Tomeks

Dajcie mu czas.....w końcu zdrowe dwaipółtedei cieżko znaleźć

A grill do tego DTMa masz? co do halogenow,moze by pokombinowac cos z kratkami od RS4?

I Życie Carlita do kompletu:wink:

:polew::polew::polew::polew::polew::polew: Ja pier......e, gość zakpił sobie z Angoli na maxa. Chciałbym widziec minu jury jak przetlumaczyli im tekst :facepalm::facepalm: :polew::polew::polew: Jury rozumialo każde słowo:wink:

Wandej,mówimy cały czas o latach 80,więc o torze z 16 zakretami przypominam:

Momentami jakieś 2m powiadasz?...w Monako,czy Singapurze jest 0m,nawet 0cm:wink:,więc poza sentymentem,nie wiem dlaczego ten tor mailby byc taki wyjątkowy:whistling: waszym zdaniem dzisiejsi kierowcy to piz*y i mają "piknik",ja uważam,ze sa tacy sami jak kiedys,jeżdżą na granicy,tak jak kiedys,bo na tym to polega,mają lepiej tylko o tyle,ze bolidy są bezpieczniejsze,ale tez jeżdżą z dużo większymi szybkosciami w zakretach,tu przykład Monako,dzisiejszy bolid zdublowalby tego z 80lat ponad 10x na całym wyścigu bezpieczeństwo jest dla opini społecznej,cywilizacja,humanitaryzm itd...,kierowca ma to w d*pie,najlepszy przykład Kubica,niech ktoś mi powie,ze on nie ma jaj:whistling:

Gdzie? ---------- Post dopisany at 18:26 ---------- Poprzedni post napisany at 18:24 ---------- Oki.dzieki Pablito:kox:

Po pierwsze,odpalasz gdy zgasnie lampka grzania świec,a nie OK,po drugie,na 99% wina świec,w dwaipółtedei często sie przepalają

DTM ma spryski ze zwykłej,nie sline

toc cały czas Tobie tłumaczę,ze faktycznie,były takie silniki,ale UŻYWANE TYLKO PODCZAS KWALIFIKACJI,do wysciugu montowane były juz słabsze:wink: faktyczni,dalsza wymiana zdań nie ma sensu,chyba inaczej rozumiemy pojęcie "czytanie ze zrozumieniem"..........no i robimy OT jak skur$£Ž#n:decayed:

Potwierdzam,Nosb po winklach jeździ bspokojnie,dopiero kawałek przed domem daje w palnik,jest ok 200km/h,co prawda są tam 2 lekkie łuki,ale nawet jak z V10 rozpędzi sie do 300,to i tak pokona je,nawet na seryjnej zawiesze z 2.0TDI:grin:

no mówi faktycznie........ale o kwalifikacjach:whistling: tak więc,dzisiejsze bilidy nie mają zawieszenia i aerodynamiki sterowanej przed komputer i w latach 80 w wyścigach nie jeździły bolidy z mocą 1350PS:hi: Pisaliscie tutaj o starszych filmach,polecam Łowce androidów,niedawno do niego wróciłem,magia:naughty:

Rozumiem,ze odnosisz sie tylko do silnika turbo 1400PS,z komputerami sterujacymi zawieszeniem i aerodynamiką w dzisiejszych bolidach nie polemizujesz? proszę Cie,podaj mi,w której minucie jest mowa,ze silniki w wyścigu miały 1400PS,tak z ciekawości,nie będę musiał oglądać całości teraz:wink: Moim zdaniem,te silniki były stosowane tylko w kwalifikacjach,wytrzymywaly 4-5 okrążeń i wybuchały,nazywano je "granatami":decayed:

zamiast oglądać filmiki,poczytaj troche:wink:

teraz wszysto jest kontrolowane przez komputer zawieszenie, aerodynamika itd. itp ---------- Post dopisany at 19:43 ---------- Poprzedni post napisany at 19:41 ---------- w latach 80 byla turbina i bolidy po 1200-1400kM deszcz 1400 i czysty pojazd teraz o F1 mowia " epoka playstation " Żaden komputer nie steruje ani zawieszeniem,ani elementami aerodynamiki,jedynym ruchomych elementem jest klapa w tylnym skrzydle (DRS) i aktywuje ją kierowca. W latach 80 faktycznie były takie silniki,ale o ile pamietam,byly stosowane tylko w kwalifikacjach,miały dostarczać ok 1400PS,ale nigdy nie zostało to potwierdzone.

Nie a ścigają się na Nordschleife? A co,skrzyżowania tam były jakieś?

A teraz mają abs i kontrole?

Dzisiaj spocik był konkretny:whistling:

Chcesz znaleźć tu kupca... ...czy tylko sie lansujesz?

Ja jednak odpadam,wywiadowka:kwasny:

Moze byc kto bedzie?

Całkiem dobrze,stając nie było ich widać

Widziałem DTM z zamontowanymi halogenami za kratkami

No jak nie,jak tak