Bruuuum

#Wiosna

Najlepsze oczyszczenie lakieru, żeby pad się szybko nie zapychał, to glinka tradycyjna. Polimerowe nie mają możliwości takiego oczyszczenia lakieru.

A kto w ogóle zaczyna lakierowac niezmatowioną powierzchnię, co to za olśnienie. Jest tak jak napisałem wyżej z lakierowaniem plastiku niezależnie jak się przygotuje powierzhcnię.

Większość wosków nie nadaje się do aplikacji maszynowo z powodu wytwarzanej temperatury. Ochrona przed obiciami... serio?Zabezpieczenie jest po to głównie, żeby substancje nie przywierały tak bardzo do lakieru, bo stopniowo się w niego wżerają, przez co lakier staje się suchy/matowy w dotyku, co z kolei dalej powoduje, że będzie się szybciej brudził. Druga sprawa to goły lakier jest bardziej narażony na wżery po ptasich bombach i owadach. Lakier nie "wyblaknie", ale jak się zasyfi i zakamieni to przestanie się błyszczeć.

Każdy bezbarwny na mechaniczne uszkodzenie kreduje, 2K to nic niezwykłego. Poza tym cienka warstwa oddzielnego lakieru będzie bardziej podatna na odpryski niż całośc plastiku. Jeśli lakierowanie to tylko + folia warte polecenia. Sam lakier będzie też zbierał gorzej zabrudzenia przywierające niż goły plastik.

Nie, fabryczne lampy nie są lakierowane tego typu lakierem. Lakier bezbarwny odpryskując pod różnymi płaszczyznami będzie przy okazji punktowo w odprysku kredował na biało dużo bardziej niż sam goły plastik.

Nie polecam lakierować plastikowych kloszy, chyba, że zabezpieczy się to jeszcze folią. Po samym lakierowaniu lakier na plastiku będzie dużo łatwiej odpryskiwał od kamyczków (w dodatku na bardziej widoczny biały kolor) niż sam spolerowany plastik klosza :)

Trochę zdjęć z nowych prac. Więcej tradycyjnie na http://facebook.com/houseofdetailingpl i http://www.houseofdetailing.pl

Pierwsze słyszę o zaślepkach na fabryczne relingi. Tam jest otwór na duży gwint i wnęka na mocowanie relinga, w sumie x6. Ja to wypełniłem szpachlówką i polakierowałem całe cienki paski pod relingami. Wrzucałem zdjęcie: https://s9.postimg.cc/5p8jx3kwf/sum_3.jpg

Sam oklejałem czarną folią 3M, nie trzeba demontować listw, w sumie nic trudnego. Relingów nie oklejałem, bo je wywaliłem, ale raczej nie problem, za to żeby je zdemontować trzeba zdjąć elementy podsufitki

Byłem fanem Coronado Cherry, ale Squash Blossom go przebiło :)

Ja tam widzę więcej niż jedna. Jak chcesz widzieć rysy, to musisz mieć światło padające od strony przeciwstawnej, nie od tej samej skąd patrzysz, szczególnie na takim kolorze lakieru.

To zależy, ogólnie klei się na mokro na alkoholu izopropylowym z wodą, ważne żeby nie rozciągać tej folii.

Zobacz na instagramie hasztag #dynoshade, kleją na przód, trochę na bezbarwnym plastiku wpada w niebieskość.

Metr wystarczy, nie wiem czy i 0,5m wystarczy, trzeba by zmierzyć

Nie wiem ile poszło, mam parę metrów wcześniej napoczętych. Światła świecą praktycznie tak samo. Regenerują się drobne ryski, ogólnie folia jest gruba, taka gumowa w ręku.

To jest szara - Shade, jest jeszcze czarna - Smoke, ale to już smoła :)

Ta jest shade, nie smoke, tak trzeci stop też. To jest samoregenerująca PPF, zupełnie co innego pod względem wyglądu, kleju, koloru, trwałości od zwykłych folijek z allegro i pozostałych

Ściemniłem tylne lampy w końcu jedyną sensowną folią jaka się do tego pojawiła - STEK dynoSHADE PPF Taki kolorek ma:

Nie trzeba odginać, te zapalniczki często się psuły/ją.

Jak to jest, że napisałeś tu już grubo ponad półtora tysiąca postów, a nadal piszesz gorzej niż dziecko z podstawówki, że nie wiadomo właściwie o co Ci chodzi i jakie jest pytanie? ?

Widzę, mówię jak inaczej jest w oryginalne ;)

W oryginale "skos" wzoru carbonu układa się w przeciwną stronę po prawej części samochodu łącznie z ramką biegów i popielniczką, niż po lewej ;)

Możesz sobie prać pady i czekać aż wyschną i podsuszać, ale rozsądniej będzie kupić minimum po 2 każde i robić to na zmianę jeśli już.

Widziałem, tragedia :)