koziol1172

Masz moze podglad na egt? Interesuje mnie jeszcze wielkosc wirnika strony wydechowej , wgl cos wiecej na temat sprezarki

Olej na bazie estrow a nie hydrokrak... Masz go np u dzika i na zachodzie europy

Motul przewyzsza znacznie....wyskoczyles z ta norma jak filip z ....

Jezdzilem na tym vr1 5w50 kilka wymian, teraz jest motul 5w50 ...to juz inna liga ale cena x2

Abs musisz najpierw prawidlowo zalogowac potem zmienic kodowanie, ja ogarnalem sam, pomimo ze podlczsz prexkociomierz pod licznik to i tak musisz jeszcze przeprogramowac zegary, mala zmiana w eprom rodzaju sygnalu

Kolo kompa masz przekaznik odcinajacy rozruch kluczykiem, zmostkuj odpowiednie przewody i bedzie dzialac z kluczyka

Wkoncu jest olej idealny dla babci:)

jeden tak jak napisałem do 5 pinu kostki zielonej w liczniku, a drugi jest do masy......aleee u mnie jest wszystko już podłączone i nie działa... dodatkowo trzeba przeprogramować wsad w liczniku, szukam kogoś w okolicy jak nie to jest chłopak w siedlcach który wie o co chodzi i trzeba wysłać licznik ps ty masz 2003 rok więc nie musisz ciągnąć kabla bo u Ciebie idzie już z abs'u

napisałem przecież że jest 0.8 % więc przy 100 km/h na drugich będzie 100.8 km/h więc to żadna różnica pod względem prędkości kół

Jakby ktoś potrzebował to 5 pin w szafie dla prędkościomierza w b6.....

Witam jak w temacie jeździ ktoś na takim zestawieniu? różnica w średnicach to 0.8% a dla quattro jak dobrze kojarzę jest chyba 3% dopuszczalne

Moje programy się poddały, ma ktoś dostęp do schematów gdzie trzeba podłączyć czujnik prędkości ze skrzyni ??? do zegarów prawdopodobnie tylko w które piny

Jest szansa zmienić kodowanie w a4 b6 2.4 bdv ? ??? nie ma chmurki w vcds i żadnych zmian zbytnio nie przyjmuje...... kodowanie abs udało mi się zmienić ale nadal śle błędami i nie działa prędkościomierz.....trzeba dorzucać przewody???? myślałem że b6 bierze już z abs'ów prędkość na zegary

Potwierdzam, pasuje z b5

Masz na mysli modul ktory jest na obudowie filtra? Jak tak to u mnie obudowa jest ori tylko wkladka pipera

nie wiesz czy przewód od b5 bądź passata podejdzie? ewentualnie po małych przeróbkach?

mam problem, przewód od siłownika do wysprzęglika nie pasuje.... konkretnie to końcówka przewodu jest sporo większa niż gniazdo w wysprzęgliku. Tam jest gniazdo takie jak zwykle na zapinkę. Tam występowały jakieś redukcje?

kupe? najdroższy był wydech, reszta to ze śmietnika oprócz mechanicznego ogarnięcia silnika

Są wykresy Pany

Na jego stronie nie znalazłem więcej jak 240, 250 coś jest ale już na tej Jego "k03RS" a tu mowa o zwykłej bex'owej.... To też kwestia hamowni Jakbym pojechał do rogala to miałbym wynik jak n k04 ... Zmierzymy zobaczymy, tak jak napisałem inne czynniki też są ważne A propo pałowania to na mój gust podkręcone porządnie k03 z seryjnym kolektorem nadaję się co najwyżej na niedługie sprinty..... potem między innymi egt robi się lipne pomimo dobrego zapłonu, niedużej temp dolotu i dobrego Afr

Wampir, źle to rozumiesz, Ja nie zawzinam się na niuta i nie pompuje uj wie ile z dołu... jest 1.3 bara potem standardowo opada.... tu robotę mają zrobić inne czynniki....o tym wkrótce Ps pokaż loga 118 kanału, interesuje mnie wysterowanie n'ki i twoje doładowanie.... przypuszczam że może być nawet "bogaciej" jak u mnie znając gregora ;D chłopak lubi też wycisnąć dużo

a co ty tam zaś tworzysz ? kolejny mały ruch wykonałem opisze wszystko jak zrobię pomiar za tydzień wróci kumpel to zmierzymy bo wygląda ciekawie.... było 185 koni bez strat, a normalnie 225 koni a teraz jest 215 bez strat tak wstępnie bo to detem mierzone.... zobaczymy co wyjdzie na hamowni ludzie wcześniej pisali o 230 -240 to chyba maks i tak pytam ile jest najwięcej zrobione na tej sprężarce bo może pobiję wynik

Ważne pytanie , jaki największy wynik na k03 z bex jest w Polsce? Czuje że u Mnie może być ciekawie teraz... chodzi oczywiście o moc

Malo chetnych, a przydaloby sie cos ogarnac

Jest ktoś kto jeździ z zamontowanym egt przed sprężarką na seryjnym kolektorze i turbo np z bex? k03s...... tu jest mordor jak z tej sprężarki pójdziemy na maks....