Witam Prosze o pilna pomoc . Wiem ze nei powinienem ale jechalem na rezerwie az silnik zgasl i nie chce zapalic chociaz zalalem juz pol baku co robic pomozcie

zgłoś się do Musashiego (PW) mieliśmy identyko problem w trasie ...

Układ paliwowy sie najprawdopodobniej zapowietrzył ;]

Układ paliwowy sie najprawdopodobniej zapowietrzył ;]

dokładnie tak ... i nie pamiętam jak to odpowietrzał dlatego skierowałem go do Mussy bo on to robił na miejscu i zajęło mu to kilka minut

Kolego - w AFN'ie sprawa jest prosta. Odkręć taką śrubę dziesiątkę na filtrze paliwa, potem dobry klucz 17 i poluzuj nakrętki na wszystkich wtryskach. Zakręć silnikiem, aż się pokaże paliwo w tej śrubie na filtrze. Potem ją zakręcisz i ruszysz rozrusznikiem, aż na wtryskach poleci paliwo. Wtedy dokręcasz nakrętki i odpalasz już bez bólu. Powodzenia, pozdrawiam.

dzieki wielkie za pomoc juz bede wiedzial co robic mam nadzieje ze to pomoze bo juz sie strasznie wkurzylem ze przez swoja glupote wyniknela powazna awaria

Kolego - w AFN'ie sprawa jest prosta. Odkręć taką śrubę dziesiątkę na filtrze paliwa, potem dobry klucz 17 i poluzuj nakrętki na wszystkich wtryskach. Zakręć silnikiem, aż się pokaże paliwo w tej śrubie na filtrze. Potem ją zakręcisz i ruszysz rozrusznikiem, aż na wtryskach poleci paliwo. Wtedy dokręcasz nakrętki i odpalasz już bez bólu. Powodzenia, pozdrawiam.

ooo dokładnie tak zrobił

no to gicio mysle ze sam tez dam rade to zrobic mam nadzieje ze poskutkuje a jak nie to co robic?

wystarczy ten klucz 10 tka na filtrze paliwa zalej filtr do pełna i zakręć chwile i zapali

jak zalac?

obawiam sie ze nic z powyzszego nie pomoze....

sa dwie mozliwosci. jedna zgodnie z procedura VAG.

kazda z nich rozpoczynasz od napelnienia filtra paliwa paliwem.

druga, jest prostsza co prawda to ratunkowa ale skuteczna- delikatnie luzujesz nakretke przewodu paliwowego wtryskiwacza aby rozszczelnic polaczenie. uruchamiasz na kilka obrotow walem rozrusznik, az zacznie sie wydobywac paliwo pod cisnieniem, z rozszczelnionego polaczenia - uwaga na oczy!!!! dokrecasz nakretke.

przeprowadzasz powyzsza operacje kolejno dla kazdego wtryskiwacza.

po czym uruchamiasz silnik

dzieki zaraz ide sprobowac czy mi sie uda

Jak w moim 1.9 TDI pseudo mechanik zmieniał filtr i zapowietrzył układ to mi go ratowali Plakiem. Plak + zapalniczka i do rury doprowadzającej powietrze z filtra powietrza. Jeden psikał i podpalał a drugi kręcił rozrusznikiem. I wiecie co? Zadziałało

Jak w moim 1.9 TDI pseudo mechanik zmieniał filtr i zapowietrzył układ to mi go ratowali Plakiem. Plak + zapalniczka i do rury doprowadzającej powietrze z filtra powietrza. Jeden psikał i podpalał a drugi kręcił rozrusznikiem. I wiecie co? Zadziałało

Dobrze, że napisałeś pseudo mechanik

U mnie uruchamianie na samostar miało miejsce raz, jak już pompa powiedziała papapa.

Wracając do tematu, miałem identyczną sytuację jak założyciel tematu. U nas na forum nie znalazłem opisu tylko na kupie.eu

Może warto byłoby takowy wrzucić do działu warsztat.

U mnie też kiedyś brakło paliwa i po paru minutach kręcenia sam odpalił.

U mnie też kiedyś brakło paliwa i po paru minutach kręcenia sam odpalił.

ciekawe co na to pompa wtryskowa....

coda

U mnie też kiedyś brakło paliwa i po paru minutach kręcenia sam odpalił.

coda

U mnie też kiedyś brakło paliwa i po paru minutach kręcenia sam odpalił.

jak to mowia takie rzeczy to tylko w audi

dzieki za pomoc koledzy sposob musashiego okazal sie skuteczny i niunka znow pali jak zloto

ciekawe co na to pompa wtryskowa....

Nic do dziś śmiga jak złoto a było to ze 2 lata czyli jakieś 60 tys. km temu.