Bart-S

Tomku - znalazłem żarówki pasujące do ori lampek (przetestuję i dam znać czy są OK).

No coś Ty... Zamówiła sobie i za 2 tygodnie mamy odebrać LELE jak tam, paruje auto? ---------- Post added at 21:08 ---------- Previous post was at 21:07 ---------- OK, to daję info do pierwszego postu - wstępnie znów wpisuję FRANOWO (jak się pogoda zepsuje, będziemy kombinować). ---------- Post added at 21:10 ---------- Previous post was at 21:08 ---------- Vario dzięki za odnowę lakierniczą - na kiedy się umawiamy?

Nie. Nie było :polew::polew::polew::polew:

To jest kolejna rzecz, której nie ustawiłeś po swapie MK... Masz ustawione elektryczne szyby z tyłu a z tego co pamiętam masz korby. Odpalasz MK, wchodzisz w adaptacje (10) na kanał 61 i zapisujesz tam wartość 1 (jeśli nie masz dodatkowego podświetlenia pod nogami) lub 3 (jeśli masz dodatkowe oświetlenie nóg).

My również dziękujemy. Niezła ulewa w drodze do WRZ (najwyższy bieg wycieraczek nie dawał rady...). To co - następny za 2 tygodnie?

OK czyli to anglik - zatem nie jest zakodowany pod RHD. Jeśli teraz twoje kodowanie ma wartość np. 6000 to dodajesz 128 czyli zapisujesz 6128.

Zacznij od sprawdzenia adaptacji a najlepiej zrób nową (szczegóły w podwieszonym wątku "Multitronic -Encyklopedia").

Nie bierz. Bo widzisz Vario... Ty po prostu wyprzedziłeś epokę

Taa, a ja tym razem stanę w kolejce nie po czisa tylko po prąd

Teraz to jest Mc przy OBI (ul. Szwedzka 4).

Zabierz sprzęt elektryczny - mam w aucie przetwornicę

No to pierd***, nie zakładam

Nie. BN to wersja z alarmem czyli full opcja - po podłączeniu lampek wystarczy zmienić kodowanie. Dzięki Bart..bo mam kompletne wiązki pakietu światło w boczkach i przymierzam się do zamontowania ich...niestety nie ma instalacji żeby to podłączyć ale to już chyba inny temat i trza szukać i pytać gdzie indziej.... Nie jest to jakoś specjalnie skomplikowane tylko trochę rozbierania. Ze słupków B (wewnętrznych) ciągniesz po 5 kabli na przód: - zasilanie 1 - zasilanie 2 - inklinacja - CAN low - CAN high Masę przekładasz. Na wysokości słupków A mostkujesz CANy i inklinację z wiązką przednich drzwi (tam też są wykorzystane te same sygnały). Natomiast zasilania dajesz do puszki bezpieczników i pod MCE (prawą stronę trzeba przeciągnąć na lewy słupek A).

Bartku - późno już. Zabierz specyfiki na spota jutro - pomyślimy co z tym dachem...

Nie. BN to wersja z alarmem czyli full opcja - po podłączeniu lampek wystarczy zmienić kodowanie.

Heeeh, to chyba będę jedyny który przyjedzie na zimowych kapciach:decayed:

Drzemka od 6:30 do 14:00 i jestem READY z moich wyliczeń i domysłów wynika, że umyłeś zęby, zjadłeś coś i znowu usiadłeś do kompa Wszystko się zgadza, tylko, że zamiast "zjadłeś" powinno być chwyciłeś gitarę Drzemka od 6:30 do 14:00 i jestem READY matko, to jest drzemka? nie pamietam, kiedy spalem tyle godzin... Tak mam. Dla mnie normalny sen to 7-8h. A najlepiej śpi mi się między 4 a 12 ---------- Post added at 15:59 ---------- Previous post was at 15:59 ---------- Vario - jak mi nie obrzygasz fury to przyjadę

Bo masz zakodowane auto z kierownicą po prawej stronie - odejmij od głównego kodowania MK wartość 256 i to co Ci wyjdzie zapisz.

Drzemka od 6:30 do 14:00 i jestem READY

Czyli otworzenie drzwi pokazuje prawidłowo? (upewniam się). Adaptacje MK, kanał 61 - jaką masz tam wartość?

W niedzielę też ma być ślicznie - a od poniedziałku znów zimno Aktualna lista: 1. krauzik 2. Qbazulu 3. CHRISMEN 4. Madas 5. Bart-S 6. Maxcudo 7. Fantastic 8. Vario 9. elmartinez 10. drosdek 11. Papuga 12. Lele 13. ? Być może wpadną: - Musashi - slo

Spoko - dzięki za ciekawą pogawędkę. Jak ruszę z tematem - dam Ci znać jak idą prace

wg mnie logi nie sa prawidlowe. po pierwsze obroty BS sa nieregularne, to moze wskazywac na problem z PD. w 013, widac ewidentnie, że 4 rka jest najslabsza. dynamika spalin tez jest troche oslabiona. turbina ciut pozno wstaje. ---------- Post added at 03:58 ---------- Previous post was at 03:57 ---------- G70 tez mierzy niestabilnie. W kwestii 013 - tak jak wspomniałem, logi są z początku 2011. Pod koniec roku zalałem STP - jakiś czas później kolejny pomiar 13-tki nie dawał odchyłek większych niż 0.8mg/str... Mówisz, że ten minimalny skok o 21rpm ma znaczenie? LMM mogę podmienić ale odchyłka i tak nie jest jakaś wielka... ---------- Post added at 04:18 ---------- Previous post was at 04:16 ---------- Widzę, że pora zrobić nowe pomiary

Generalnie cała sprawa ze zwiększonym spalaniem zaczęła się od wizyty u Sopy (wymiana sprzęgła na 7 płytkowe). Przed końcem prac Janek poinformował mnie, że (cyt.) "faza rozrządu jest źle ustawiona" (i że poprawią to gratis). Przy obecnej wymianie rozrządu, rzeczywiście na śrubach było coś maźnięte na czerwono - zastanawiam się czy oni czegoś nie spieprzyli... Tyle, że nie jest to mój rewir i nie wiedziałbym od czego zacząć aby to dobrze sprawdzić...

wg mnie jest albo zle ustawiony napinacz paska rozrzadu, albo jest uszkodzony, albo podejrzany pasek. Byłem obecny przy wymianie (AutoPremium). Części nowe i ori - mechanior dobry, nie wydaje mi się aby coś spieprzył. Poza tym, auto pali tyle samo co przed wymianą rozrządu (w tej kwestii nic się nie zmieniło). Do wymiany podszedłem bardzo drobiazgowo (łącznie z paskiem zewnętrznym oraz kołami pasowymi klimy i pompy wspomagania).