Bart-S

NOC-ki mam w tym tygodniu

Czy ktoś w naszej grupie ma Avanta B6 z fabrycznym alarmem?

No i gitara Jaki soft wrzucili do sterownika?

Nie, póki co szukamy elementu, który generuje problem...

Nie wiem czy to przejdzie ale mógłbyś spróbować odłaczyć wtyczki od ECU i wtedy jeszcze raz spróbować połaczyć się z modułami innymi niż ENGINE: (3) ABS, (9) moduł centralnej elektryki, (15) sterownik airbag, (16) sterownik kolumny kierowniczej (te 4 wystarczą).

Tak ale chodzi o to w którym module miałeś błąd 65535 - to wskazówka od którego sterownika zaczęły się problemy... Linia K to diagnostyka.

Błąd 65535 w którym module Ci wyskoczył? Dziwna sprawa - tak jak by na linii K było zwarcie... Najprawdopodobniej woda dostała się do ECU. Szukałbym sterownika na podmiankę.

Jakiego VAGa używasz?

Z którymi sterownikamia aktualnie nie możesz się połączyć?

Np, działaj

Tak, kabelki splatasz ze zobą - ale zostawiasz je w izolacji

Dobranoc szefie Kiedy na spota przyjedziesz? BTW - w najbliższą niedzielę chyba mnie nie będzie - mam mecz w Średzkiej Lidze Koszykówki. Gramy o 15:00... Chyba, że wyjątkowo zrobimy spota w Nowym Mieście (zobaczycie mnie w akcji, pośmiejemy się, Adas będzie miał bliżej )

Dokładnie. Wiązka CAN jest ze sobą skręcona aby wyeliminować błędy w transmisji danych (przynajmniej tak twierdzą instrukcje montażowe dlatego dla świętego spokoju skręć przewody ).

Instrukcja dla wersji "do końca MY03": 1. Wyciągasz z kostki 20-pin w słupku B wszystkie kable poza 7 (masa), 2 (głośnik +) i 12 (głośnik -) i izolujesz wyciągnięte przewody. 2. Przekładasz pin 7 w pin 1. 3. Zakładasz 2 nowe przewody w piny 5 i 6. Skręcasz je ze sobą i prowadzisz podłogą do 20-pinowej kostki drzwi w słupku A - mostkujesz się odpowiednio z pinami 5 (pomarańczowo/zielony) i 6 (pomarańczowo/brązowy). 4. Zakładasz 1 nowy przewód w pin 4 (także prowadzisz go do słupka A, do 20-pinowej kostki drzwi - mostkujesz się z pinem 4 (czerwono/szary) 5. Zakładasz 2 nowe przewody w piny 3 i 11 (jeden prowadzisz do MCE - S280 a drugi do panelu bezpieczników - S23) Jeśli chodzi o okablowanie - trzeba zastosować odpowiedni przekrój - CAN: 0.35mm - inklinacja: 0,5mm - zasilanie do bezpiecznika S280: 2,5mm - zasilanie do bezpiecznika S23: 0.5mm CAN, zasilanie S23 i inklinację można uśrednić i zastosować 0.5mm - na bezpiecznik S280 taka grubość nie wystarczy więc zdecydowanie trzeba zaopatrzyć się w kabel 2.5mm.

No nie pierdziel, że rozlewnię Ci zasypało

Wykorzystanie ori wiązki do przepięcia się w piny CAN może skończyć się brakiem komunikacji ze sterownikami tylnych drzwi. Pisałem już wcześniej, że przewody CAN (Low i High) powinny być ze sobą skręcone aby zapobiec błędom w transmisji danych. Dlatego bezpieczniej będzie puścić dwa skręcone przewody ze słupka B i wpiąć je w kostkę w słupku A. T16i/12 to CAN Low w module komfortu (pomarańczowo/brązowy) - do końca MY03 jest podłączony w pin 6 w 20-pinowej czarnej kostce drzwi na słupku A - od MY04 jest podłączony w pin 3 w 20-pinowej czarnej kostce drzwi na słupku A T16i/13 to CAN High w module komfortu (pomarańczowo/zielony) - do końca MY03 jest podłączony w pin 5 w 20-pinowej czarnej kostce drzwi na słupku A - od MY04 jest podłączony w pin 20 w 20-pinowej czarnej kostce drzwi na słupku A Wyciągnij klapkę bezpieczników oraz zdemontuj schowek pod kierownicą - dzięki temu będziesz miał dostęp do puszki. Z pinami spróbuję dowiedzieć się czegoś jutro...

Dobranoc

Racja - zapomniałem o uziemieniu (uzupełniłem info w poprzednim poście). Będzie prościej - ale zarazem trudniej do zdiagnozowania jeśli coś w elektryce drzwi padnie. Dlatego lepszym wyjściem wydaje mi się osobna wiązka zasilania...

co rzezbisz? Aktualnie: tuner TV, DVD, poduszki tył i wiązka do zdalnego sterowania webasto...

Właśnie wróciłem z baletów - nie jestem w stanie racjonalnie odpowiedzieć Patent Grześka na piny jest jak najbardziej OK. Młody - do rezania elektryki z tyłu teoretycznie można wykorzystać kable już przyłączone do komfortu ale np. wiązkę CAN musisz położyć nową (trzeba skręcić ze sobą LOW i HIGH, inaczej będą błędy w komunikacji). Jednak wybierając dane przewody dobrze będzie wykorzystać wiązkę o tym samym przekroju (tego info nie ma na moich schematach, muszę to uzupełnić). Najlepiej byłoby gdybyś rozebrał auto tak jak ja teraz - czyli wywalić fotele i dolne tapicerki + siedzisko kanapy. Wtedy masz swobodny dostęp do podłogi i możesz spokojnie kłaść brakującą wiązkę. Bezpiecznik S280 masz pod Modułem Centralnej Elektryki (opisałem to dokładniej tutaj: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=157734.30)[br]Dopisany: 28 Listopad 2010, 02:27_________________________________________________Aby dołożyć elektrykę potrzebujemy przeprowadzić z każdej strony 6 przewodów z czarnej kostki 20-pin w słupku B: - zasilanie do bezpiecznika elektryki tylnych drzwi 23 (15A) - zasilanie do bezpiecznika elektryki tylnych drzwi 280 (30A) - wiązka CAN (dwa przewody, ujemny i dodatni na schemtach opisywane odpowiednio jako LOW i HIGH) - sygnał inklinacji czyli nachylenia pojazdu - masa Po konsultacji z Młodym oraz porównaniu wiązek elektrycznych i kostek w naszych autach okazuje się, że założenie elektryki jest jeszcze prostsze niż nam się wydawało Bezpiecznik 23 jest w standardowej puszcze na lewej stronie deski rozdzielczej. Bezpiecznik S280 jest przymocowany pod spodem modułu centralnej elektryki. Oczywiście jeśli mieliście wcześniej korby – tych bezpieczników nie będzie i trzeba je dołożyć. Z wiązką CAN można pokombinować – nie trzeba wpinać się do samego modułu komfortu. Wystarczy wykorzystać magistralę CAN Komfort, czyli wpiąć się wiązkę innego sterownika korzystającego z CAN LOW i HIGH tej szyny. Chyba najszybciej i najpewniej będzie podpiąć się do CAN wychodzących z przednich drzwi (poszukać tych samych kolorków przy kostkach 20-pin na dolnych słupkach A - piny 5 i 6) Masę podłączamy do punktu uziemienia (śruba) w dolnej części słupka B. Na koniec zostaje sygnał z modułu inklinacji – tutaj również wykorzystamy wiązkę przednich drzwi. Mostkujemy się z pinem nr 4 (czerwono/szary kabelek). I to już wszystko

Siema! Wracam do garażu

Od czwartku nie miałem czasu wejść do garażu - jutro mam nockę więc wracam do rezania dziś wieczorem + jutro mam cały dzień Tylko, że ja mam B6 Wszystko pasuje - potrzbna mi tylko taśma oraz moduł (jeszcze wiązka poduszki ma inną kostkę, zamówiłem już potrzebny kabelek w ASO).

Siema.

Moduły komfortu w B6 dzielą się na 2 modele - do końca MY03 i od MY04. Te nowe to AR, AS, AT, BA, BB, BC i BD - schematy które wcześniej wrzuciłem - są przeznaczone właśnie dla tych wersji. Wcześniejsze modele są połączone z drzwiami praktycznie tak samo - różnica to przede wszystkim wiązka w 20-pinowej kostce na słupkach B. Poniżej schematy - jeszcze raz dla wszystkich wersji. Na początek - elektryka z tyłu. No i korby:

Pochwalcie się aktualnym spalaniem (tylko proszę o realne dane ) - troszkę czasu już minęło więc macie lepsze rozeznanie (smoku szczególnie Ty zaraz po programie narzekałeś na większą paliwożerność...)