem czy sam dałbym to rozłożyć i złożyć. W moim starym samochodzie nic się nie psuło Wysłane z mojego HTC One S przy użyciu Tapatalka

Poxipol też spływał? Bo właśnie się przymierzam do zaklejenia w mojej b6 i nie wiem Poxipol czy Poxilina. Jakoś nie mam zaufania do Poxiliny, mam wrażenie, że zaraz odleci.

:grin:

Dzięki za odp. Tak zrobię.

Ale to nie w tą stronę, ja mam zbyt twardy hamulec i nie hamuje, układ nie jest zapowietrzony. Mam walniętą vacumpompę. I ja zrobię tak samo w takim wypadku. Poxipol czy Poxilina? Bo już wreszcie nie wiem.

Tak o to chodzi. Nie będę zakładał nowego tematu i zapytam tu - czy ktoś w jakiś sposób uszczelniał króciec w pompie podciśnienia LUK? Ktoś może się podzielić doświadczeniami? Poprzez zaklepanie/zaklejenie (np. Poxipol) tego króćca? Mam do wymiany vacum i myślałem czy by na razie nie spróbować takiego zabiegu. akwarium pisałem na pw.

Nie będę zakładał nowego tematu i zapytam tu - czy ktoś w jakiś sposób uszczelniał króciec w pompie podciśnienia LUK? Ktoś może się podzielić doświadczeniami? Poprzez zaklepanie/zaklejenie (np. Poxipol) tego króćca? Mam do wymiany vacum i myślałem czy by na razie nie spróbować takiego zabiegu.

Jeśli dobrze widzę to przy włączonym przycisku ESP nie świeci się kontrolka? Sorry ale się podłączę, ja mam bardzo podobny problem z ABSem.. u mnie z kolei ESP działa, ABS nie.. czy brak działania ABSu może wiązać się z pompą vacuum, którą mam do wymiany? Błędów brak.

To i ja wtrącę coś od siebie - kupiłem ostatnio filtry Mann i olej Motul Specific 505.01 w galonoleje.pl Białystok i też jestem bardzo zadowolony. Wszystko na pewno ori i bardzo dobre ceny. Polecam.

Po kliknięciu manetką przy wycieraczkach powinno pokazywać. W B7 raczej powinien być już pełny FIS aczkolwiek może być też 1/2 (aż trudno uwierzyć), klikając manetką od wycieraczek nie wskazuje Ci innych informacji jak np. średnie spalanie?

Szczerze polecam plecaki Campus a szczególnie ten model: Plecak miejski Kool 20 Campus niebieski | Turystyka \ Bagaż \ Plecaki \ Sportowe Turystyka \ Bagaż \ Plecaki \ Szkolne | Sklep Sportowy PRESTO używam już 3 lata a po praniu (kilka dni temu prałem) jak nowy. Wygodny (usztywniane plecy z gąbką), całkiem pojemny i niejedno przeżył

No objawy jakie opisujesz wskazują obok pompy na maglownicę, mojemu koledze w Passacie przy awarii magla dodatkowo ciekł płyn do wspomagania, Ty tego nie masz. Ja bym oddał auto do mechanika bo tak na oko to chyba nikt Ci nie pomoże. Btw, magiel można regenerować albo kupić używkę ale musisz dobrze trafić - kolega wymieniał trzykrotnie:facepalm:

Proponuję sprawdzić również maglownicę a nie tylko pompę.

Griffin jednak nie dla mnie, za bardzo Grishamowskie, za mało faktów z życia żołnierzy, za dużo pisaniny o niczym i wydumanych akcji. Macie coś do polecenia w klimacie II WŚ? Coś jak "Najdłuższy dzień" C. Ryana, "Niezłomny" Hillenbrand czy "Kompania Braci" Ambrose'a? Póki co Asa Larsson - "Burza z krańców ziemi" dla odmiany.

No, świetnie! Takiej pomocy potrzebowałem, dzięki!

O f*ck, rzeczywiście.. teraz się doszukałem... A powiedz mi skoro aż tyle jest numerów do Audi to czemu akurat Q? Wiem, że są 2 typy tej pompy i u mnie ma być LUK/zamiennik LUKa a nie Bosch. Skąd wiemy, źe to to? Pomożesz?

Niestety ani na jednej ani na drugiej nie odnajduję żadnego numeru ani nawet produktu. Ja zawsze sprawdzałem na sklep.intercars.com.pl ale tam też nie ma w tym przypadku numerów katalogowych oryginału.

Odgrzewam temat bo przygotowuję się do zakupu używanej pompy vacuum. A4 B6 2002 AWX,pomóżcie jaki do tego będzie nr katalogowy żeby nie kupić tego, co nie trzeba? Macie jakąś stronę, gdzie takie rzeczy bez problemu można sprawdzić? Z góry dzięki.

Super, dzięki za sugestię, bardzo bym chciał aby to ten łącznik był winien a nie od razu serwo czy pompa:wink: ---------- Post dopisany at 14:19 ---------- Poprzedni post napisany at 14:18 ---------- No i sprawdziłem u mechanika, pompa vacuum jest na zdechu. Cóż, trzeba wymienić i będzie śmigać jak ta lala.