Bart-S

Tak - zabudowany w panelu klimy. Bartek, dużo roboty z wymianą? ew. w którym to miejscy Climatronica siedzi? Jest wątek o tym przekaźniku w dziale warsztat (by WRC). Dzięki Bartku! Jeśli o ten temat chodzi: http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/all-b6-panel-klimatyzacji-b7-b6-rozwiazanie-grzana-tylna-szyba-154338/index4.html to u mnie jest trochę inny problem. Tzn. trochę to działa- ale im zimniej tym mniej- przy 5 stopniach lusterka są ledwo ciepłe, szyba się rozgrzewa może po 10 min (i też nie za mocno). Jak jest zimniej to jest jeszcze gorzej... Obstawiam, że coś jest z napięciem... albo przekaźnikiem... Generalnie zalecam w pierwszej kolejności podmienić z kimś panel klimy (na testy).

Niestety, jak zwykle za dużo pracy mam

No dokladnie. W nowej... +1. To jak za***ać LED do B6. Pewnych rzeczy po prostu się nie godzi... BTW - zauważyłeś, że odcień części z pokrętłem jest inny niż tego zewnętrznego? Good luck

A skąd takie info? Bo widziałem wykresy aut po samym czyszczeniu i dużo mocy wraca. Wiem, że oprócz samego czyszczenia trzeba jeszcze kilka drobiazgów poprawić, ale nie wiem co konkretnie - być może nieszczelności o których mówisz. Temperatury to inny temat - jeśli hamujemy auto przed czyszczeniem i ma 350PS, hamujemy po czyszczeniu na tej samej hamowni w podobnych warunkach i nagle wraca 40-50PS, to chyba jest to dobre porównanie? @winaczko, nie porównuj swojego silnika do V8 FSI z RS4. Po powrocie ze Szwecji wpłaciłem już zaliczkę i jechałem po RS4... Niestety problemy rodzinne, które zbiegły się z zakupem autka moich marzeń zadecydowały o tym, że nie zdecydowałem się na zakup. Do czego jednak piję... Wcześniej przez 4 miesiące katowałem fora rs246.com, Audizine w tym także firmy zajmujące się obsługą tych jednostek - wszystko celem dowiedzenia się na ten temat jak najwięcej. Kwestia "carbon issue" to pierwszy temat, który wypłynął przy silniku BNS... Jednak sporo osób spotkało się z tym, że po czyszczeniu - przyrost mocy był znikomy (mimo mocno zasyfionej jednostki). Częściej zdarzało się że wyciek w układzie podciśnień powodował większe straty - wystarczyło wymienić zaworek, wężyk aby powrócić w okolice mocy katalogowej. Na koniec może taka dygresja - porównaj sobie koszt czyszczenia vs. cena zaworka Tylko nie zrozum mnie źle... Nie chodzi mi o to, że czyszczenie kolektora nie ma znaczenia. Ma! Ale nie takie jak wszyscy trąbią Zresztą BNS jest tak rzadkim okazem, że dokażdej jendostki i jej problematyki trzeba podchodzić indywidualnie. ---------- Post dopisany at 00:06 ---------- Poprzedni post napisany at 00:05 ---------- Ojcze - sorry za OT, ale może kiedyś (jako posiadacz V8) będziesz chciał kupić mocniejszą wersję to ta wiedza też się przyda

Artur lepiej zobacz czy przewodu nie masz ujebanego w okolicy ECU - bardzo często tam lubi pękać... Daj kogoś za kierownicę i niech załącza układ mycia a Ty stój pod maską i słuchaj/patrz gdzie leci. Bartku ale jemu leci ze sprysków zderzaka:mysli: No właśnie po tym co pisze Artur wnoszę właśnie, że nie na spryskach w zderzaku jest ubytek ---------- Post dopisany at 23:35 ---------- Poprzedni post napisany at 23:34 ---------- Artur lepiej zobacz czy przewodu nie masz ujebanego w okolicy ECU - bardzo często tam lubi pękać... Daj kogoś za kierownicę i niech załącza układ mycia a Ty stój pod maską i słuchaj/patrz gdzie leci. w okolicy ECU Bartek powiadasz...a gdzie dokładniej?? gdzie szukać... Na samej krawędzi - tam gdzie przewody wchodzą po karoserię. Tak jak napisałem - dwie osoby, jedna uruchamia spryski - druga szuka pod maską (lub z kanału).

Artur lepiej zobacz czy przewodu nie masz ujebanego w okolicy ECU - bardzo często tam lubi pękać... Daj kogoś za kierownicę i niech załącza układ mycia a Ty stój pod maską i słuchaj/patrz gdzie leci.

Mylisz się Michu - nagar nie jest główną przyczyną spadku mocy. Główne czynniki to temperatura oraz wycieki w układzie podciśnienia.

Tak - zabudowany w panelu klimy. Bartek, dużo roboty z wymianą? ew. w którym to miejscy Climatronica siedzi? Jest wątek o tym przekaźniku w dziale warsztat (by WRC).

Aby podłączyć DVD do RNS-E formalnie trzeba mieć na wyposażeniu tuner TV - ale da się też to obejść niefabrycznym modułem symulującym tuner. Możliwość oglądania TV/DVD podczas jazdy możesz uzyskać na 2 sposoby: - ingerencja w soft - dodanie specjalnego modułu na kabelek sygnału prędkości podłączonego do navi

Tak - zabudowany w panelu klimy. ---------- Post dopisany at 15:01 ---------- Poprzedni post napisany at 15:00 ---------- Allegro. Albo zapytaj Siemiana...

To zależy co podłączasz (który pin) - są różne wersje pinu i dodatkowo różne wersje przekroju kabla.

??

Różnica w jakości tego produktu jednak jest ...niestety po VINie nie mam dostępu.

Musisz wpakować się w auto i do mnie przyjechać - na odległość go nie uleczę

poznałe, ino wczoraj w aucie gmerałem i koła zmieniałem ... trochę mi się "plecy" ponaciagały i bolą krzyże i jakoś taki niemrawy jestem https://lh5.googleusercontent.com/-6UCyRt7fD7g/UqMl2c_hQEI/AAAAAAAACSg/92WrYjUkLsA/w640-h480-no/20131207_105429.jpg https://lh5.googleusercontent.com/-o-W_VlreTlo/UqMl8UJgSKI/AAAAAAAACTc/8hs84RTTsOU/w374-h498-no/20131207_121941.jpg a przy okazji czy może ktoś coś przerabiał temat czy Lemforder regeneruje łączniki stabilizatora, czy może raczej linię Audi wypuszcza pod swoją marka i musiał logo zedrzeć? https://lh3.googleusercontent.com/-eOA-cftt604/UqMl7up-guI/AAAAAAAACTQ/Ut1srL0jc4s/w640-h480-no/20131207_113816.jpg tak karol, to ori czesci a znaczki audi zeszlifowane jak kupowalem u siebie tez mialem lemfordery porownywalem z ori i na to wychodzi ze szly na pierszy montaz lemfordery... Lemforder after marketowy a ten na pierwszy montaż to jednak nie to samo

Masz uszkodzone połączenia do czujnika zakresu przełożeń - zależnie od tego jak ustawi się pęknięty drucik, błąd się pojawi lub nie. Adaptacja nie rozwiąże tego problemu ponieważ jest to mechaniczna usterka w elektronice skrzyni.

Sterownik do naprawy.

000 979 010

Jaka obudowa - to nr kompletnej wtyczki.

4e0972144

Dodane

dzieki Roberto kiedy się do PL wybierasz? Mamy tam przecież coś do uregulowania

Ciekawe jak na B6 by się prezentowała

tylko ze pin18/32 MCE odpowiada za zasilanie lewego bocznego kierunkowskazu a nie iluminacje DRL'a ,chyba ze ja tu czegos nie rozumiem. Muszę poprawić - w B7 to pin 20.