mój się nie dogrzewa, w trasie to prawie zimno mi się robi, ale to chyba wina wielkiej chłodnicy i wiatraka jak do elektrowni wiatorwej

pewnie walniety termostat.

silniki benzynowe rozgrzewaja sie duzo szybciej niz diesle. z racji mniejszej sprawnosci, wiecej energii tracone jest na produkcje ciepla.

doberek z rana [br]Dopisany: 04 Grudzień 2010, 07:46_________________________________________________wstawac spiochy szkoda dnia [br]Dopisany: 04 Grudzień 2010, 08:11_________________________________________________ [br]Dopisany: 04 Grudzień 2010, 08:17_________________________________________________spidalam do pracy, milego dzionka zycze[br]Dopisany: 04 Grudzień 2010, 08:28_________________________________________________narson

trzeba zmodyfikować i nawercić otwory w podstawie serwa

ale chodzi o otwory odplywowe z podszybia

gdzie odpowietrzę dzisiaj sprzęgło Pany? Na razie odpadł Autohelp Suchy Las, Carmen no i Norauto bo to głąby...

gdzie odpowietrzę dzisiaj sprzęgło Pany? Na razie odpadł Autohelp Suchy Las, Carmen no i Norauto bo to głąby...

a co sie stalo?

gdzie odpowietrzę dzisiaj sprzęgło Pany? Na razie odpadł Autohelp Suchy Las, Carmen no i Norauto bo to głąby...

a co sie stalo?

wczoraj po zapierniczaniu na autostradzie podczas redukcji przy robotach drogowych pedał wpadł w podłoge i nie mogłem wbić biegu... wyciągnąłem ręcznie i dało radę, ale bardzo wysoko brało... po zgaszeniu silnika na stacji wróciło do normy... powrót też autostradą i powtóka z rozrywki przy bramkach tydzień temu był wymieniany płyn hamulcowy i myślę, że nie zostało odpowietrzone sprzęgło... oby to było to a nie sprzęgło do wymiany...

a na autostradzie przy takich warunkach się nie redukuje

a tak poważnie to dziwna sprawa i zastanawiam się jak sprzęgło się odpowietrza....

a na autostradzie przy takich warunkach się nie redukuje

a tak poważnie to dziwna sprawa i zastanawiam się jak sprzęgło się odpowietrza....

nie jeżdże 70 na 5, bo mi szkoda dwumasa a co do odpowietrzania to cytat z forum passata:

"Luzujesz odpowietrznik na wysprzęgliku, zakładasz kawałek wężyka na odpowietrznik i pompujesz pedałem kilka razy, aż w wężyku nie będzie pęcherzyków powietrza. Pedał zostanie Ci w podłodze, zakręcasz odpowietrznik. Odciągasz pedał od podłogi i już."

niby nic trudnego się wydaje...

kurcze ale sytuacja

nie dziwcie się tylko polećcie mi jakiś zakład, bo siedze i się wkurwiam tylko... :ranting1:

Musashi termostat raczej dobry bo wcześniej i jak jest ok 0 to nie ma problemów, ale w trasie jak się jedzie to problem, to samo miałem w Lexusie, prawie marzłem, to urok wiatraka na wale z wiskozą, ostatnio miąłem jakiś błąd czujnika temperatury ale mi go wykasowali

a na autostradzie przy takich warunkach się nie redukuje

a tak poważnie to dziwna sprawa i zastanawiam się jak sprzęgło się odpowietrza....

tak samo jak hamulce [br]Dopisany: 04 Grudzień 2010, 19:26_________________________________________________

Musashi termostat raczej dobry bo wcześniej i jak jest ok 0 to nie ma problemów, ale w trasie jak się jedzie to problem, to samo miałem w Lexusie, prawie marzłem, to urok wiatraka na wale z wiskozą, ostatnio miąłem jakiś błąd czujnika temperatury ale mi go wykasowali

wiele aut ma wiskoze... [br]Dopisany: 04 Grudzień 2010, 19:28_________________________________________________

nie dziwcie się tylko polećcie mi jakiś zakład, bo siedze i się wkurwiam tylko... :ranting1:

w sobote wieczorem???

wjedz z kims na kanal z kluczem 10 albo 9 tka kawalkiiem rurki igelitowej i tyle :gwizdanie:

w sobote wieczorem???

wjedz z kims na kanal z kluczem 10 albo 9 tka kawalkiiem rurki igelitowej i tyle :gwizdanie:

od rana się wqrwiam to co Musa, masz wszystkie niezbędne rzeczy do jutrzejszego zabiegu?

btw. pedal wpadl i juz pozostal?

nie wyglada to na sprzeglo ani zapowietrzenie, raczej na pompe sprzegla lub wysprzeglik.

btw. pedal wpadl i juz pozostal?

nie wyglada to na sprzeglo ani zapowietrzenie, raczej na pompe sprzegla lub wysprzeglik.

wpadł i został tak w połowie mniej więcej... ja myśle, że to coś z odpowietrzeniem bo tydzień temu był wymieniany płyn hamulcowy...

to co Musa, masz wszystkie niezbędne rzeczy do jutrzejszego zabiegu?

wszystko z wyjatkiem podnosnika albo kanału [br]Dopisany: 04 Grudzień 2010, 19:49_________________________________________________

btw. pedal wpadl i juz pozostal?

nie wyglada to na sprzeglo ani zapowietrzenie, raczej na pompe sprzegla lub wysprzeglik.

wpadł i został tak w połowie mniej więcej... ja myśle, że to coś z odpowietrzeniem bo tydzień temu był wymieniany płyn hamulcowy...

dziwne troche. przy zapowietrzonym ukladzie, pedal powinien wracac bez problemow.

a swoją drogą to czy czasem sprzęgło nie ma oddzielnego układu hydraulicznego niż hamulce? to po pierwsze...

a po drugie to wymieniając płyn hamulcowy raczej się hamulcy nie zapowietrzy... chyba że się popełni oczywisty błąd ale w takiej sytuacji nie wypuszcza się klienta z warsztatu...

a swoją drogą to czy czasem sprzęgło nie ma oddzielnego układu hydraulicznego niż hamulce? to po pierwsze...

a po drugie to wymieniając płyn hamulcowy raczej się hamulcy nie zapowietrzy... chyba że się popełni oczywisty błąd ale w takiej sytuacji nie wypuszcza się klienta z warsztatu...

uklad jest czesciowo wspolny - elementem tym jest zbiorniczek wyrownawczy.

1. wiec jezeli wymieniacz, spuscil plyn, zamiast go usunac ze zbiorniczka, odsysajac, zalac zbirniczek swierzym i wypchnac pod cisnieniem stary, mozna faktycznie zapowietrzyc uklad sprzegla.

2. w ukladzie sprzegla nalezy plyn rowniez wymienic, a wiec znow kwestia sposobu wymiany, czy spuszczono, czy wypchnieto opisana powyzej metoda

a swoją drogą to czy czasem sprzęgło nie ma oddzielnego układu hydraulicznego niż hamulce? to po pierwsze...

a po drugie to wymieniając płyn hamulcowy raczej się hamulcy nie zapowietrzy... chyba że się popełni oczywisty błąd ale w takiej sytuacji nie wypuszcza się klienta z warsztatu...

uklad jest czesciowo wspolny - elementem tym jest zbiorniczek wyrownawczy.

1. wiec jezeli wymieniacz, spuscil plyn, zamiast go usunac ze zbiorniczka, odsysajac, zalac zbirniczek swierzym i wypchnac pod cisnieniem stary, mozna faktycznie zapowietrzyc uklad sprzegla.

2. w ukladzie sprzegla nalezy plyn rowniez wymienic, a wiec znow kwestia sposobu wymiany, czy spuszczono, czy wypchnieto opisana powyzej metoda

to ja się ustosunkuje do powyższych insynuacji :gwizdanie:

płyn miałem wymieniany praktycznie dwa razy:

1) na początku "wymieniacz" chyba faktycznie spuścił płyn i później zalaliśmy nowy i odpowietrzaliśmy mechanicznie dwukrotnie (za pierwszym razem samochód hamował dopiero po wciśnięciu połowy pedała) poprzez pompompowanie pedałem i sprawdzanie czy w zbiorniczku jest płyn.

2) po drugim też mi się wydawało, że z hamulcami do końca nie halo, więc byłem w Norauto i pod ciśnieniem zostało troche spuszczone i odpowietrzone.

No i niby wszystko ładnie pięknie oprócz tego sprzęgła po długim zapierniczaniu... po wpadnięciu w ogóle się nie da wrzucić biegu, jak wyciągne to dam radę wrzucić, ale sprzęgło bierze z samego dołu (do d*py na maxa), ale po odpaleniu ponownym auta wraca do normy i działa poprawnie...