Maniu.

Niemiec go pod kocem trzymał i jakoś tak mu zostało.. A tak serio, to rzadko jeżdżę w tamtą stronę. Piach bierzesz z tej "górki" czy na Wojdal jeździsz? Od jutra stała trasa na Inowrocław. ---------- Post dopisany 08-11-2013 at 19:23 ---------- Poprzedni post napisany 03-11-2013 at 16:20 ---------- Nowe zdjęcia..

Najpierw chcę całą resztę doprowadzić do ideału, mocy mi na razie nie brakuje. Później coś większego się upchnie pod maskę Dzięki, również pozdrawiam

W tej kasie co miałem, to najwyżej mogłem kupić jakiegoś szrota 1.8T...więc odpuściłem turbo. Jak na pierwsze autko wystarczająco się odpycha, z czasem pomyśli się o czymś mocniejszym..

Twoim to pewnie w Szybkich i wściekłych by nie pogardzili W sumie był tam Diesel, ale chyba nie 1.9? To nie żadne wyścigi, więc bez spiny.

Tradycja rzecz święta Skleiłem małą zapowiedź, materiał nagrany w czwartkowe popołudnie nie pozwolił mi na wiele, ale zawsze to coś...następne "filmy" będą lepsze. Ogarnę tylko stabilizacje i będzie można nagrać coś na wyższym poziomie

Świetnie się prezentuje z tym kołem

Nie czepiaj się dywaników Na razie spełniają swoje zadanie, a to najważniejsze Najpierw mechanika, później stylistyka

Dzięki Mała sesja z kolegą, jak wszystko wypali to skleimy jakiś film W trakcie zimy chciałbym odnowić alusy, są delikatne przetarcia, jak najlepiej uzupełnić ubytki?

Dziękuję i wzajemnie Jak na razie jestem na etapie doprowadzania autka do jako takiego stanu technicznego, na pierwszym planie jest zawieszenie i układ kierowniczy (magiel do regeneracji). Trzy prezenty i masa problemów Ale dobre i to.. Dobre koło podstawą sukcesu W najbliższym czasie postaram się zrobić więcej zdjęć ---------- Post dopisany 30-10-2013 at 22:35 ---------- Poprzedni post napisany 26-10-2013 at 20:57 ---------- Zawieche trzeba było doprowadzić do stanu używalności, wymienione górne wahacze oraz końcówki drążków. W międzyczasie wpadła sekwencja. Zaciski w wolnej chwili pójdą w kolor.

Dzięki za rady, w takim razie zamawiam LEMA.

Mam luz na końcówkach i przydałoby się je wymienić. Jakie firmy wziąć pod uwagę przy kupnie, a jakie omijać szerokim łukiem?

Witam. Od razu po zdaniu prawka zacząłem rozglądać się za Audi. Początkowo miało być to b4 ze względu na kasę, ale jednak trafiła się okazja i padło na b5 Komfort i ekonomia - główne założenia przy zakupie pierwszego samochodu, dlatego silnik to 1.8 ADR. Chodzi równo i cicho, pomimo, że ma nalatane 350kkm. Audi jest z 1997r, pierwsza rejestracja w styczniu 98'. W 2004 ostatni wpis w książce serwisowej z przebiegiem 159kkm, więc chyba licznik wskazuje w miarę realny stan Buda do lekkich poprawek, przedni prawy błotnik i tylne lewe drzwi są atakowane przez rude monstrum Po zimie będziemy z tym walczyć, teraz jednak trzeba doprowadzić autko do idealnego stanu technicznego. WLEPA: Wyposażenie: - ABS; - Klimatronik; - 4x AirBag; - Regulowana kierownica; - 2x el. szyby/2x "KorboTronic"; - el. lusterka; - pakiet oświetlenia wnętrza; Zrobione: - Montaż podtlenku LPG na sterowniku Stag; - Wymiana świec; - Wymienione górne wahacze, końcówki drążków; - Zregenerowanie maglownicy; - Wymiana kompletnego rozrządu, oleje, filtry; - Poduszka pod silnikiem; - Wywalone oznaczenia z klapy; - drążki kierownicze; - wywalenie kata; - Audi Swing - 18" Do zrobienia: - wymiana oleju w skrzyni; - komplet przegubów; - drzwi na gładko; - pospawać dokładki; - częściowe malowanie budy/polerka;

Witam, mam na imię Mateusz. Kilka dni temu kupiłem Audi A4 b5 '97, jest to mój pierwszy samochód i jak na razie jestem mile zaskoczony komfortem itd. Mam nadzieję, że dowiem się tu sporo ciekawych rzeczy, m.in jak naprawić bądź upiększyć swoją bestię...