Maniu.

Chcesz kupić auto do 4000zł na czas odstawienia audi? Potem sprzedasz po odebraniu audi? Szykuję się na jakąś 80-tkę, to później brat będzie miał czym jeździć Ostatnio przejechał się b4 1.9TDI i już do golfa nie chce wsiadać

Pany szukam jakieś sprawdzone autko do 4tys, diesel lub lpg, potrzebuję tymczasowo bo oddaje swoje Audi do lakiernika i na mały przegląd. Może ktoś coś wie o jakimś autku w okolicy?

Witam, proszę o wycenę: - kompletnego rozrządu do Audi A4 B5 94r 2.8 AAH Quattro - filtr paliwa, powietrza i kabinowy.

Uszanowanie Pacjent przedlift 95r. Ori pompka bez funkcji otwierania z pilota. Kupiłem pompkę z polifta ze scyzorykiem, ale tam są dwa wyjścia na przewody i nie pasuje jedna kostka. Da radę to jakoś zaadaptować? Robił ktoś coś takiego? I jeszcze sprawa z klimą. Mam panel od auta po pierwszym lifcie i tam już była sprężarka sterowana plusem. Bawił ktoś się kablami żeby to w przedlifcie hulało i załączało sprężarkę?

Spalanie tak jak w moim poprzednim 1.8 przy dynamicznej jeździe Dorób sobie jeszcze postojówki USa i będzie Bynajmniej u siebie planuję taki setup + białe felgi 18"

Cały czas myślę nad innym kolorem, ale chyba zostanę przy lz5k kamilus żebym jeszcze miał numer, to bym mu wysłał ciekawe jaka byłaby jego reakcja...

Wstępnie za samo malowanie 2k, z wycięciem szyby i kilkoma pierdołami liczę na 2,5k. Kolor LZ5K, taki jak w moim pierwszym Audi

Też szukam kumatego elektryka, tylko bliżej Inowrocławia, może ktoś kogoś polecić? Dzwoniłem w kilka miejsc, to albo nie mają czasu albo na urlopie..nikt nie chce zarobić, a jest co robić

Dzięki Jeszcze jest trochę do zrobienia, ale powoli dojdziemy do celu. Ori LZ9Y, docelowo LZ5K Dziś wymieniona uszczelka michy... W wolnych chwilach coś tam się posuwa do przodu. _________________________________________________________ Przed: Po dłubaniu Wszystko jeszcze jest do spasowania, myślę że na początku września będzie już po malowaniu

Nie mówmy o kasie, trzeba ratować parcha ---------- Post dopisany 31-07-2014 at 14:16 ---------- Poprzedni post napisany 29-07-2014 at 12:18 ---------- Kierownice miałem zostawić na koniec, ale trafiła się okazja, to aż żal było nie brać

Drzwi jeszcze jakoś spasuję, ale z dachem by był mały problem

za***iste to są te światła Ogólnie świetna fura

Powoli do przodu.. I coś na ochłodę

Pany, bawi się ktoś kabelkami? Mam do ogarnięcia u siebie w przedlifcie kilka rzeczy z elektryki i szukam jakiegoś speca z okolicy, najlepiej dobrego i taniego

Trochę się wyczekasz za furą Ale na takiego swapa warto czekać

Szykuje się gruby projekt Kiedy autko wraca z nowym serduchem?

Teraz wszystko trzeba zgrać ze sobą i już będzie inaczej się prezentował

Tak, cali i zdrowi, tylko jeszcze mi w lewym uchu szumi Jeszcze raz dzięki za pomoc

Dokładnie tak, byłem dziś na małej wycieczce do Łodzi

Pytałem kolesia co się z maską stało, bawił się z kolegą w tuning, chcieli zrobić "german style"... Kierownica liftowa obowiązkowo Kolor zły nie jest, ale przywiązałem się do koloru poprzedniej fury, w tamtej brakowało mi mocy i napędu, więc postanowiłem zrobić v2 pierwszego autka LZ5K + białe akcenty i będzie ---------- Post dopisany 26-07-2014 at 22:39 ---------- Poprzedni post napisany 22-07-2014 at 13:06 ---------- Dziś wpadło kilka gratów, maska, klapa, zderzaki, drzwi i lampy tył poliftowe, prawe lustro z angola i inne drobiazgi. Muszę jeszcze ogarnąć sprawy z elektryką, tzn. halogeny, wiązka pod klapę i te nieszczęsne immo...

Nie zejdzie, musisz tylko dobrze ogrzać folię po przyklejeniu np. suszarką. Byłem parę razy na bezdotyku i pod ciśnieniem nie zeszło. Dopiero jak mi avant wyjechał przed maskę i lampy popękały to trochę foli zeszło, ale jeszcze nawet się ładnie trzymała

26.06.2014 - data zakupu, fotki po transakcji: Wyposażenie: V6 + Quattro 2 jaśki Fis Kubły w skórze Klimatronik 2 el. szyby el. lusterka Zrobione: Przegląd instalacji LPG, regeneracja wtrysków, wymiana świec, filtrów - 352000km Body lift, nowy lakier LZ5K Dokładki dospawane do zderzaków Ori radio Concert Poduszki pod silnikiem/skrzynią Remont głowic/uszczelniony silnik i micha 354000km Wymiana oleju 5W40 - 354000km Wymiana rozrządu i termostatu - 354000km Wymiana końcówek i drążków kierowniczych oraz zbieżność - 357500km Wymiana oleju w skrzyni - 358000km Zmieniona kierownica na poliftową razem z kolumną + scyzoryk Zregenerowanie zacisków tylnych - 358500 Nowe opony przednie - 31.03.2015 - 359200 dołożenie sterownika centralnego zamka Obrysy USa Gwint H&R - 06.26.2015 poduszki stabilizatora tylnego LMO - 04.07.2015 - 360600km rozpórka dolna, górna z C5 Nowy zbiorniczek płynu hamulcowego Kierownica b6 trójramienna uszczelnienie obu misek wydech z kwasu (y-pipe, dwa tłumiki przelotowe) Nowy akumulator Bosch S5 - 08.03.2016 czujnik Halla - 19.03.2016 Skrzynia 6-biegowa z 2.5tdi Nowe sprzęgło Sachs Wymiana oleju w skrzyni i dyfrze // 24.03.2016 Bi-xenon, nowe lampy Depo + soczewki Hella3, żarniki Osram 5500K Powolne ratowanie auta po poprzednim właścicielu... 7.07.2014 Wywalenie kutasa w zamian ori gałka polift, radio concert i grill poliftowy Wymiana poduszek pod silnikiem i skrzynią. 26.07.2014 Drzwi, błotniki, zderzaki, maska, klapa, lampy, wszystko z lifta. 11.2014 Dospawanie dokładek do zderzaków. Malowanie budy w LZ5K. Remont głowic, planowanie, docieranie gniazd, wymiana prowadnic zaworowych/zaworów/uszczelniaczy. Wymiana rozrządu, termostatu. Aktualnie:

Kupujesz folie z allegro, odrysowujesz obrysy z szablonu, odtłuszczasz lampę i naklejasz - tutaj masz szablon do wydrukowania http://abload.de/img/usarsj0f.jpg