Bart-S

Autko bardzo ładne - srebrny lakier i te fele świetnie się prezentują Nie chcę sie czepiać ale z S-Line to auto ma chyba tylko naklejki na listwach (nie ma listw S-Line, są takie same jak w standardzie tylko naklejka dochodzi). Jasna podsufita, fotele czarne ale nie sportowe, brak progów i dokładek zderzaków, felga też nie s-line. Do pakietu można zaliczyć alu dekory i alu osłonę drążka zmiany biegów (może jeszcze 3-ramienną kierę, nie widzę tam loga ale w B6 chyba go nie było, przynajmniej w pierwszych pakietach). Kolego kaczmar_janowiec sprawdź sobie kody wyposażenia (masz na najlejce w książce serwisowej) - E4J to kod wyposażenia S-Line. Jeśli tego nie będzie to możliwe że poprzedni właściciel po prostu sam okleił sobie listwy Tak czy inaczej, gratuluję zakupu - furak piękny, niech Ci dobrze służy.

Zrobiłem obiecane fotki ale nie wiem czy uda się tak do końca określić czy tłumik ułożony równolegle do wydechów wejdzie we wnękę przy baku... Musiałbym podnieść auto wyżej i zrobić fotkę całej instalacji od dołu... a tu sufit przeszkadza. Może poszukam wyższego zakładu Jeśli chodzi o jedną lub dwie rury które idą z przodu - radziłem się kolegi mroova81, ponoć nie ma to nic wspólnego z Q tylko ułożeniem silnika (porzecznie/wzdłużnie). Więcej szczegółów nie znam... ale spróbuję jeszcze podpytać [br]Dopisany: 21 Maj 2009, 22:57_________________________________________________Chciałbym jeszcze zwrócić uwagę na jedną rzecz... tak sobie gadamy o przekładce wydechu z 1.8T ale, czy nie ma przypadkiem jakichś różnic między wydechami beznyna/diesel? Coś mi się obiło o uszy - ktoś przekładał wydech właśnie z benzyniaka do ropniaka i wyło mu głośniej niż przy starej instalacji... Konstrukcja tłumika? Ktoś coś wie na ten temat?

Dzięki za wszystkie opinie ...no to LEDy w postojach wyrezane, praktycznie bez problemu, nie musiałem instalować wcześniej zakupionych rezystorów. Całość podeszła PNP, bez piłowania symetrycznych bolców. FIS nie robi problemów, żarówki nie mrugają też przy włączeniu zapłonu tak jak miało to miejsce w kilku innych przypadkach (B7). Jeśli chodzi o porównanie barwy światła to teraz ori xenonki (4300) wypadają troszeczkę żółtawo w porównaniu do LED - ale i tak jest o niebo lepiej niż ze standardowymi żarówkami H6W. Poniżej porównanie, więcej fotek wrzuciłem jak zwykle do pierwszego postu. LED vs. H6W LED vs. xenon No nic.. teraz czas na kolejne mody Na tapecie jest teraz podwójny wydech (szukam odpowiedniej ori instalacji) no i do pełni szczęścia brakuje mi jeszcze HID-ów w przeciwmgielnych.... polecicie coś? Słyszałem że jest trochę rezania z mocowaniem przetwornicy do zderzaka...?

Dziś doszły LEDy z Kimoto... pierwszą żarówkę chciałem zamontować zgodnie z instrukcją, więc spiłowałem jeden z bolców i... coś luźno siedzi. Ostatecznie wciskałem ori tak jak są, bez piłowania i wszystko ładnie wchodzi (no może trzeba lekko dopchnąć ). Świecą bardzo ładnie, ZERO błędów na FIS-ie, żadnego mrugania itp. Czyli w B6 jednak da radę bez rezystorków. Jeśli chodzi o barwę to rzeczywiście ori xenon wygląda troszeczę żółtawo przy ledach ale i tak jest o niebo lepiej niż ze zwykłymi H6W - szczegóły poniżej (sory za jakość...) Postój zwykły vs. LED A tu już w komplecie

...prościej będzie sprawdzić zachowanie wirnika w alternatorze zaraz po wyłączeniu silnika. Jeśli sprzęgiełko jest zatarte wirnik zatrzyma się razmem z paskiem wielorowkowym. W przeciwnym przypadku kręci się jeszcze kilka sek. po jego zatrzymaniu...

Ten brzdęk przy ruszaniu to test pompy ABS - przerabiałem ten temat jakiś czas temu Jeździć i nie przejmować się

Sprzęgło poprawionego multi ma 7 zamiast 6 lamelek. Oprócz tego dodano przełożenie sport oraz funkcję tiptronic. Jeśli chodzi o smarowanie - z tego co zdążyłem sobie przyswoić - nie ma go jedynie w pozycji Parking - dlatego niezalecane jest przełączanie się na ten tryb podczas krótkich postojów np. w trakcie jazdy w mieście (=trzymać spokojnie nogę na hamulcu). Dlatego też nie bałbym się przypadkowego przełączenia na N... Sam zastanawiam się czy skrzynię może "zaboleć" wyłaczenie zapłonu gdy drążek znajduje się w pozycji innej niz P (zdażyło mi się kilka razy ) Jeśli chodzi o problem który opisałeś - skrzynia a raczej jej sterownik przechodzi w tryb awaryjny i tak to się właśnie objawia (mruganie PRND). Aby dowiedzieć się co dokładnie padło - musisz podpiąć się VAG-iem do sterownika i sprawdzić opisy błędów... GL

Czyli to jest to rezane tak? A'la Cuber i Alvaro?

...od FWD. Dobra jutro jeszcze raz wjadę na podnośnik, odkręcę plastik który zaznaczył chudy i zobaczymy co tam siedzi.

OK, są wydechy 2x dla wersji FWD - ale temat Q został poruszony wyłącznie dlatego że w silniku 1.9 tylko w wersji Q dali podwójny wydech. Pytanie czym auta (1.9FWD/1.9Q) różnią się pod spodem - jedni twierdzą że płyta podłogowa jest ta sama, inni że nie a to ma kluczowe znaczenie jeśli chodzi o montaż ORI wydechu (sposób na przeróbkę już znamy). Kurcze no fotka spodu 1.9Q wyjaśniłaby wszystko.[br]Dopisany: 20 Maj 2009, 12:37_________________________________________________Dostałem od Hołka zdjęcie wydechu od 2.4 - czy ktoś obeznany z tematem może to dopasować do mojego zdjęcia i określić czy podejdzie (tłumik środkowy jest ułożony inaczej ale zdaje się że w płycie podłogowej jest wystarczająco dużo miejsca na taki wariant...) 2.4 Mój 1.9FWD

Alv a Tobie zostały może jakieś foty?

Jeśli możesz - pstryknij.

O to ciekawa informacja... czyli co, wystarczy wymienić bak i wtedy ori instalacja podejdzie?

No i tak właśnie robili ludziska rezając dwa wydechy w 1.9 (pod plastikami za bakiem i po prawej stronie nic nie ma) - wolałbym zrobić to bardziej elegancko ale zaczynam tracić nadzieję... Tak sobie dumam i chyba quattro z założenia jednak będzie miało inną płytę podłogową. Musimy poczekać na zdjęcia "spodu" któregoś z właścicieli 1.9Q.

Też mi się tak wydaje a z tego co pamiętam wydech od 2.5 nie podejdzie P'n'P do 1.9. Tak to wygląda u mnie - raczej nie podejdzie ta instalacja. Jeśli koledze rzeźnikowi uda się pstryknąć fotki to zobaczymy jak wydech przy 1.9Q wygląda na aucie...

No to coś nie pasi (zaraz wrzucę foty bo dziś pstrykałem) - tłumik środkowy u mnie jest inaczej położony. Tam gdzie idzie lewa strona mam bak... to ja już nie wiem.

Zgodnie z sugestią Cubera wklejam się tutaj... Chciałbym prosić o pomoc przy kolejnym modzie... Planuję założyć podwójny wydech ale zależy mi na tym aby mod był jak najbardziej zbliżony do "fabryki". Jakiś czas temu oglądaliśmy auto z moim mechaniorem i doszliśmy do wniosku że "fabrycznie" się nie da... Jednak na ostatnim spodzie Musashi zwrócił mi uwagę na to że podwójny wydech wychodził w standardzie dla 1.9Q - ponoć jest to ta sama płyta podłogowa co w 1.9FWD - więc wychodzi na to że jednak się da I tutaj moja prośba o jakies informacje na ten temat - szczególnie proszę o info osoby posiadające 1.9Q lub mające do niego dostęp. Gdyby udało się skombinować jakies foty - jak poprowadzona jest instalacja... Wtedy wiedziałbym jak się do tego zabrać. Mam nadzieję że i tym razem pomożecie Z góry dzięki!

Jestem po testach u VT. Jutro przekładka opon przód <-> tył - zobaczymy co się będzie działo.

Mam nadzieję że nie wykupiliście całego zapasu!!! Zamówiłem mejlem, realizacja dopiero w poniedziałek - oby coś zostało

No to tak zróbmy

A możemy zrobić tak że dam Ci moje i sprawdzisz na swoim furaku? Tak chyba będzie najszybciej... Znajdziesz na to chwilkę czasu? Z terminem się dopasuję... Jutro jestem w Pozku, gdyby udało nam się zgadać - mógłbyś się przejechać moim i sam ocenić...

Bartuś w wibracje wchodzi całe auto - na kierownicy najbardziej czuję. Może Flyer ma rację i wystarczy tylko wyczyścić piastę - trochę zasyfiona jest... BTW - dziś montowałeś dystanse? Myślałem że już masz? Zmieniałeś coś?

Nie czyściłem... Masz rację, warto spróbować.

OK. No to nic tylko brać

No u mnie właśnie bixy siedzą i dlatego potrzebuję ledów z wtykiem jak h6w.