Maniu.

Szczerze mówiąc, to kupiłem spray za 9zł i pomalowałem dwa miesiące śmigałem i nie było żadnych odprysków ani nic, później miałem dzwona przodem i lakier popękał, ale to chyba normalne przy takim stanie rzeczy Teraz mam grill w macie, ale planuję prysnąć w połysk. Obrysy USa mam z folli w moim temacie możesz zobaczyć jak to wygląda na LZ5K

Ramka jak najbardziej na czarno mat albo połysk (też fajnie wygląda) Znaczek został srebrny. U mnie w poprzedniej prysnąłem grill i kratki w czarny połysk i dawało radę

Poka koło

Świetne auto

Miałem podobnie, tylko stuki były słabsze, wymiana drążków i końcówek załatwiła sprawę. Luzu nie ma, ale problem jest przy skręcaniu po dłuższym postoju, tzn. skręca się lekko, ale coś krzypi...to będzie maglownica? Płynu nie ubywa...ostatnio tak jakby coś lekko wyło przy skręcaniu, a później się uspokoiło jakby po rozgrzaniu. Czy to może pompa nie wyrabia na początku i dopiero po jakimś czasie rozprowadza płyn?

Jest sztos, graty

Wiem brakuje gleby, ale na razie tak to będzie się prezentować. Kolejne na liście są heble, przetoczenie tarcz, regeneracja zacisków i wymiana płynu.

Dokładnie, lepiej samemu próbować i mieć satysfakcję

Pewnie, że lepiej...ale w końcu trzeba się nauczyć lakierować, a poza tym tniemy koszty, żeby gleba była w tym sezonie

Pewnie do ośki, teraz i tak nie kupię nawet jak będzie okazja, z prostej przyczyny...najpierw muszę ogarnąć heble, bo tylne prawe koło znaczy teren, przetoczę przy okazji tarcze i odmaluję zaciski, sezon jeszcze pojeżdżą, później kilka wahaczy pewnie będzie do wymiany, przy skręcaniu przy parkingowych prędkościach coś mi skrzypi to też muszę ogarnąć. No i klimę przed sezonem wypadałoby uruchomić Jest mała lista do ogarnięcia przed glebą. A felgi już pomalowane, wyszło średnio, ale co się dziwić pistolet GEKO, kompresor słabo pompował i w dodatku malowałem pierwszy raz Polerką się ogarnie lepszy efekt.

a ja w niedziele na chrzciny lecę

Na pierwszym filmie były przedmuchy na łącznikach elastycznych. Wytnę końcowy, jak będę miał kasę na tłumik rozprężny w razie gdyby coś nie wypaliło z dźwiękiem.

Też mnie to boli Zobaczymy jak szybko się uporam z kilkoma sprawami, może akurat jakaś okazja się trafi Lewa lampa wymieniona, wsteczny oklejony na czerwono, a felgi się malują dziś pryśnięte podkładem, a jutro już właściwy lakier i jakoś w środku tygodnia zakładamy lato

Co myślicie o zastosowaniu tłumika rozprężonego zamiast katalizatorów/tłumika środkowego? Chyba będzie lepszy efekt niż zastosowanie samej rury ?

Auto jeszcze przed zakupem miało wycięte katalizatory, widać po spawach, że było coś kombinowane ze środkowym tłumikiem, był ponownie wspawywany. Poniżej film, jak wydech brzmiał po zakupie....dodatkowo był przedmuchany jeden łącznik elastyczny. Chcąc zrobić coś z tym paskudnym dźwiękiem wyciąłem tłumik środkowy i zmieniłem łączniki na wzmacniane. Dźwięk się zmienił, ale nie na plus...słychać, że przedmuchało tłumik końcowy tak jakby był pusty. Po samym wycięciu środkowego na żywo brzmiał całkiem fajnie, po wspawaniu łączników głos się zepsuł i znowu brzmi jak jakieś stare BMW z dziurawym wydechem - aktualny dźwięk przedstawiony na 2 filmie. Zamiast katów jest jakaś zwykła rura zbliżona do średnicy ori rury, minimalnie mniejsza, zamiast środkowego jest kwasówka 2,5". Próbować wycinać końcowy czy co zrobić z tym fantem, żeby fura zaczęła jakoś sensownie brzmieć? Liczę na pomoc, bo aż wstyd depnąć mocniej https://www.youtube.com/watch?v=A5MpaiqjxRQ https://www.youtube.com/watch?v=JpHOUpMQt7Y Przelotowy tłumik środkowy coś pomoże? I wtedy wycinka końcowego... Coś takiego da radę? http://allegro.pl/tlumik-srodkowy-przelotowy-turboworks-2-5-63-i5131570759.html

Maska, błotniki, zderzak przód, kompletne drzwi przód, poszycia drzwi tył pasują, ramki tylne jedynie nie pasują no i zderzak tylny.

Będzie biały połysk bez kombinowania Gleba i lepsze koło pewnie dopiero na przyszły sezon...

Ramkę można nawet na samych śrubach ustawić, ale jest też jakiś klin chyba który za to odpowiada. A pro po, jak dobrze ustawić drzwi? Trzeba demontować do tego błotnik czy nie? Co do auto to dużo serca i kasy włożone, wszystko musi być na tip top i to się liczy

Na następnym postaram się zjawić No i felgi się robio...trzeba jeszcze prysnąć i zakładać lato...