Bruuuum

Tak, spokojnie

Najlepsza pod względem całokształtu Gtechniq G1

Jak kiedyś pisałem, zaciski pomalowałbym chętnie, ale ze względów praktycznych głównie, aby był lakier i go zabezpieczyć, by nie zbierał się na nich syf, w coś z palety szarości/czerni, ale póki co nie mam kiedy unieruchomić auta na kilka dni. Nie malowałbym ich w żaden oczojebny kolor, wolę stonowane stylistyki właściwie we wszystkim, dlatego też nie mam żadnych naklejek, znaczków, itp., z resztą nie chciałbym żeby były najbardziej rzucającym się w oczy elementem auta, jakiego rozmiaru by nie były. Z resztą zazwyczaj kontrastowe, kontrowersyjne kolorki szybko się nudzą. A ori hamulce w zupełności wystarczają przy osiągach 3.0, moich długich trasach i i tak raczej dynamicznej jeździe, więc nie wkładałbym większych dla samego wyglądu, tak samo jak nie wkładałbym żadnych airridów i innych rzeczy pod zloty, za to nie potrzebnych mi w codziennej jeździe

Kolor jest dokładnie ten sam, na zimówkach tylko jest bardziej widoczny pigment metalika. Inne krzywizny na tym wzorze felgi i może się wydawać troszkę inny odcień, ale jest identyko

Panie, co to za dziupla? Rope z tira chociaż dorzucili gratis?

Kółka na zimę już założone. Było lato: Jest zima: Muszę się rozejrzeć za dystansami przynajmniej na tył, bo trochę się schowały koła

Pokaż zdjęcie ścianek tych opon

Zobaczymy, może nie wszystkie takie są Profil w Rykach, jedyne miejsce w regionie, gdzie tak malują. Mam taniej, bo podsyłamy sobie klientów, ale normalnie biorą bodajże 750 za komplet 18"

Hmm no zdarzyło się kilka razy z górki dojść z tych 250 limitera do 260, ale to już dawno temu ostatni raz Jeździłeś na nich? W sumie teraz co sezon letnie i zimówki można powiedzieć różne testuje, wypadło na te Pirelli teraz z mojego źródła najlepsze jakie miałem do wyboru, zobaczę jak się będą spisywać

Zimówki 18/8, łącznie z dekielkami, pomalowane 'systemowo' w kolor detali i letnich felg - titan matt, złożone na Pirelli Sottozero II 225/40 i zabezpieczone Zostaje założyć na auto za kilka dni. Tak wyszły:

Zdarcie na rancie, po to on jest. Właściwej części opony byś tak łatwo nie zdarł.

Parkujesz auto z górki?

On jest jakiś wyjątkowy, że potrzebuje oddzielnego tematu, zamiast sprawdzenia w odpowiednim wątku, gdzie jest wymienionych mnóstwo opcji?

Dzięki i nawzajem

Ostatnie realizacje, wrzucam pojedyncze zdjęcia, całe galerie i opisy można znaleźc na fb: www.facebook.com/dkslublin Ford S-Max A4 B8 Golf VI W124, 91r. Volvo S80 BMW E46 Coupe Peugeot 307 Hyundai Tucson, nr 1 Citroen C4 Picasso Hyundai Tucson, nr 2 Kia Optima Renault Captur

Bez szału.

Radziłbym sprawdzić płyn / układ chłodzenia, coś tam chyba jest nie tak. Jakiś szarozielony płyn? Wygląda jakby go tam nie było

Sporo modeli z homologacją Mercedesa, oznaczenie MO, ma duży rant ochronny, choć te same bez homologacji nie mają takich.

Kiedy swap kierownic?

No właśnie jest, bo nie wystarczy umyć ręcznie auta, aby dobrze nałożyć wosk. A nakładanie wosku co raz jest bez sensu. Można zrobić to dobrze i zmywać różne smoliste itp. osady bezproblemowo i bezpiecznie dla tego wosku, tylko nie żadnymi masłami i innymi acetonami.

Jest czarna satyna z chromem 8E0807287E3FZ i bez 8E0807287C3FZ. Można tez samemu polakierować na dowolny kolor

Wosk naturalny / syntetyczny? Politurę? Powłokę? Klar to lakier.

... które odpadają, gdy mamy czymś zabezpieczony lakier

No właśnie tak się składa, że wszystkie smoły usuniesz chemią i ewentualnie rozpuszczone bezpiecznie glinką, a nie pocieraniem "szmatą" z masłem rysując sobie lakier. I oczywiście jest dobra łagodna chemia, która nie zniszczy nawet wosku na lakierze, ale trzeba wyjść dalej niż półka z Plakami w tesco, ewentualnie regał z masłami. Smoliste zabrudzenia są akurat zazwyczaj jednymi z łatwiejszych do usunięcia.