Bruuuum

Tak, najlepsze moje zimówki do tej pory, po zmianie z Pzero było "wow, to zimówki tak potrafią na suchym?" Jedynie powyżej 150 mam trochę wątpliwości co do gorszej stabilności, ale chyba kwestia bieżnika kierunkowego.

Odgrzebuję po latach Auto postanowiłem sobie zostawić, jako że nie ma z nim żadnych problemów, a zwyczajnie je lubię i trochę się przyzwyczaiłem - to już 12 lat pod moją opieką. Przebieg zbliża się w okolice 350kkm. W ostatnim czasie wrzuciłem pod zimówki dystanse 15mm. Przy okazji zimy naszła mnie ochota coś porobić i wleciały boczki skórzane Audi exclusive z memo i roletkami z tyłu. No i stara chińska folia carbon 5d zaczęła nieco odchodzić, więc postanowiłem zrobić sobie prawdziwy carbon i z tkaniny węglowej, żywicy epoksydowej i lakieru 2K zrobiłem swoje, jako, że ori RS4 albo nie da się dostać albo w chorej cenie. Parę fot jak to wyszło PS. stare boczki z blendami Bose są do wzięcia.

Jak masz zamiar do wiosny nie myć felg to szkoda zachodu

TAK

Jak nie masz dostępu do ciśnieniówki to pianownica ręczna z pompką jest jednym z najbardziej bezsensownych bajerów do wstępnego oprysku całego auta. Dużo skuteczniejsze i dużo wygodniejsze będzie opryskanie zwykłym opryskiwaczem najszybciej kwazarem dualaction chemią do mycia wstępnego typu apc.

Szybciej pisać posty niż wpisać razy w google?

Do żadnego kraju na Bałkanach nie potrzeba paszportu.

Musi być troll, bo nawet mieszkając x lat za granicą nie pisze się wszystkich wyrazów wprost przeciwnie niż poprawnie ?

Jak 3.0 TDI padnie to trzeba wstawiać od razu 3.0 TFSI

Od tarcia jakąś pastą za 5zł. A co tam robiłeś?

I regularnie stosowany świetnie rozwija korozję (jak i inne deirony), szczególnie w autach mające swoje lata

W dobrym lokalu smaczny obiad 4 euro. Mniej ludzi niż w Chorwacji i ogólnie Czarnogórcy > Chorwaci

Tym, którzy mimo różnych metod nie mogą sobie poradzić z zapaszkiem z nawiewu szczególnie po włączeniu klimy, polecam sprawdzenie okolic bubla projektowego, jakim w B6 i B7 jest budowa filtra kabinowego. Otóż obudowa, do której zasysane jest powietrze ma już za filtrem (patrząc na kolejność układu)... gąbkę izolacyjną i słabiutką uszczelkę, które to oddzielają układ klimy od syfu zbierającego się na podszybiu pod mocowaniem filtra i w jego okolicy (to powietrze może iść nawet z pominięciem filtra!). Także być może wielu osobom pomoże wyjęcie filtra, odkręcenie 2 zakretęk rozm. 10, wyjęcie obudowy filtra i wyczyszczenie jego dziadowskiej pianki i podszybia pod obudową - znajdziecie tam zlany zaschnięty syf z podszybia

P2000 to lajtowy papier, normalna pasta tnąca i twarda gąbka bez problemu.

No dziurę w listwie łącznie z dziurą w dachu razem wypełniłem jednocześnie ?