[A6 BLB] Wymiana pompy vacum -Na co zwrócić uwagę a żeby później nie płakać

[KrazZ 0]

W aucie robionych było kilka rzeczy za jednym podejściem.Wymiana czujnika położenia wałka rozrządu (vag-czujnik nie logował się za każdym razem),nowe wężyki paliwowe (od zbiornika do rurek pod podwoziem) -były trochę pozaginane,ponowne ustawienie rozrządu po wymianie czujnika -kontrola vagiem,wymiana czujnika G62(były różnice pomiędzyG2 około 3-4°C,wymiana czujnika temperatury paliwa i podładowanie akumulatora ,trochę mocniejszym prostownikiem.Wygląda to na dzień dzisiejszy tak,że auto po ustawieniu ponownie rozrządu i wymianie w/w czujnika (jakby mniej telepało silnikiem) podczas pracy na jałowym, mniejsze zużycie paliwa (teraz tak przy "średniej" jeździe wychodzi około 8l/100 przedtem 9-10/100),no i najważniejsze odpala na zimnym jak i na ciepłym silniku bardzo dobrze.Cała robota zajęła około 8 godz (czasochłonna była wymiana wężyków pod autem)koszt około 350zł.Co było przyczyną nie wiem ale na pewno coś z w/w rzeczy musiało za to odpowiadać.Mam nadzieje że komuś pomoże i nie będzie musiał tyle rzeczy wymieniać.Czujniki temperatur paliwa oraz G62 wymieniałem prewencyjnie -tak mi doradzono .

czy możesz podać numer tego czujnika położenia wałka ?

[pawelwor 3]

waldekkk, czy to odpalanie wygladalo tak, ze zaczynal normalnie, a zaraz potem takie trytrytry jakby nie na wszystkie gary i wkoncu zalapal?

[kkam 50]

u mnie tez kiepsko odpalał, okazało się ze był uszkodzony jeden oring na pompowtryskiwaczu.

[waldekkk 0]

waldekkk, czy to odpalanie wygladalo tak, ze zaczynal normalnie, a zaraz potem takie trytrytry jakby nie na wszystkie gary i wkoncu zalapal?

Dokładnie tak jak piszesz po około 2-4 sekundach po odpaleniu dopiero załapał jak należy.[br]Dopisany: 05 Listopad 2010, 12:38_________________________________________________

[pawelwor 3]

To wychodzi na to, że musiałbym wymienić czujnik położenia wałka rozrządu (chociaż błędów żadnych nie mam...) i ustawić rozrząd

A tylko to, ponieważ:

* g62 wymieniłem na topran'a,

* czujnika temp paliwa nie wymienię (takie odpalanie było i na starej pompie i na obecnej),

* aku kupiłem nowy z rok temu

Gdzie jest ten czujnik a AFN'ie? Jest taki w ogóle?

czytałeś, jakiego silnika dotyczy niniejszy wątek? [Musashi] [br]Dopisany: 05 Listopad 2010, 17:33_________________________________________________Ślepy nie jestem. Widzę, że odpalanie tak samo złe jak u mnie, to i może przyczyna ta sama.

waldekkk, odpalanie było u Ciebie coś jak na filmiku. Bez obrazu i na złość dzisiaj odpalił lepiej. Zazwyczaj ta końcówka trwa dłużej i jest bardziej trajkocząca..

odpalanie

[jezuwrc 0]

W aucie robionych było kilka rzeczy za jednym podejściem.Wymiana czujnika położenia wałka rozrządu (vag-czujnik nie logował się za każdym razem),nowe wężyki paliwowe (od zbiornika do rurek pod podwoziem) -były trochę pozaginane,ponowne ustawienie rozrządu po wymianie czujnika -kontrola vagiem,wymiana czujnika G62(były różnice pomiędzyG2 około 3-4°C,wymiana czujnika temperatury paliwa i podładowanie akumulatora ,trochę mocniejszym prostownikiem.Wygląda to na dzień dzisiejszy tak,że auto po ustawieniu ponownie rozrządu i wymianie w/w czujnika (jakby mniej telepało silnikiem) podczas pracy na jałowym, mniejsze zużycie paliwa (teraz tak przy "średniej" jeździe wychodzi około 8l/100 przedtem 9-10/100),no i najważniejsze odpala na zimnym jak i na ciepłym silniku bardzo dobrze.Cała robota zajęła około 8 godz (czasochłonna była wymiana wężyków pod autem)koszt około 350zł.Co było przyczyną nie wiem ale na pewno coś z w/w rzeczy musiało za to odpowiadać.Mam nadzieje że komuś pomoże i nie będzie musiał tyle rzeczy wymieniać.Czujniki temperatur paliwa oraz G62 wymieniałem prewencyjnie -tak mi doradzono .

czy możesz podać numer tego czujnika położenia wałka ?

03G957147C czuj.poł.wał.rozrzadu

[waldekkk 0]

To wychodzi na to, że musiałbym wymienić czujnik położenia wałka rozrządu (chociaż błędów żadnych nie mam...) i ustawić rozrząd

A tylko to, ponieważ:

* g62 wymieniłem na topran'a,

* czujnika temp paliwa nie wymienię (takie odpalanie było i na starej pompie i na obecnej),

* aku kupiłem nowy z rok temu

Gdzie jest ten czujnik a AFN'ie? Jest taki w ogóle?

czytałeś, jakiego silnika dotyczy niniejszy wątek? [Musashi] [br]Dopisany: 05 Listopad 2010, 17:33_________________________________________________Ślepy nie jestem. Widzę, że odpalanie tak samo złe jak u mnie, to i może przyczyna ta sama.

waldekkk, odpalanie było u Ciebie coś jak na filmiku. Bez obrazu i na złość dzisiaj odpalił lepiej. Zazwyczaj ta końcówka trwa dłużej i jest bardziej trajkocząca..

odpalanie

U mnie było troszkę inaczej - dłużej zaaskakiwał.Z w/w filmiku wywnioskowałem że rozrusznik kręci i po chwili autko łapie na wszystkie gary od razu.W moim aucie było tak że silnik kręcił i od razu załapywał ale jakby "nie nie wszystkie gary) trzepało budą i silnikiem i po około 3 sekundach wskakiwał na obroty.W moim aucie jest tak że jezeli silnik nie osiągnie odpowiednich obrotów podczas rozruchu to rozrusznik dalej kręci.W AFN po puszczeniu kluczyka rozrusznik zamierał a w blb kręcił aż nie wskoczy na wszystkie gary dlatego takie to było denerwujace przed nadchodzącą zimą

[KrazZ 0]

To wychodzi na to, że musiałbym wymienić czujnik położenia wałka rozrządu (chociaż błędów żadnych nie mam...) i ustawić rozrząd

A tylko to, ponieważ:

* g62 wymieniłem na topran'a,

* czujnika temp paliwa nie wymienię (takie odpalanie było i na starej pompie i na obecnej),

* aku kupiłem nowy z rok temu

Gdzie jest ten czujnik a AFN'ie? Jest taki w ogóle?

czytałeś, jakiego silnika dotyczy niniejszy wątek? [Musashi] [br]Dopisany: 05 Listopad 2010, 17:33_________________________________________________Ślepy nie jestem. Widzę, że odpalanie tak samo złe jak u mnie, to i może przyczyna ta sama.

waldekkk, odpalanie było u Ciebie coś jak na filmiku. Bez obrazu i na złość dzisiaj odpalił lepiej. Zazwyczaj ta końcówka trwa dłużej i jest bardziej trajkocząca..

odpalanie

U mnie było troszkę inaczej - dłużej zaaskakiwał.Z w/w filmiku wywnioskowałem że rozrusznik kręci i po chwili autko łapie na wszystkie gary od razu.W moim aucie było tak że silnik kręcił i od razu załapywał ale jakby "nie nie wszystkie gary) trzepało budą i silnikiem i po około 3 sekundach wskakiwał na obroty.W moim aucie jest tak że jezeli silnik nie osiągnie odpowiednich obrotów podczas rozruchu to rozrusznik dalej kręci.W AFN po puszczeniu kluczyka rozrusznik zamierał a w blb kręcił aż nie wskoczy na wszystkie gary dlatego takie to było denerwujace przed nadchodzącą zimą

A czy masz nagrane gdzieś jak to odpalanie przebiegało ?

[Musashi 13]

Ślepy nie jestem. Widzę, że odpalanie tak samo złe jak u mnie, to i może przyczyna ta sama.

skoro ślepy nie jesteś, to jeżeli twoj problem dotyczy rowniez silnika 2.0 tdi to racz w swoim poście to zaznaczyć.

jeżeli dotyczy silnika z twojego profilu czyli AFN to bądź łaskaw nie robić bałaganu i albo odszukaj podobny wątek dotyczący AFN albo otwórz nowy.

[rafpia86 0]

Ta pompa mi piszczy jakoś tak dziwnie .... po przełorzeniu z BLB DO BKD i ustawieniu rozrzadu ona piszczy okrutnie i auto okrutnie cieszko odpala...