Bart-S

Znalazłem dziś firmę w Suchym Lesie k/Poznania - za nabicie nowego łożyska na koło pasowe wezmą 250zł. Do tego 100zł za demontaż/montaż sprężarki + 100zł za nabicie. Razem 450zł. Nie lepiej poszukać gdzieś w okolicy firmy regenerującej sprężarki?

U mnie tak samo... jeśli możesz ściągnij i porównaj... http://www.bye-clan.neostrada.pl/A4K/storyline/MOV00002.3gp http://www.bye-clan.neostrada.pl/A4K/storyline/MOV00003.3gp

U mnie zaczęło stukać w zakresie 800-1000, delikatnie co jakiś czas na jałowym a najsilniej przy ruszaniu - aby sztucznie wywołać ten hałas zaciągam ręczny, wrzucam DRIVE i puszczam hamulec. Jak jadę bez dodawania gazu na 1-ce też stuka. Hałas dochodzi ewidentnie z bloku pompa wspomagania/sprężarka - niestety ciężko zdiagnozować bo przeszkadza chłodnica. Czekam za stetoskopem aby ostatecznie się przekonać co tak naprawdę hałasuje... Gdyby okazało się że koło pasowe pompy wspomagania to miodek - 50zł ale to samo dla sprężarki to już ponad 800zł. Znalazłem jakąś firmę regenerującą sprężarki w Suchym Lesie. Oferta brzmi 250 nabicie nowego łożyska, + 100 demontaż/montaż sprężarki + 100 nabicie. Jak sie okaże że to to, to pewnie się skuszę... Cześć FAN łobuzie

GG nie przejdzie, w pracy jestem do 22 a tu mam bana na "takie te" Aaa to się Adasiowi popieprzyło... U mnie zaczęło coś stukać. Obstawiam dwie rzeczy albo koło pasowe pompy wspomagania albo koło pasowe sprężarki klimy. Sprawę ostatecznie wyjaśni stetoskop (jak już poczta go dowiezie). A jak to się objawiało u Ciebie (mimo że nie w )?

Gadamy tu czy na pw? Madas powiedział mi wczoraj że miałes kiedyś w swojej niuńce awarię koła pasowego sprężarki klimy... Wszystko wskazuje na to że mnie też to złapało, chciałem się poradzić.

Cześć miśki... Paweł mam sprawę...

qqqA4 - skoro problemem jest koło pasowe, po co Ci nowa sprężarka? No chyba że kupujesz używkę całą sprężarkę aby zaoszczędzić 830zł na kole pasowym w ASO?

U mnie powodem słabej szczelności może być też brak porządnego dokręcenia tylnego wieka reflektora - ori śruby rozorały gwint w plastiku i teraz trochę dokręcę a dalej śrubeczki kręcą się tylko w miejscu. Jak to wygląda u Was?

Może masz to co u nas - zapraszam tutaj: http://www.a4-klub.pl/smf/b6_awx_dziwne_dzwieki_pod_maska-t82779.0.html

A nie kupiłeś czasem 0,47ohm? Bo ja taki zonk strzeliłem przy pierwszym zakupie... Wysłałem Ci zdjęcia na priv.

Niestety jeszcze nic - wczoraj wróciłem z wesela kumpla a dziś jeszcze miałem obronę :/ Jutro podjade do mechaniora ustalić jakiś termin... Troszkę postów doszło na audi.org ale narazie jeszcze nie znaleźliśmy rozwiązania... http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?p=1301793#1301793 [br]Dopisany: 17 Czerwiec 2009, 23:31_________________________________________________U innego kolegi stukot powodowało zatarte koło pasowe sprężarki klimatyzacji. Samego koła pasowego ponoć nie można kupić - jest dostępne w zestawie naprawczym. Jeśli chodzi o mój przypadek - nagrałem dziś kilka filmików aby pokazać źródło dzwięku oraz samo brzmienie. Jak tylko znajdę jakiegoś FTPa, wrzucę linki i ocenicie czy u Was jest to samo. Na 99% jestem pewien że brzdękanie u mnie dochodzi z pompy wspomagania...[br]Dopisany: 18 Czerwiec 2009, 23:38_________________________________________________Filmiki nagrane aparatem są zbyt duże - wrzucam te które zrobiłem telefonem... Prawie nic na nich nie widać ale w/w stukot jest słyszalny. http://www.bye-clan.neostrada.pl/A4K/storyline/MOV00002.3gp http://www.bye-clan.neostrada.pl/A4K/storyline/MOV00003.3gp Do obejrzenia filmików potrzebny jest QuickTime albo zestawik QuickTime Alternative.[br]Dopisany: 19 Czerwiec 2009, 15:18_________________________________________________Zrobiłem dodatkowy test - mikrofon podpięty do notebooka wpuściłem pod maskę i nagrałem stukot przy pomocy rejestratora dźwięku Windows. Jakość z uwagi na użyty mic jest tragiczna ale, wydaje mi się że najmocniej hałasuje w okolicach sprężarki klimatyzacji... Jutro spróbuję wykonać podobną próbę z użyciem stetoskopu - muszę tylko dorobić do niego opowiednią końcówkę

skovroon a gdzie przyczepiłeś swoje rezystory?

Z opisu widzę że masz B6 '02 - od 04' wzwyż (łącznie z B7) chrom montowało się na spinki. We wcześniejszych wersjach z tego co mi wiadomo listwa ozdobna była na stałe zespolona z szybą... ale mogę się mylić bo nie widziałem tej części na żywo. U mnie były potrzebne 4 spinki (na jedną stronę) - listwę ozdobną nakłada się na dolną uszczelkę tylnej szyby bocznej a do karoserii mocuje się ją od dołu własnie za pomocą tych spinek. Nr spinki to: 8E5 853 929A - koszt 14zł/1szt. Możliwe że będziesz potrzebował jeszcze nity: N 907 878 02 - 3zł/1szt. Niestety tak jak napisałem wcześniej - nie mam pewności jak to tak naprawdę wygląda u Ciebie - może zadzwoń do zakładu gdzie wymieniano Ci szybę i zapytaj jak to wyglądało podczas podmianki? Powodzenia

stelo - są 3 rodzaje spinek/klamr (ceny w ASO): klamra słupka C, A i wykładziny bagażnika [4B0 867 276A] - 2zł klamra słupka D [4A0 867 276] - 1,40zł klamra słupka B [8L4 867 276] - 0,90zł krawcu11 - do demontażu poszczególnych elementów pokryć słupków i podsufity potrzebujesz śrubokrętów TORX(popularnie zwane "gwiazdką" - niestety nie pamiętam rozmiarów, najlepiej mieć cały komplecik ) + zwykły krzyżak.

A powiedz mi jeszcze w którym miejscu musiałeś dospawać ten kawałek rurki? Bo jak na środku gdzieś to pasuje, biorę bosha, tniemy na pół i wtedy się zmieści Wczoraj odbierałem parę pierdół z ASO - przy okazji zapytałem o wydech do 2.5 w B6. Dostałem info że roczniki 05-06 (modelowo) miały wydech z tłumikiem środkowym ustawionym wzdłuż wydechu (3A). Ori numer części to 8E0 253 409 BJ (tłumik środkowy) oraz 8E0 253 609JB/JC (tłumiki końcowe). Teorii tej nie potwierdza test który przeprowadziłem u kumpla - tłumik środkowy ma 3A a auto modelowo jest z '04. Tłumików z końcówką 611 w ETCE nie ma - ponoć producent króty przygotowuje/odlewa części takie jak tłumiki, miski olejowe itp. stosuje różne oznaczenia i AUDI do ETKI tego nie wklepuje.

Mijają prawie dwa tygodnie od czasu wyrezania rezystorków (mimo że bixy parują jak cholera) LEDy nadal pracują. [Vario ]

Mariusz w takim razie pamiętaj o mnie - jeśli coś się pojawi do 400zyli biorę na 100% Dzięki Zmieści mi się instalka do avanta czy mam kołować jakiegoś busa?

Czekamy na fotostory a ja zaczynam polowanie na wydech - tylko tańszy niż 1000zł

Wygląda tak samo - powinno pasować bez problemu. Podejrzewam że inne nr części to jakieś wewnętrzne różnice/poprawki w tłumikach - nie rozumiem tylko dlaczego nie możemy znaleźć ich w ETCE... chociaż według tego pięknego programu taki wariant wydechu dla 2.5 nie istnieje Osłonka na prawy tłumik to chyba będzie: 8E0 804 172G + 2 nakrętki N 907 088 01.

No i właśnie tu jest problem HiRide - spróbuj znaleźć w ETCE tłumiki o nr które poda KOval... nam się nie udało (7.0 update 629). /OT Kolega chce sprzedać ale CAŁE auto (tylko trochę sobie liczy - 50k/55k - chociaż w sumie... w pełni sprawne, srebrne 2.5TDi '04, na wypasie i z przebiegiem 90k - z wyposażenia ma wszystko to co ja zaraz po zakupie auta + parktronik z przodu, przyciemnione szybku i zawiechę na -40. Jedyny minus jak dla mnie to fotele w zwykłym materiale ale przynajmniej sportowe). EOT/

Ratunku... reflektory mi zatopiło... . Zostaje już tylko wazelina (no chyba że gdzie indziej są nieszczelne) Poza wazeliną w krućcu - które jeszcze miejsca sprawdzaliście/uszczelnialiście i czym?

Uff na tyle na ile mogłem... Tłumiki końcowe: 8E0 253 611DG (8E0 120AH) - lewy 8E0 253 611DH (nie udało się uchwycić) - prawy Fotki instalacji 2.5 FWD: Instalacja niby się zgadza - tłumik środkowy skierowany w kierunku lewego tłumika końcowego, zgodnie z profilem baku. Z dodatkowych rzeczy zauważyłem że na baku, w miejscu gdzie blisko idzie rura do tłumika prawego dołożona jest dodatkowa osłona (sreberko, chyba termoizolacja). Teraz tylko rozkminić ten burdel z numerami części...

Artur, odpowiedź poszła na mejla Zgadza sie - do wymiany są tylne boczne szyby (inna uszczelka). Koszt całego moda uwzględniając robociznę i fakt że tanio dostaniesz wszystkie części to ok. 1500zł. Szczeógły są tutaj: http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t56055.0.html;msg852014;highlight=chrom#msg852014 http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t80018.0.html;highlight=chrom http://www.a4-klub.pl/smf/b6_avf_moja_pierwsza_niunia_a4_avant_19tdi_131km_sline_nowe_foty_1st_post-t33889.105.html

Luke, u mnie ewidentnie coś przywaliło - był ślad na szybie przy pęknięciu.[br]Dopisany: 07 Czerwiec 2009, 13:02_________________________________________________Nowy zakup (narazie tyłek) Michelin PilotSport 235/45 (bieżnik 6mm) Po wymianie zasłużonych już "Pirelek" na w/w problem który pojawił się po założeniu dystansów na tylną ośkę (bicie powyżej 100kn/h) nareszcie zniknął Jeździ się płynnie i przyjemnie - brak bicia, hałasu i drgań, no i w koleinach czuję się pewniej Założone dystanse to 17mm (...muszę w końcu zabrać się za czyszczenie tarcz :gwizdanie:) Małe porównanie przed vs. po (kurcze, jak widać dla 17" z ET 45 przydałoby się jeszcze kilka mm ale spece odradzają - zresztą podobnie jak zakładanie dystansów na przód, no nic wyrównam sobie 18" albo 19" )

Tak kikam i też mi się wydaje że S-Line jak nic... wrzuć numer części, sprawdzimy...