Maniu.

Witam, w jakiej cenie drążki kierownicze bez końcówek LMO do b5?

Witam. Jako że mój ADR ma kawał przebytej drogi za sobą, zafundowałem mu nowy olej do skrzyni. Jednak wystąpiły pewne komplikacje...kupiłem specjalną nasadkę, ale korek wlewu jest tak wyrobiony, że nie można go odkręcić...tzn. odkręcić bym odkręcił, ale musiałbym przyspawać normalną śrubę i dopiero spróbować go odkręcić. Przeszukałem alledrogo itd. i nie mogę znaleźć nowych korków wlewu/spustu oleju w skrzyni. Jest możliwość zakupu tych elementów? Jak coś to proszę o link.

Jak szpilka koła? Ja kupowałem specjalną nasadkę rozwiń temat Bo masz Audi po pierwszym lifcie i potrzeba specjalnej nasadki, w przedliftach bodajże pasuje imbus.

Jeszcze raz na spokojnie sprawdziłem i na 99,9% wina drążków. Dzięki wszystkim za pomoc

Otóż to, lepiej zapobiegać niż leczyć. Liczę na to, że po wycięciu kata silnik się nieco ożywi, na pewno mu to nie zaszkodzi

Przebieg to tylko liczby, choć większość się nim sugeruje przy kupnie... Wszystko zależy jak kto dbał, w mojej A4 jest trochę do zrobienia, ale coś za coś, cena była dosyć niska jak za ten rocznik i wprowadzone zmiany z polifta. Co do spotu to można się dogadać i kiedyś podpiąć pod Bydgoszcz czy Toruń A pro po Bdg ---------- Post dopisany 25-12-2013 at 23:45 ---------- Poprzedni post napisany 05-12-2013 at 19:31 ---------- Wymieniłem lewą półoś, bo przeguby były zajechane (podczas wyjazdu z parkingu szła seria niczym z karabinu ). Na stacji diagnostycznej sprawdzili mi zawiechę i nie ma żadnego luzu, czyli teraz tylko maglownica została do regeneracji. Zmieniłem oliwę na Mobila 10W40. ---------- Post dopisany 02-02-2014 at 11:17 ---------- Poprzedni post napisany 25-12-2013 at 23:45 ---------- Wziąłem się za regenerację maglownicy. Regeneracja 400,- jak na razie bez zastrzeżeń. W niedziele po odpaleniu zrobiła się spora kałuża pod silnikiem, pociekło olejem. Uszczelka od chłodnicy oleju totalny szrot. Później kierunki padły, wymieniłem przekaźnik i śmigam dalej Wyprałem też tapicerkę, jeszcze mała poprawka i będzie lalka ---------- Post dopisany 28-02-2014 at 18:02 ---------- Poprzedni post napisany 02-02-2014 at 11:17 ---------- Zbliża się wymiana rozrządu. Wpadły żółte halo i ori osłona pod silnik i skrzynię. Drzwi w kolorze do ogarnięcia na wymianę, szukam jeszcze prawego błotnika przedlift w bdb stanie lz5k i będzie komplet. Kat też chyba wyleci, tylko wstawić kwasówkę czy coś ala wynalazki z alledrogo przelot w obudowie kata? ---------- Post dopisany 04-04-2014 at 21:15 ---------- Poprzedni post napisany 28-02-2014 at 18:02 ---------- Wymieniłem poduchę pod silnikiem, o dziwo siedział tam oryginał AVONa, z 97r Wyleciały oznaczenia z klapy.

Wstawisz przelot, zmienisz plecionkę i jeszcze zostanie

Możliwe, złącze elastyczne też jest bardzo ważne. U mnie akurat jest w dobrym stanie, jeszcze trochę pojeździ. Zauważyłem, że przy 4-5tys obrotów też coś lekko brzęczy, ale dopiero jak uchylę szyby, normalnie jest spokój. Zważywszy na przebieg (350kkm + cofnięty 04-09r) wolę coś zrobić z katem, bo pewnie przynosi więcej szkody niż pożytku po takim przebiegu.

Jeżeli jest już "zmęczone" to najlepiej wyciąć i wspawać nowe złącze

Wszystko zależy od tego, jak mocne są ślady po oznaczeniach...u siebie użyłem papierka 2000 na mokro i dopiero puściło, a używając "kosmetyków" z K2 tego nie wypolerujesz

Też się przymierzam do wycięcia kata. Miałem wstawiać rurę, ale kupiłem tłumik przelotowy, podobno ma wyciszać układ, zobaczymy jak będzie się sprawował.

K2, serio? Odpuść i kup g3, u mnie pomogło.

Chodzi o czarną, plastikową dokładkę pod zderzakiem? Też miałem z tym problem, kilka opasek zaciskowych tzw. trytytki, najlepiej z kanału to wszystko przymocować. Jak dobrze zrobisz to nic nie będzie widać

Byłem z ciekawości na stacji diagnostycznej...dowiedziałem się, że w starym samochodzie musi coś pukać... Podobno to w maglownicy puka...była regenerowana w połowie stycznia, przedtem nie pukała tylko był lekki wyciek, więc już sam nie wiem co to może być.

Wcześniej na letnich opony były zjechane od wewnątrz, wtedy ogarniałem zawieszenie, zmieniłem na zimówki, po regeneracji magla była ustawiana zbieżność, ale co do skuteczności nie jestem pewny. Na razie sprawdzę ten wieloklin, jeżeli będzie ok. to po zmianie opon na letnie pojadę gdzie indziej na geo i zbieżność. ---------- Post dopisany 25-03-2014 at 20:48 ---------- Poprzedni post napisany 17-03-2014 at 21:52 ---------- Podczas kręcenia kierownicą na postoju słychać stukania, tak jakby okolice końcówki/drążka kierowniczego...w układzie jest końcówka drążka, drążek i od razu ten drążek wchodzi w maglownicę? Drążek by był walnięty czy są jeszcze jakieś inne opcje?

Kupiłem końcówki LMO od kolegi z forum, wpadły na początku listopada, jak na razie bezproblemowo się spisują.

Cześć cześć Mimo, że siedzę już jakiś czas na forum jeszcze się tu nie przywitałem, ale lepiej późno niż wcale Mateusz, okolice Złotnik Kuj., mój pierwszy bolid b5-tka w sedanie, zaprzęgnięta w stado 125 dzikich ogierów Mimo że to ulep do generalnego remontu nie zniechęcam się Pozdrawiam.

Zdrowa gablota, jest co modzić. Tak jak kolega wyżej podpowiada, naklejki i oznaczenia z klapy (a4,1.8) out, przednie lampy z polifta, dać autko niżej i będzie lalka

Witam. Od dosyć dawna borykam się z pewnym problemem. Kiedy kupiłem audi był spory luz na kierownicy, trudno było utrzymać auto w jednym pasie ruchu. Wymieniłem końcówki drążków, wahacze które były zużyte, zregenerowałem maglownicę... luz jednak jest nadal i nie daje mi to spokoju. Byłem na diagnostyce, zawieszenie sprawdzone, stan bdb... więc w czym problem? Auto jest z końcówki 97r, ma poliftową kierownicę, widać na niej spore zużycie, możliwe że wyrobił się ten wieloklin z kierownicy? Gdzie szukać przyczyn problemu?

Dzięki za odpowiedź.

Cześć. Czy błotniki przedliftowe różnią się czymś od tych poliftowych? Muszę zmienić prawy błotnik, a mam zespolone lampy i nie wiem czy będzie jakaś różnica. W przedlifcie musiałbym go trochę podciąć w miejscu lamp. Czy można pójść na skróty i zamontować błotnik poliftowy?

Faktycznie jakaś "czorna" ta audica A tak całkiem serio świetna fura Widać ogrom włożonej w nią pracy i kasy przede wszystkim

Cześć. Chciałbym się zorientować w cenie kompletnego rozrządu do a4 b5 1.8 ADR. Z góry dzięki za kontakt, pozdrawiam

Gdzie w Bydgoszczy i okolicy robią maglownice, byleby była profi robota, macie jakiś namiar?

Dzięki Zabezpieczyłem błotnik na okres zimowy, jak trafi się jakiś ładny w niedużej kasie to wymienię. Dywaniki na dniach, coby nikogo po oczach nie raziły Zaciski też proszą się o renowację, ale wszystko w swoim czasie. Czerwony chyba najlepiej będzie pasował? W tygodniu wymiana przegubu zanim do końca się "wypstryka"