Bart-S

Powoli na letni kapieć trzeba się szykować

Odbłyśniki nie były w najlepszym stanie...

Troszkę pracy z tym będzie - rozumiem, że lusterko masz zwykłe a po prawej stronie włącznika świateł nie ma pokrętła dla C/LH?

Bajer, do tego rzadko spotykany i drogi (nowe lusterko bez kompasu kosztuje 891zł a z wbudowanym kompasem 1965zł). W wersji europejskiej nie był stosowany (mają go auta z US). Jednym słowem RARYTAS http://i703.photobucket.com/albums/ww40/grantsales/IMG_0570.jpg Szkoda ze nie mamy tego w naszych B6 Z tego co pamietam to chyba jakaś procedura kalibracji lusterka tez jest . Jest procedura i nie jest skomplikowana Po podłaczeniu luserka wciskamy coś małego w otworek resetujący moduł kompasu (znajduje się na obudowie lusterka od strony szyby czołowej). Trzymamy go wciśniętego tak długo aż na wyświetlaczu pojawią się cyfry (czekamy aż dojdzie do 7). Napisałem do gościa - dam Ci znać jak dostanę odpowiedź.

Jeśli Ci się nie podoba - nic straconego. Za chwilę znajdzie się ktoś chętny na podmianę za szkło bez kompasu...

Bajer, do tego rzadko spotykany i drogi (nowe lusterko bez kompasu kosztuje 891zł a z wbudowanym kompasem 1965zł). W wersji europejskiej nie był stosowany (mają go auta z US). Jednym słowem RARYTAS

Trudno powiedzieć - CVT jest typem jednostki w której te same objawy mogą dotyczyć usterki innej części skrzyni... Sprawdziłbym dwumas i sprzęgło (nie wykluczam, że może być jeszcze coś innego).

No dzięki Bart-S mimo to że nie się nie da to trudno ale bynajmniej z kulturą mi odpowiedziałeś i o to właśnie chodzi żeby wytłumaczyć w prosty sposób co i jak:thumbup1:---------- Post added at 20:02 ---------- Previous post was at 20:00 ---------- Tylko nie wiem czemu wywala błąd tylnych przeciwmgielnych:eusathink: ale pewnie jak Dominik powiedział co auto to inne niespodzianki:naughty: Włodku - nie czepiaj się Grześka, ma na głowie więcej pw/mejli/wątków/telefonów do opierdzielenia niż ja i Dominik razem wzięci... Mnie nie dziwi, że któryś raz powrót do tego samego tematu zirytował go (jeszcze nie raz mu za coś podziękujesz ). Zmieniając jednak temat - wysyłam Ci na pw linka do lusterka dla B6 (tutaj jeszcze ktoś Ci podpierdoli ). Gdybyś zaczął narzekać na cenę - jest uzasadniona (to lusterko jest z kompasem). Obudowa jasnoszara (u Ciebie czarna podsufitka) ale uwierz mi, jeździłem tak dwa lata i wogóle nie zwracałem na to uwagi... Z czasem dorwiesz i swoją, czarną wersję

Bieniek - zaraz podeślę dane... Michu - ślicznie dziękuję, na pewno wypiję Twoje zdrowie Następujące osoby bardzo prosiłbym na PW o info (przypisać forumowy nickname do swojego nazwiska ). Paweł Przybył Tomasz Albrecht Maciej Kanik Piotr Kaliszewski Marek Głowacz Dominik Prudziński Niby wiem, ale wolę się upewnić

Nie znam sposobu na odpalenie tego systemu w taki sposób aby bez lusterka działał bez błędu na DIS (Dominik nie wiem jak Ci się to udało bez dodatkowego obwodu obchodzącego brak czujnika światła). Zasada jest prosta - C/LH zaczyna działać po zakodowaniu czujnika w MCE. Tym samym w oprogramowaniu MCE uruchamiana jest procedura sprawdzania obwodu czujnika światła - jedno wiąże się z drugim zatem mamy błąd na DIS i w buforze MCE. Trzeba szybki znaleźć lusterko i tyle

To nie tarcze. Skrzynia na stół...

Nic nie zmieniasz - wszystkie graty zostają stare...

Przez cały zakres hamowania czy dopiero tuż przed zatrzymaniem?

Nie, nie wolno tak robić...

Ja akurat miałem H6W - wytrzymywały 3 miesiące (sprawdziłem 2 komplety i dałem sobie spokój...).

Uważnaj na BV - lubią szybko padać a do najtańszych nie należą...

Ilu w końcu Was dojechało? 6?

Też nie bardzo rozumiem - chodzi Ci o to, że pewne elementy wyposażenia wzajemnie się wykluczają? Tak jak Lane Assist i 3-ramienna kiera?

No to udanego spota Wam życzę - ja właśnie się zbieram do pracy

Montaż reflektorów przesunięty na jutro - Grześkowi coś wypadło

Najlepszego Michu

Poduszka skrzyni i dwumas są mechanicznymi elementami, nie powiązanymi z żadnym czujnikiem - nie zdiagnozujesz ich VAGiem.

Grzesiu - w B8 przednia szyba jest podgrzewana??? Asystent świateł drogowych - fajna sprawa dla zapominalskich

Audi Lane Assist to system, który ostrzega o niekontrolowanej zmianie pasa ruchu... Kamerka o której pisze Grześ, sprawdza odległość od granicy sąsiednich pasów ruchu - jeśli system stwierdzi, że jesteś za blisko danego pasa - kierownica zacznie wibrować.

Nie i w najbliższym czasie się nie ruszy - mam troszkę rzeczy do zrobienia zanim zabiorę się za testy poduszek. Poza tym, nie przyszły jeszcze wszystkie deklarowane wpłaty