Bruuuum

Ok, SZMATKĄ nie ręcznikiem (jeszcze lepiej) zdejmując smołę z lakieru pocierasz ją o lakier. Może zrób to kiedyś w mocnym oświetleniu i zobacz co się dzieje dokładnie na lakierze przy takiej partyzantce. Wszystkie ziarniste zabrudzenia filmu drogowego ściąga się bezpiecznie możliwie bez bezpośredniego fizycznego kontaktu, a chemią do tego odpowiednią + ciśnieniówką, nie tarciem szmatką z masłem, a potem "no coś porysował się ten lakier, nie wiem skąd"...

Nie wprowadzaj kogoś w błąd, najpierw chemiczne usuwanie smoły i deironizer, dopiero później glinka, jaki niby to ma mieć sens w odwrotnej kolejności?

Tak, tak i pocierać drobinki asflatu ręcznikiem po lakierze, gienialny pomysł, ale co tam, u dołu auta, to nie widać, można drapać

Ładnie wygląda kierownica. Wrzucisz jakieś zdjęcie ze zbliżeniem jak wygląda wykonanie szwów?

Nie problem z mazami, tylko po każdym apc zostaje film, widoczny lub nie, często wyczuwalny w dotyku na plastikach i tak jest ze względu na skład. Do plastików przetartych zwykłym apc zawsze 1. będzie bardziej ciągnął kurz, 2. nie przyjmie się dobrze odżywka

Nie jedź na mycie parowe nadwozia, najgorsze eko-gówno - puszczanie pary na lakier i przecieranie całego odklejonego syfu ręcznikiem po lakierze

Niestety u nas już raczej nie do kupienia, trzeba ściągać z UK albo przez ebaya.

Jedyny ładnie pachnący to AngelWax Revelation (ewentualnie była jeszcze cytrusowa edycja CarPro Ironx), taki wiśniowy zapach, przyjemny jak przy dobrych woskach

Żaden się długo nie utrzyma jak tylko umyjesz auto i "nawoskujesz"

Gyeon Vinyl, Angelwax Absolution, Auto Finesse Total interior, CarPro Eraser / Gyeon Prep 1:1 z wodą dem., Zymol Vinyl Cleaner i inne. Wszystkie mają właściwości odtłuszczające, nie zostawiają smug, jak robią to apc

Do plastików wewnętrznych są lepsze środki niż apc, apc trzeba zmywać wodą. Spróbuj sobie psiknąć apc na lakier i zamiast zmyć wodą tylko dotrzeć ręcznikiem i zobaczysz w czym rzecz, czego na plastikach gołym okiem nie widać

To dwa te same produkty o innym zapachu i butelce

Czekam, zapraszam Skoda Superb IIPrzygotowanie auta do sprzedaży w najlepszy sposób, dzięki zastosowaniu CarPro -The official FB Essence, czyli 3w1:-jednoetapowa korekta lakieru, usuwająca podstawowe zarysowania,-nadanie maksymalnego połysku i gładkości, wypełnienie niektórych niedoskonałości,-zabezpieczenie lakieru, pozwalające łatwo utrzymać go w czystości. Ważne, że pasta pozostawia zabezpieczenie kwarcowe, utrzymujące się nawet do 12 miesięcy. Maksymalny efekt hydrofobowy zapewni dodatkowa warstwa CarPro Reload. Nie będzie więc problemu, jeśli auto nie sprzeda się od razu, a przy okazji nowy właściciel otrzyma prezent w postaci dobrze zabezpieczonego auta Również wnętrze zostało poddane kompleksowej kosmetyce. Wyczyszczona została tapicerka materiałowa, odkurzona cała podłoga wraz z zakamarkami, wyczyszczone i odświeżone elementy z tworzyw kokpitu, boczków, a także dywaniki gumowe. Taka poprawa wizualnego stanu samochodu, z pewnością, znacznie podniesie wartość jego sprzedaży Porsche Macan 2017Kompletne mycie, czyszczenie i zabezpieczenie całego auta. Porsche zostało umyte i osuszone w najbezpieczniejszy dla lakieru sposób, dzięki myciu wstępnym bezpieczną pianą aktywną, zmiękczającą zabrudzenia, myciu właściwym przy użyciu szamponu Zymöl AutoWash o neutralnym ph i rękawicy z naturalnej wełny owczej od CarPro -The official FB, którego długie włosia bez tarcia prześlizgują się po lakierze zbierając zanieczyszczenia, a także najlepszych na rynku delikatnych szczotek do felg WheelWoolies. Najbezpieczniejsze osuszanie auta wyłącznie poprzez przykładanie i podnoszenie ręcznika zapewnił GYEON quartz SilkDryer. Lakier został zabezpieczony dwoma warstwami wosku. Pierwszym, bazowym był AngelWax Guardian zapewniający długodystansową ochronę i wysoką odporność, zaś druga warstwa to ręcznie produkowany w Szwajcarii, ekskluzywny wosk Swissvax Concorso, zapewniający maksymalny połysk, głębię koloru i śliskość lakieru, nie przyciągający kurzu, jednocześnie przy niesamowitym efekcie hydrofobowym. Na szybach znalazł się CarPro Reload o wysokiej zawartości kwarcu, natomiast felgi zostały zabezpieczone dedykowanym woskiem syntetycznym AngelWax Bilberry. Wszystkie elementy skórzane wewnątrz auta zostały wyczyszczone, dzięki bezpiecznemu dla skór środkowi Gliptone, a następnie zabezpieczone powłoką Gyeon LeatherCoat

Mazda 3 sedan 2017 Auto (prawie) prosto z salonu otrzymało kompletne zabezpieczenie nadwozia, dzięki jednym z najlepszych na rynku powłok ochronnych. Na lakierze, lampach i plastikach znalazła się powłoka ochronna CarPro -The official FB UK Edition o trwałości ok. 2 lata. W aż 70% składa się ona z czystego w 99,9% kwarcu. Tworzy na lakierze - odporną na drobne zarysowania, ptasie odchody, szczątki owadów, metaliczne cząstki powodujące lotną korozję, drobinki smoły, sól drogową (co ważne w naszym kraju) - warstwę o grubości 1-2 mikronów, która dodatkowo maksymalnie zwiększa połysk lakieru. Powłoka ma świetne właściwości hydrofobowe, kąt kontaktu zabezpieczonej powierzchni z wodą wynosi 110° powodując spływanie wody już przy nachyleniu zaledwie 10°. Na szybach znalazła się powłoka Gtechniq ClearVision Smart Glass, również o trwałości ok. 2 lat. Na felgi został zaaplikowany dedykowany wosk syntetyczny AngelWax Bilberry o trwałości. ok 6 miesięcy. Powłoki pozwolą utrzymać auto dużo dłużej czyste i skrócą czas mycia do minimum. Tapicerka materiałowa otrzymała hydrofobową powłokę ochronną Gtechniq SmartFabric o trwałości ok. 1 roku. Wewnątrz auta zostały zabezpieczone przed powstawaniem mikrorysek także elementy wykończone w fortepianową czerń oraz ekran komputera.

Klapa bagażnika z wersji USA, ktoś zaczął przekładać? Czy całe auto z USA i zderzaki zmienione? Będziesz kontynuował albo zmieniał na wersję europejską?

Z najwyższej półki Swissvax Shield. Z nieco niższej AngelWax Guardian + BodyWax / Dodo Juice Supernatural Hybrid Nano Pojemności 30/50ml spokojnie wystarczą na 1-2 lata woskowania przy właściwej, cienkiej aplikacji raz na 3-4 miesiące

Na teraz jeszcze czy na zimę włącznie już? Na wstępie nie polecam brać takich dużych wosków, bo się znudzą, zanim zużyjesz połowę

Fajnie A w międzyczasie: Mazda 3Kolejne białe auto, z którego udało się wyciągnąć szklany połysk, mimo swojego koloru, a jednocześnie zostało przygotowane do zbliżającej się jesieni i zimy Całe nadwozie zostało umyte i osuszone w najbezpieczniejszy sposób, minimalizując jakiekolwiek tarcie o lakier. Do mycia posłużyły rękawice z naturalnej wełny owczej o długim włosiu prześlizgującym się po lakierze, zaś do osuszania ręcznik GYEON quartz SilkDryer pozwalający na pracę poprzez wyłącznie przykładanie do powierzchni i podnoszenie, bez przesuwania po lakierze. Następnie całe nadwozie zostało oczyszczone chemicznie z drobinek smoły i cząstek metalicznych, powodujących ogniska lotnej korozji, za pomocą CarPro -The official FB TriX, a także manualnie przez glinkowanie. Lakier został zabezpieczony dwoma warstwami szkockich wosków AngelWax (o trwałości 6-9 miesięcy), felgi otrzymały dedykowany syntetyczny wosk Bilberry o podwyższonej odporności, zaś na szybach znazł się Gyeon WetCoat. Plastiki zewnętrzne zostały odświezone i zabezpieczone przy pomocy płynnego syntetyka AngelWax Corona. W komplecie wypolerowane z wgryzionego nagaru i zabezpieczone zostały także końcówki wydechu, co przywróciło im fabryczny wygląd. Warto podkreślić, iż podstawą aplikacji wosków i pozostałych zabezpieczeń, pozwalającej im na skuteczne działanie i trwałość, jest właściwe przygotowanie powierzchni. Auta nie wystarczy umyć ręczne. Przed aplikacją na lakier został użyty maszynowo "cleaner", pozostałe powierzchnie zostały odtłuszczone. A także: Reakcja na wodę felg zabezpieczonych dedykowanym woskiem syntetycznym AngelWax Bilberry o podwyższonej odporności na czynniki zewnętrzne i trwałości ok. 6 miesięcy.

Nie zrozumiałeś. Jak Twój lakier się "nie błyszczy", to nie zacznie od samego wosku. Dobry wosk, to taki który dodaje maksymalnej śliskości, opcjonalnie daje długie zabezpieczenie / wysoką odporność, nie klei do siebie kurzu, w zależności jak ktoś użytkuje samochód, a połysku do finalnego wyglądu dodaje może 10%, dla których też warto wybrac lepszy, ale jednak nadal 90% stanowi co innego. Aby lakier się błyszczał musi być w jak najlepszym stanie, a to czy się użyje takiego czy innego wosku w kwestii samego połysku ma niewielkie znaczenie.

Lakier nie błyszczy się od dobrego wosku, na marginesie w tej cenie jest dużo lepszych

Żeby wosk był trwały na lakierze nie wystarczy kupić "trwałego" w opisie wosku

Mercedes GLA200 Zaledwie roczne auto, które, podobno, od zakupu było myte tylko w jednej z "detailingowych" myjni w Lublinie. Zdjęcia 2 i 3 pokazują w jakim stanie był lakier i wykończenie piano na słupkach drzwi po niewłaściwym myciu/osuszaniu już w tak krótkim czasie. Zarówno lakier, jak i słupki piano zostały doprowadzone do stanu fabrycznego, natomiast najpierw auto zostało dokładnie umyte, w końcu we właściwy, bezpieczny sposób: -mycie wstępne pianą aktywną Auto Finesse o neutralnym ph, -bezdotykowe usunięcie ptasich odchodów, robaków i filmu drogowego przy pomocy bezpiecznego środka Auto Finesse CitrusPower -mycie zasadnicze przy użyciu rękawicy CarPro -The official FB z naturalnej wełny owczej, której wyłącznie długie, delikatne włosie prześlizguje się po lakierze, na szamponie Zymöl AutoWash, z użyciem dwóch wiader, z innowacyjnymi separatorami lejkowymi, dużo skuteczniej oddzielające brudną wodę, -chemiczne usunięcie drobinek smoły, wbitych opiłków metalicznych i pozostałego filmu drogowego przy użyciu CarPro -The official FB TriX, o neutralnym ph -manualne finalne oczyszczenie lakieru przy użyciu glinki tradycyjnej brytyjskiego Bilt-Hamber Laboratories oraz polimerowej od AngelWax -osuszanie auta w bezpieczny sposób - bez tarcia ręcznikiem o lakier! Osuszanie nowoczesnym ręcznikiem GYEON quartz SilkDryer, którego budowa pozwala na dokładne osuszanie poprzez jedynie przykładanie i podnoszenie ręcznika, a także osuszanie elementów szklanych i plastikowych puszystym ręcznikiem Auto Finesse AquaDeluxe o gramaturze 1200gsm. Następnie lakier i słupki piano zostały doprowadzone do stanu fabrycznego i zabezpieczone dwoma warstwami twardego wosku szkockiego AngelWax o wysokiej odporności na warunki drogowe i trwałości 6-9 miesięcy. Warto zwrócić tutaj uwagę, że podstawą i kluczem do skuteczności i trwałości wosku jest przygotowanie powierzchni do jego aplikacji. Aplikacja na wyłącznie umyte ręcznie auto, jak robi się to na wielu myjniach ręcznych, jest błędem Zabezpieczenie w postaci płynnej powłoki GtechniqLiquidCrystal otrzymały szyby, zaś plastiki zewnętrzne zostały odświeżone i zabezpieczone syntetykiem AngelWax Corona.

Fajnie Z czarną naklejką dalej bez problemu?

Ładnie w białym, warto by jeszcze ramki szyb zmienić z chromu w czerń Tylko co tam jest za rzeźba z tymi spryskami xenonów? Bo jakieś malutkie w stosunku do ori. USA z licytacji? Ktoś zrobił zderzak z s-lina+kierę z A6 i to w komplecie?

W sumie nie, w jednym mieście w południowo-środkowej Francji chcieliśmy pojechać na zakupy, wszystkie sklepy do 20 oczywiście, jeden Carefour na końcu miejscowości do 22, pojechaliśmy tam, ładne nowe bloki, ulice, itp. widac niedawno postawione wszystko, podjeżdzaamy pod sklep, a okazało się, że to getto arabskie, wszędzie same araby, patrzyli się, jeden zaszedł na bok, spojrzał na tablice rejestracyjne i się trochę porozchodzili , a tak poza tym nic szczególnego. Aaa jakby tak każdy oleju zużywał, ale by było... PS. wysłałem pw. Tak, niestety na włoskich tragicznych drogach od początku półwyspu nie było za przyjemnie