[B6 AWX] Niepokojący dźwięk

[DareQ 3]

Uslyszalem dzisiaj niepokojacy dzwiek przy spadku obrotow z 2-2,5tys do obrotow na biegu jalowym (przygazowka). Dzwiek jakby cos ocieralo w okolicy rozrzadu, turbiny. Serce zaczelo mi mocniej bic.... Nagralem krotki filmik - prosze o porady.

Krotki film

2 tygodnie temu wymienilem olej na Motul Specific 505.01, filtr oleju Man'a i filtr powietrza. Wczesniej czegos takiego nie slyszalem....

Auto mam od 1.5 miesiaca...

[YATES 0]

Na jakim wcześniej jeżdziłeś oleju ? Gdzie kupiłeś ten MOTUL ??

[DareQ 3]

Niestety nie wiem na jakim oleju jezdzil poprzedni wlasciciel. Auto sprowadzone z Austrii - w bazie ASO w Polsce nie maja pelnej dokumentacji bo juz pytalem. Motula mam od Cuber'a.

Rocznik 2001, przebieg na zegarach 167tys.

03 i 011 statyczne

011 Basic Settings

[YATES 0]

Hmm teraz mam wątpliwości czy zmieniać z półsyntetyka Mobila na ten Motul 505.01.Wstrzymam się jeszcze z kupnem do momentu aż roztrzygnie się Twój przypadek.Niestety nic Ci nie doradzę w sprawie logów,bo nie jestem fachowcem od tego.Jak coś będziesz wiedzieć to odrazu napisz.

[danisz_ 0]

te logi nic nie mówią, zrób dynamiczne, rzeczywiście słychać jakby coś gruchotało pod tą obudową. Kiedy był zmieniany pasek? jak patrzysz z góry na silnik to wszystko równo się kręci? Najlepiej jakby zdjąć obudowę od rozrządu i popatrzeć tam

[letallec 2]

Lepiej juz nie jezdzij, tylko zajrzyj do rozrzadu. Moze rolka padla i wystarczy wymienic. Kiedys bylo cos takiego na forum, ze darlo pasek bo rolka sie wysrala. Nie ryzykuj jazdy...

[DareQ 3]

te logi nic nie mówią, zrób dynamiczne, rzeczywiście słychać jakby coś gruchotało pod tą obudową. Kiedy był zmieniany pasek? jak patrzysz z góry na silnik to wszystko równo się kręci? Najlepiej jakby zdjąć obudowę od rozrządu i popatrzeć tam

Auto ma 167tys. Pasek wymieniany przez poprzedniego wlasciciela, wg ksiazki serwisowej przy 91tys. Caly rozrzad razem z pompa i termostatem mam zamiar wymienic jeszcze we wrzesniu. Wszystko kreci sie rowno - odnioslem wrazenie jakby to bylo bardziej w okolicy turbiny - az boje sie myslec.....Na wolnych obrotach (i wyzszych) czeogs takiego nie slychac - tylko przy spadku obrotow....

Lepiej juz nie jezdzij, tylko zajrzyj do rozrzadu. Moze rolka padla i wystarczy wymienic. Kiedys bylo cos takiego na forum, ze darlo pasek bo rolka sie wysrala. Nie ryzykuj jazdy...

Mozna zajrzec do rozrzadu sciagajac tylko te uchwyty/zatrzaski? Wymagane sa jakies specjalne zabiegi? - pytam bo wole czegos nie urwac

[letallec 2]

Mozna zajrzec do rozrzadu sciagajac tylko te uchwyty/zatrzaski? Wymagane sa jakies specjalne zabiegi? - pytam bo wole czegos nie urwac

Dokladnie tak. Troche odchylasz i zagladasz czy nie jest postrzepiony.

[vetto 0]

Witam ja nie jestem fachwcem ani nie mam B6 a TDI ktore ma to jest pirwsze wlasne wczesniej mialem trzy diselki ale to sluzbowe i w dodatku silnik ok citroena 1.9 ale wracajac do twego przypadku w golfie1.8 GTI mialem podobny dzwiek tylko ze caly czas okazalo sie ze pasek rozrzadu ocieral o obudowe bo sie cos tam na zatrzaskach czyli na mocowaniu obydowy poluzowalo sam zrobilem a po zdjeciu obydowy okazalo sie ze rolka napinajaca sie wyrobila i prawia zatarla ja bym to sprawdzil. no u mnie odpukac to cichutko auto chodzi no mam dopiero 90tys mil

[bakrzych 0]

Mam ten sam samochód, nawet z tego samego roku i objawy identyczne-ten sam dźwięk. Jeżdżę z tym już drugi miesiąc i żaden fachowiec nie wie co to może być. DareQ jak znajdziesz przyczynę to daj znać.

pozdr!

[pre_pl 8]

to jest chyba jakaś rolka/pasek, przy okazji należałoby sprawdzić stan napinacza.

A napinacz w naszych autkach do tanich nie należy

[lukaszr 7]

03 i 011 statyczne

011 Basic Settings

Te logi nie dają żadnego poglądu.

Zrób pełne logi i będzie można coś powiedzieć, bo tak to nici z tego.

[DareQ 3]

Zajrzalem dzisiaj do rozrzadu - cisza i spokoj - niepokojace dzwieki nie pochodza jednak z rozrzadu... Zdjalem tez weza filtr powietrza->turbina i uslyszalem to wyrazniej. Pada turbina ;( Podobna diagnoze (bez rozbierania) postawil znajomy mechanik. Turbiny normalnie nie slychac zarowna na niskich jak i wysokich obrotach. Auto zbiera sie tez w miare normalnie (jezdze 1.5 miesiaca wiec nie wiem czy powinno jezdzic lepiej - w porownianiu do AFN'a roznica jest zauwazalna). Charakterystyczny dzwiek mozna uslyszec gdy obroty spadaja szybko z wysokich na niskie - tak jakby wirnik wyhamowywal i lopatki ocieraly o obudowe (sorry za niefachowe slownictwo ) Po zdjeciu weza z filtra powietrza do turbiny zauwazylem tez ze jest w nim troche oleju.... Ilosci sladowe ale jednak. Poki co auto nie dymi ale spodziewam sie ze zacznie i straci na mocy... Zalamka....

[lukaszr 7]

....Poki co auto nie dymi ale spodziewam sie ze zacznie i straci na mocy... Zalamka....

Ty nie rób załamki tylko zrób pełne logi.

Przynajmniej będzie coś więcej wiadomo.

[DareQ 3]

Ty nie rób załamki tylko zrób pełne logi.

Przynajmniej będzie coś więcej wiadomo.

Tylko czy ciagniecie turbiny w takim stanie do 4000obr/min bedzie w miare bezpieczne (chcialbym jeszcze w okresie poszukiwania nowej turbiny autem pojezdzic)

[YATES 0]

Mam ten sam samochód, nawet z tego samego roku i objawy identyczne-ten sam dźwięk. Jeżdżę z tym już drugi miesiąc i żaden fachowiec nie wie co to może być. DareQ jak znajdziesz przyczynę to daj znać.

pozdr!

bakrzych czy też ostatnio wymieniałeś olej na Motul 505.01 ?? Jak uważacie czy u autora tego tematu uszkodzenie turbiny może być spowodowane wymianą oleju z niewiadomego na syntetyczny Motul 505,01 ???

[bakrzych 0]

wymienialem olej ale na jakies dziadziostwo BP. Znalazłem jeszcze cos takiego moze to to: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,1968.0.html U siebie sprawdzałem luzy na wirniku turbiny z jednej i z drugiej strony i nie było żadnych. Wyczytałem również, że przyczyną może być uszkodzony zaworek EGR tj. wracające spaliny zakłócają obroty wirnika. Zdjąłem ten wężyk podciśnieniowy z EGR i ten dźwięk tarcia słychać ale dużo ciszej.

[lukaszr 7]

bakrzych czy też ostatnio wymieniałeś olej na Motul 505.01 ?? Jak uważacie czy u autora tego tematu uszkodzenie turbiny może być spowodowane wymianą oleju z niewiadomego na syntetyczny Motul 505,01 ???

Może być też tak, że ktoś miał już lany półsyntetyk i jak teraz nalał syntetycznego, czyli rzadszego to mogło wypłukać nagary i trochę głośniej pracować.

Ale nie wydaje mi się żeby to było od tego.

Tutaj dźwięk jest taki dziwny, że pojawia się przy spadających obrotach do poziomu biegu jałowego - dziwne.

Mi to nawet na myśl przyszło, że jakaś osłona, blacha albo jakiś inny element wpada w drgawki i brzęczy.

Postaraj się pogazować i ponaciskać co się da - może akurat trafisz.

Podjedź do ASO w ostateczności, ale tylko jeżeli wiesz, że są tam jacyś normalni ludzie, a nie partacze.

może akurat ktoś na jakiś pomysł wpadnie.

Niestety nie wiem na jakim oleju jezdzil poprzedni wlasciciel. Auto sprowadzone z Austrii - w bazie ASO w Polsce nie maja pelnej dokumentacji bo juz pytalem. Motula mam od Cuber'a.

Słuchaj, ja miałem opis jaki miałem olej na nalepce przy drzwiach kierowcy.

[DareQ 3]

Bylem wczoraj jeszcze u dwoch mechanikow. Jeden stetoskopem obsluchal rozrzad i turbine i stwierdzil ze turbina konczy swoj zywot. Drugi byl lekko zdziwiony bo czegos takiego jeszcze nie slyszal ale zadnej diagnozy bez rozbierania nie postawil.

Rozebralem tez czesc dolotowa powietrza i sprawdzilem luzy wirnika: luz poprzeczny jest pod reka wyczuwalny - ok 1mm, luzu osiowego nie ma. Luzu po czesci spalinowej nie sprawdzilem bo ciezko sie dostac bez rozbierania polowy auta

Czyzby luz poprzeczny byl za duzy i przy wyhamowywaniu wirnik ocieral o obudowe??

Zdjąłem ten wężyk podciśnieniowy z EGR i ten dźwięk tarcia słychać ale dużo ciszej.

U mnie po zdjeciu wezyka bylo bez zmian...

[Aydaho 2]

Bylem wczoraj jeszcze u dwoch mechanikow. Jeden stetoskopem obsluchal rozrzad i turbine i stwierdzil ze turbina konczy swoj zywot. Drugi byl lekko zdziwiony bo czegos takiego jeszcze nie slyszal ale zadnej diagnozy bez rozbierania nie postawil.

Rozebralem tez czesc dolotowa powietrza i sprawdzilem luzy wirnika: luz poprzeczny jest pod reka wyczuwalny - ok 1mm, luzu osiowego nie ma. Luzu po czesci spalinowej nie sprawdzilem bo ciezko sie dostac bez rozbierania polowy auta

Czyzby luz poprzeczny byl za duzy i przy wyhamowywaniu wirnik ocieral o obudowe??

Zdjąłem ten wężyk podciśnieniowy z EGR i ten dźwięk tarcia słychać ale dużo ciszej.

U mnie po zdjeciu wezyka bylo bez zmian...

i co udało Ci się zdiagnozować problem ?

ja mam podobny dzwięk ale tylko w czasie jazdy jak cisnę go np. na 3 biegu i w momencie gdy turbo pompuje wysprzęgle bieg ( w okolicach 2000 obr ) to obroty spadają i przez sekundę słychać dokładnie takie samo tarcie jak u Ciebie

Na postoju tego nie ma. Jak wyciągnę obroty do 2,5 - 3000 i zmieniam bieg też cichutko i czyściutko

turbo do wymiany czy EGR