Maniu.

Sedan Wyrok odroczony

Uszanowanko Ma ktoś w posiadaniu szablon obrysu lamp przednich USa? Kolega chce pomodzić lampy i by się przydał Klapa US już jest

Czarna B6/7 na rej. CAL klubowe ramki, widziana w Toruniu na Dąbrowskiego po 12 Fajna furka

Dzięki Znalazłem swojego poprzedniego parcha na mieście Słabo go spasowali po dzwonie i założyli jeden poliftowy błotnik no i zawiecha seryjna...terenówka w ośce 1.8

ile kosztuje wjazd na tor w Toruniu?

Będzie gleba niedługo, bo z tyłu już amory nie domagają

Taki mam dojazd do domu, bajorko Ale jest plan asfaltu, w 2017 mają zacząć rozwijać, to nie będę musiał myć codziennie auta

Dzięki, dzięki...staram się jak mogę odratować parcha Wydech trzeba jeszcze porezać trochę, żeby lepiej brzmiał, kamerka nie oddaje w 100% tego brzmienia, ale w realu na pewno jest lepiej. Brak katów i środkowego, zmienione łączniki, pewnie wrzucę jakiś przelotowy tłumik końcowy albo po prostu kwasówkę 2,5" zakończoną dwururką

Lepsze sprężenie na zimnym

w końcu spadło trochę śniegu można polatać bokiem

Na tym polega ta pasja, żeby dążyć do ideału Wpadł łokieć w skórze i stylowe kopłaki na pakiet zima Akcja przelot, wycięty tłumik środkowy, jeszcze zostały łączniki elastyczne do wymiany bo są przedmuchane, w piątek będą wymienione, bo w sobotę trzeba na przegląd jechać Po wymianie plecionek dźwięk powinien się trochę poprawić, na filmie dźwięk się słabo nagrał, w realu jest bardziej basowy pomruk i w ogóle lepsze doznania

A mnie chyba czeka rozbieranie plastików przy progach, żeby dojść dokąd leci przewód od powietrza z klapy...nadal nie ogarniam po cholerę z klapy przez boczek w bagażniku, pod kanapą i w próg wchodzi przewód z klapy, skoro pompka jest w boczku bagażnika... Zaślepiłem przewód idący z klapy (przerobiona na mikrostyk), wykryłem nieszczelność w prawych przednich drzwiach, jednak nieszczelność nie była na przewodzie, tylko w samym zamku...zaślepiłem więc przewód idący do zamka z myślą, że teraz reszta drzwi będzie się zamykać normalnie...ale niestety tak nie jest. Wcześniej pompka pracowała 10-15sec, po zlikwidowaniu nieszczelności pracuje 2-3sec, więc jest progres...jednak jeszcze jest coś nie tak, co może być przyczyną braku centralnego zamka? Ktoś jest w stanie mnie nakierować co podziałać, żeby centralny zaczął normalnie pracować? Aktualnie jestem na takim etapie, że po przekręceniu kluczyka w drzwiach kierowcy otwierają się tylny drzwi za wyjątkiem drzwi przednich pasażera, ale już zamknąć się nie chcą...liczę na pomoc.

Pompka z anglika nr. 8D0 862 257 E, zamyka drzwi, ale już ich nie otwiera...kwestia przełożenia kilku pinów czy do EU nie podejdzie w ogóle?

Po remoncie głowic zrobiłem prawie 2tys km i ubyło max 200ml, może mniej, dodatkowo spod dekli zaczęło lekko cieknąć. Jazda nie emerycka

To masz coś skopane przy drzwiach kierowcy, tzn. przy zamku, może jakieś cięgno wypadło. U mnie pompka pracuje, ale jest nieszczelność i nie zamyka auta, z kluczyka jedynie mogę zamknąć drzwi kierowcy, a resztę manualnie ze środka

O widzisz, tego nie sprawdzałem, a niby banał...jutro ściągnę wężyk z pompki i sprawdzę. Mam drugą pompkę tylko że z lifta i tam sa dwa wyjścia na te wężyki i jedna kostka się różni. Elektryk mi mówił, że da radę poprzekładać kable w kostkach żeby wszystko działało, tylko co zrobić z tymi dwoma wejściami? Jakąś zwężka na jeden wężyk zda egzamin? Bo do tej pompki z lifta mam scyzoryk i tam była klapa otwierana z pilota, klapę mam właśnie z jednego auta co pompkę. Odświeżam, bo dopiero dziś miałem chwilę czasu żeby posprawdzać szczelność itd. Mam klapę z polifta, zamek na mikrostyk więc przy rezaniu wiązki elektryk uciął przewód od pneumatyki, który wchodził w klapę. Ale ten przewód jest dziwny, bo skoro przewód wchodził w klapę, to powinien gdzieś wychodzić koło pompki, a on leci aż w głąb auta, taki czarny przewód...na cholerę, skoro pompka jest od razu pod klapą? Po zamknięciu zamka kluczykiem przez ten przewód zasysane jest powietrze, czy jego zaślepienie pomoże? Nie miałem zbytnio czasu na demontaż plastików podłogi i sprawdzenia gdzie ten kabel leci, może ktoś się orientuje?

Na ori progu pryśniętym w kolor tak to wygląda.

Wymień sobie olej na pół syntetyczny 10W40, zrób 4-5kkm jak nic się nie będzie złego działo, silnik zacznie lepiej pracować, nie będzie ubywało oleju to wtedy możesz zalać 5W

Miałem identyczny silnik z przebiegiem licznikowym 350kkm, w papierach wyszło, że przebieg cofnięty z 5 lat. Po zakupie okazało się, że był zalany 15W40, ja też nieumyślnie takim olejem zalałem, po około miesiącu zmieniłem olej razem z filtrem na Mobila 10W40, bez płukanki - silnik się wyciszył, lepiej zapalał na mrozie, ogólnie 20V nie powinno jeździć na mineralnym oleju, zalecany jest syntetyczny.

Gorzej zrobionego auta spod znaku Audi nie widziałem, nie wliczając tych zza wschodniej granicy, bo wiadomo tam inna czasoprzestrzeń... Nawróć się, słuchaj chłopaków z forum tych co bez ironii piszą i może coś z tego będzie, bo inaczej spłoniesz na stosie

Jak wszystko poskładasz będzie sztos...graty koła.

To może w Inie spot Właśnie do Torunia jest upiorna droga, do Bydgoszczy masz całkiem fajną trasę Jak mi nic nie wypadnie to podlecę chociaż na chwilę.

Świetnie się prezentuje, graty auta

Wesołych, spokojnych, rodzinnych świąt

Witam. Nie grają mi głośniki w półce, b5 sedan. Sprawdzałem czy czasami kable się nie wypięły, ale kostki są ok. Głośniki seria nokii. Czy do tylnych głośników powinien być jakiś ori wzmacniacz, żeby one grały? Poprzedni właściciel miał jakiś sub o czym mogą świadczyć grube kable, które pozostały w bagażniku... Co sprawdzić, w czym może być problem? I jeszcze mam boczki tylnych drzwi z avanta z głośnikami, warto jest podpinać, da to jakiś lepszy efekt w sedanie? Dodam, że mam ori radio concert tzw. kaseciak