Bart-S

Thom4s jeśli chodzi o S4 to oczywiście masz rację - nie wiem skąd mi się 2-ka wzięła Jednak co do lusterka to wybacz ale się nie zgodzę - ten element otrzymało nadwozie B7 w styczniu 2005 Nie wiem, u mnie jest w wyposażeniu (rok 2002), może dlatego, że mam wersję USA. Fota na dowód: No i wszystko jasne W wersji europejskiej Audi nie wkładało lusterka z kompasem - na rynku USA, przeciwnie Co do przekładki silnika - nie biorę pod uwagę tej opcji

Thom4s jeśli chodzi o S4 to oczywiście masz rację - nie wiem skąd mi się 2-ka wzięła Jednak co do lusterka to wybacz ale się nie zgodzę - ten element otrzymało nadwozie B7 w styczniu 2005

Kuba masz większe doświadczenie, yamaha będzie miał operatora na pokładzie - podejmij wyzwanie Jeśli przegrasz to i tak nikt nie będzie miał Ci za złe (tip+waga itd.) chodzi o to abyśmy w końcu mogli przeprowadzić jakiś wiarygodny test...

Chętnie skorzystam Jeśli chodzi o FIS to nie doczytałeś - nie wymaga modyfikacji

Przemyślę tę propozycję

Uff w końcu udało mi się znaleźć trochę czasu i przebrnąć przez te 25 stron... Piękne auto Chciałbym kiedyś doczekać czegoś takiego w garażu ale koszty codziennej eksploatacji mnie przerażają Żałuję, że na ostatnich spotach nie znalazłem czasu aby porządnie się furce przyjżeć i pogadać z właścicielami - mam nadzieję że nadrobimy to przy następnej okazji Podsumowując wątek przewodni - yamaha jest chętny a ze strony oponentów jak na razie dużo gadania a mało działania. Jestem bardzo ciekawy wyników dlatego mam nadzieję, że jakaś ustawka w końcu dojdzie do skutku Gdyby nie to, że w BBK lagaduli siedzi tip - byłaby świetna okazja do "lokalnych" testów

Nie wiem - jeszcze tyle jest do zrobienia W tej chwili jestem w trakcie realizacji 3 kolejnych projektów Przymierzam się do czegoś nowego ale jakos nie mogę się zdecydować - na bank B8 ale nie do końca wiem jaki chcę motor. Żal mi rozstawać się z multitronikiem ale kolejny wybór to definitywnie Quattro - zatem w grę wchodzi tylko tip (lub S tronic ), do manuala już raczej nie wrócę... Opcje są 3: - 2.0TDI 170PS - 3.0TDI 240PS - S4 3.2TFSI 333PS Każdy wariant ma swoje plusy i minusy... Chciałbym po trochu każdego i tak się bujam od jakiegoś czasu nie mogąc się zdecydować Grzesiek odpowiem pytaniem na pytanie... Dlaczego pytasz? :> bo szkoda byłoby żebyś się szybko zdecydował... stracić takiego rezacza to byłaby tragedia... tylko dlatego pytam... dobrze że w A4 celujesz Hehehe... Spoko, dopóki nie skończę wszystkich zaplanowanych modyfikacji raczej nie będę się pozbywał auta. A jeśli chodzi o przyszłość to nie martwiłbym się na zapas - nowe B8 na pewno nie będzie w pełni wyposażone więc rezanie zacznie się od nowa Jedyne co się zmieni to lokalizacja w dziale warsztat ecik48 - u Ciebie siedzi tiptronik Skrzyń CVT nie montowano w nadwoziu B5... Cena póki co pozostaje niewiadomą ale już teraz mogę powiedzieć, że nie będzie standardowa jak na ten rocznik. To autko dla audimaniaka.. Osoby, które po prostu zmieniają auto, właśnie ze względu na cenę nie będą zainteresowane. Jeśli furak się nie sprzeda nie będę rozpaczał Bartek jak skonczysz swoje auto juz w pelni i bedzie max wyposazone to mozesz za niego wziasc naprawde slone pieniadze Nie spotkalem sie jeszcze z a4 b6 maxymalnie wyposazonego w to co mozna bylo sobie zamowic chcialbym zobaczyc takie auto i przeczytac cala liste wyposazenia Podejzewam tylko ze nie wyrezasz np szyberdachu,podgrzewanej przedniej szyby ii..no wlasnie czego jeszcze? Zdaloby sie jeszcze zamontowac homelink,webasto,sos,lusterko z kompasem,podgrzewana kierownica,czujniki cisniena w oponach zrobisz te rzeczy ? Telematic odpada bo w Polsce z niego nie skorzystam. Niestety nie założę także Quattro i haka ze względu na skrzynię... Lusterka z kompasem nie montowano do B6 więc z tej opcji też rezygnuję (tę funkcję posiada zresztą FIS). Moje założenia są dość ambitne i przewidują dołożenie wszystkich pozostałych opcji, również tych których nie wymieniłeś czyli np. Servotronic Waszym zdaniem - biorąc pod uwagę zaplanowane modyfikacje - ile mógłbym wołać za prawdziwą pełną opcję?

Nie wiem - jeszcze tyle jest do zrobienia W tej chwili jestem w trakcie realizacji 3 kolejnych projektów Przymierzam się do czegoś nowego ale jakos nie mogę się zdecydować - na bank B8 ale nie do końca wiem jaki chcę motor. Żal mi rozstawać się z multitronikiem ale kolejny wybór to definitywnie Quattro - zatem w grę wchodzi tylko tip (lub S tronic ), do manuala już raczej nie wrócę... Opcje są 3: - 2.0TDI 170PS - 3.0TDI 240PS - S4 3.2TFSI 333PS Każdy wariant ma swoje plusy i minusy... Chciałbym po trochu każdego i tak się bujam od jakiegoś czasu nie mogąc się zdecydować Grzesiek odpowiem pytaniem na pytanie... Dlaczego pytasz? :> bo szkoda byłoby żebyś się szybko zdecydował... stracić takiego rezacza to byłaby tragedia... tylko dlatego pytam... dobrze że w A4 celujesz Hehehe... Spoko, dopóki nie skończę wszystkich zaplanowanych modyfikacji raczej nie będę się pozbywał auta. A jeśli chodzi o przyszłość to nie martwiłbym się na zapas - nowe B8 na pewno nie będzie w pełni wyposażone więc rezanie zacznie się od nowa Jedyne co się zmieni to lokalizacja w dziale warsztat ecik48 - u Ciebie siedzi tiptronik Skrzyń CVT nie montowano w nadwoziu B5... Cena póki co pozostaje niewiadomą ale już teraz mogę powiedzieć, że nie będzie standardowa jak na ten rocznik. To autko dla audimaniaka.. Osoby, które po prostu zmieniają auto, właśnie ze względu na cenę nie będą zainteresowane. Jeśli furak się nie sprzeda nie będę rozpaczał

No widzisz Kuba - gdy rozmawialiśmy ostatnim razem, poruszyłeś ten temat i chciałbym dowiedzieć się więcej... Żeczywiście 3.0TDI wydaje się najlepszą opcją - założyć mu bodykit od S-y i będzie gites BTW - wiecie coś na temat różnic odnośnie materiałów zastosowanych we wnętrzu A4 i S4? Słyszałem, że są różnice odnośnie jakości - chciałbym potwierdzić czy to prawda czy mit... Biorąc pod uwagę wcześniejsze wersje A4 - zarówno seria jak i S-ka miały w środku takie same elementy tapicerki - czyżby w nowym modelu to zmieniono?

i Panie :> cześć Racja, przepraszam za gafę

Co tam Pany

Raczej wolałbym zostać przy dieslu - temat 3.2TFSI to grubsza sprawa, mało wiem o tej jednostce... Marzy mi się ale czy sobie pozwolę, czas pokaże... Dopiero od niedawna silnik ten pojawił się w klubie - będzie okazja do testów Sprawa Recaro cały czas otwarta... Problem w tym że nie mogę trafić wybranej przez siebie konfiguracji (czarna skóra + czarna alcantara). Co jakiś czas pojawia się zestawik na ebay-u ale albo cena zaporowa (2500 euro lub więcej) albo jakaś wyjebka typu pojedynczy fotel w cenie połowy wnętrza...

Nie wiem - jeszcze tyle jest do zrobienia W tej chwili jestem w trakcie realizacji 3 kolejnych projektów Przymierzam się do czegoś nowego ale jakos nie mogę się zdecydować - na bank B8 ale nie do końca wiem jaki chcę motor. Żal mi rozstawać się z multitronikiem ale kolejny wybór to definitywnie Quattro - zatem w grę wchodzi tylko tip (lub S tronic ), do manuala już raczej nie wrócę... Opcje są 3: - 2.0TDI 170PS - 3.0TDI 240PS - S4 3.2TFSI 333PS Każdy wariant ma swoje plusy i minusy... Chciałbym po trochu każdego i tak się bujam od jakiegoś czasu nie mogąc się zdecydować Grzesiek odpowiem pytaniem na pytanie... Dlaczego pytasz? :>

Masz rację, przejrzałem tylko pierwszą stronę... I za***iście - 5 zyla za sztukę. Ostatnio za wymianę gumek płaciłem 350zł (wyciąganie kompresora, wymiana czynnika - wszystko na cholerę tak naprawdę). No cóż, kolejne doświadczenie

Łożysko znalazłem w kilku miejscach - cena Koyo nie przekracza 100zł. Tańsze marki to kwota ok. 60zł... Czekam na odpowiedzi z jeszcze kilku miejsc i wtedy podam dokładne ceny i namiary. BTW - zanosi się na kolejne fotostory Teraz tylko złapać namiar na gumki i mamy w pełni obsłużoną awarię koła pasowego klimy Tomek - linki z gumkami nie banglają (już trochę czasu minęło), trzeba znaleźć coś nowszego No i koła pasowe z końca produkcji B6 są inne niż te z początku (z tego co widzę po zdjęciach antonio - inna konstrukcja)

OK zmykam spać. Dobranoc!

bysmy sie nie zmiescili na kawie :polew: To prawda, nie pomyślałem o tym...

Jak nie masz nic przeciwko - wlecę na jakąś kawkę w przyszłym tygodniu no to musimy wjechac, ja sie staram tak prace ulozyc, zeby papierki z pracy wypchnac w sobote i przyjechac. Byłoby super - gdyby 2 tyg temu zjechała się nasza stała ekipa i obecna nowa, zebralibyśmy z 40 aut

aaaaaaaaaa, to wentylek?

Żaden problem - przecież zawsze chętnie wjadę po Ciebie

W sprawie gumek - spróbuję się czegoś dowiedzieć (zgadza się, jest to element który najbardziej dostaje w d*pę przy włączaniu sprężarki na wyższych obrotach). Twój znajomy jakie ma objawy? Hałasuje na włączonej klimie czy na ECON/OFF? Jeśli chodzi o łożysko, jeszcze nie szukałem ale pewnie masz rację i w grę wchodzi tylko jakiś katalog...

jezeli praca znow sie zwali. to na najblizszym stesknilem sie za waszymi mordkami kwestia klimatronika postaram sie opanowac. Dużo nowych osób przyjeżdża - brakuje mi jednak starej ekipy Vario pierniku a Ty kiedy się wybierasz? Świetnie - Marcin się ucieszy

No właśnie Marcin kurcze nic z tego Kanały, które podałeś u Wentylka były N/A... BTW kiedy na spocie w końcu się pojawisz? [br]Dopisany: 11 Marzec 2010, 23:23_________________________________________________ siemka jak tam, udalo sie z klimatronikiem? [br]Dopisany: 11 Marzec 2010, 23:22_________________________________________________ lo matko, bede kladl sie spac wtedy Lucky U

Sieeeemaa [br]Dopisany: 11 Marzec 2010, 23:21_________________________________________________Witam się i mykam spać - na 5-tą pobudka do robo

Można je wymienić osobno - usterka którą miałem wcześniej była związana właśnie z popękanymi stabilizatorami. Gość u którego naprawiałem koło pasowe po prostu wymiótł cały syf ze środka i założył nowe gumki. Nie wiadomo tylko skąd je brać - koło pasowe jest dostępne w ASO tylko w całości - widocznie serwisy klimy mają swoje dojścia do tego typu części. Symbol i wymiary łożyska już podałem... Jedyne oznaczenie które znalazłem na gumkach to A 248. Poniżej pojedynczy stabilizator...