windu83

Czyli "wiem... ale nie powiem" 😅 Obserwowałem u siebie pod vcds-em jak to wygląda i jest dokładnie tak jak soul87 napisał. Odpalam zimny silnik, pompa EGRu chodzi na kilkanaście procent, temperatura płynu chłodzącego rośnie. Przy wartości koło 50-60 stopni Celcjusza, dokładnie nie pamiętam. Pompa obiegowa chłodzenia EGRu wskakuje na 100 procent obrotów i od tej pory chodzi cały czas na 100 procent. W chwili przełączenia na 100 procent widać spadek temperatury chłodzenia, więc to na pewno to. Tak się nie powinno dziać wg mnie bo ECU powinno pilnować osiągnięcia wpierw temperatury roboczej czyli około 90 stopni, ale tak ja soul87 napisał, wygrała ekologia.

Witam, miałem dokładnie identyczną sytuację u siebie. Problemem okazał się zaśniedziały bezpiecznik (nr 23 w B6 po 2002) który zasila tylko tylne drzwi, po przeczyszczeniu gniazda wszystko ożyło.

Dołączam do grono dyskusyjnego z tym samym problemem. Poczytałem temat i podpytałem trochę KingRaider'a. Po przejrzeniu schematów chłodzenia wyszło mi że układ i przepływy się zgadzają jeżeli wszystkie termostaty są sprawne. Sprawdziłem u siebie vcds pompę EGR i jest ustawiona na 95 procent. Jutro jadę do mechanika i będziemy działać, jak rezultat będzie zadowalający to wkleję to co zbadałem.

Witam, poproszę o rozkodowanie VIN: WAUZZZ8K2EA129363 Dziękuję z góry ps. dziękuje administratorowi za Cierpliwość (faktycznie podałem zły VIN)

Dodam, że przeprowadziłem suszenie samochodu klimatyzacją na maksa i się samo naprawiło

Podbijam temat, mam to samo, zima przyszła, a samochód jak choinka, jak to się zakończyło? Zrobiłem logi ale póki co dużo krzaków, bo dołączyłem akumulator gdyż stwierdziłem na początku że coś sterownik zwariował to najlepiej go zresetować, po skasowaniu alarmów, mam tylko błąd od sterowania jedną tylną szybą która nie działa i nic poza tym więc czekam znowu na choinkę.

Podbijam temat. Naprawa wiązek w drzwiach, niedziałające szyby itd. Będzie jakiś fachowiec w szczecinie?

Temat do zamknięcia Znalazłem bandytę i zwinąłem mu dekielki z kół, bezczelny typ z tej samej dzielnicy szczecina

Wpadły mi oto takie felgi w ręcę piękne tylko czy to podjedzie do b6? A do niej bym chciał opony 225/45 -17 bo takie mam, czy to się uda? Czy ktoś miał jakieś doświadczenia z taką felgą w b6. Felga jest z takim numerem 8J0 601 025 G, jak na zdjęciu poniżej.

No jeżeli silniczek chodzi to tylko tamte sprzęgła musiały się gdzieś zapiec. Weź to rozbierz na części pierwsze i wyczyść pięknie a potem nasmaruj elegancko i może zacznie chodzić. No bo jak silniczek trafi na za duży opór, a jest sprawny to prąd wirowy będzie przez niego płynął ale go nie obróci. A druga opcja jeszcze może taka że faktycznie ten kabel ale wątpię. Zamiast wycieraczki to podłącz do tej wtyczki od silniczka na kabelkach żarówkę 12 V małej mocy i zobacz czy świeci. Jak nie zaświeci to faktycznie przewód gdzieś słaby ale wątpię, żeby to było to.

Generalnie schodzi/niszczy się/zdrapuje zawsze ta czarno-siwa powłoka z farbką, a trójkąt jest w porządku, ja zrobiłem tak, że delikatnie zdrapałem tą farbkę wokół trójkąta nie naruszając go, potem wyciąłem z naklejki taki sam trójkąt i zakleiłem nią ten czerwony na przycisku, pomalowałem i odkleiłem trójkąt. Jak nowy PZDR

Założyłem, chodziły przez rok, a teraz już nie otwierają bagaja. Dołożę jeszcze po jednej podkładce do tych niebieskich sprężyn, ale tak nie powinno być

to musisz kupić http://allegro.pl/audi-a2-a3-a4-a6-iso-adapter-glosniki-audi-p-i5754853986.html i tył też Ci zagra, mi już gra. To jest adapter dla wzmacniacza innego niż BOSE, sprawdź w bagażniku w prawym boku jak nie masz na wzmacniaczu napisane bose to kupuj ten adapter. Pozdro!

No właśnie Panie Jacku, czyli w samochodzie potrzebny by był komputer który komunikował by się ze sterownikiem, a w nim kawałek aplikacji która by to kodowanie obsługiwała na bieżąco. Przymierzaliście się kiedyś do czegoś takiego?

Chciałbym aby nasz kolega leo wypowiedział się w temacie przełączania map na bierząco w naszych diselkach, mnie to ostatnio zainteresowało, chciałbym mieć szczerze takie coś u siebie, zamiast permanentnego chipa. Jak dla mnie super możliwość przełączenia się w każdej chwili powiedzmy w tryb "sport". Jakie są możliwości u nas, czy są możliwości takie coś zrobić?

Czarnulka ZGR LR26 albo 27 mnie wyprzedziła C6 nie dała się wujkowi wyprzedzić

Znalazlem zlodzieja takze sledztwo zakonczone, bandyta zostanie ukarany bez policji

Jak napisalem wczesniej, niektorzy nie wiedza co to rezystor itd. A takich sprzedawcow pewniakow to nie cierpie, niech napisze w aukcji "Piekne lampy mam do sprzedania a rezystor dokladasz we wlasnym zakresie" i ok, da inna cene, wtedy zrozumiem.

Crowbar

carro tylko musisz zadzwonic i sie podpytac 531-303-805

Ad 1. Najpierw zawsze po włączeniu zapłonu pojawia się informacja która to żarówka ( oczywiście w obcym języku Ad 3. Przycisk ESP służy do wyłączania ESP, jak go naciśniesz to kontrolka się pali i jest wyłączone, pali się caly czas jak coś jest nie tak. Jak nie wyłączysz ESP to zapala się podczas jazdy gdy zadziałowuje Ad 4. Bateria może, ale spróbuj zaprogramować: wkładasz kluczyk do stacyjki, naciskasz na pilocie przycisk lock albo unlock i trzymasz, przekręcasz aż się kontrolki zapalą i na około chyba 10 sek. trzymasz, potem puszczasz cofasz kluczyk i już - nie zawsze za pierwszym razem zaprogramuje, potem spróbuj otworzyć zamknąć. Ad 6. Ściągnij sobie przewodnik użytkownika do Audi a4 b6 z internetu, zaspokoi on połowe twoich pytań

Ale te logi z VAGa to robicie w gratisie dla przyjaciół z forum, tak?

Tak sobie was czytam i sobie myślę, że skoro sami mechanicy na forum i elektrycy, to kto pracuje w warsztatach samochodowych i dlaczego?

Czas na zmiany https://www.youtube.com/embed/XPZYjKWAowo

Po 11 latach "przewaga dzięki technice" zaczyna kuleć Wiesz może jak jest ubrany/wygląda dobry elektryk?