[B5 AHU] Bardzo proszę o sprawdzenie logów

[turbobastard]

glownie chodzi o to ze kopci na czarno przy przyspieszaniu przez co tez nie przeszedl przegladu.

000, 001, 002

003, 004, 007

013, 014, 018

023

Basic settings 000, 003, 004

DYNAMICZNE

[br]Dopisany: 09 Październik 2010, 18:00_________________________________________________odswieze temat bo dodalem dynamiczne a watek odszedl chyba na ten czas w zapomnienie

[vauxhall95]

Termostat do wymiany,szczelnosc dolotu i wezyki cisnieniowe do sprawdzenia.Niedoladowanie masz.Jezeli to nie pomoze,to ktos mogl dlubac przy zaworze upustowym

[turbobastard]

chodzi ci kolego vauxhall z ta szczelnoscia dolotu i wezykami cisnienowymi do turbiny tak? a z tym termostatem to po czym wnioskujesz?

[ciahciah]

masz nie szczelny dolot

termostat kup w aso

dawka jałowa jest spora, możesz pobawić się vagiem z tym

[vauxhall95]

No dawka musi byc duza jesli ma juz taka przy 72 stopniach.

[turbobastard]

Macie namiary na jakis schemat wezy podcisnienia do ahu? Szukalem na forum ale jest do chyba wszystkich silnikow oprocz mojego. Sprawdzalem tam wezyki jakies przy turbince no i te co sa w materiale sa w oplakanym stanie, nie sa dziurawe ale od nowosci sa poprzecierane i zmurszale.

W jednej laczce gumowej dolotu byla dziura, zostalo wymienione to i nic, dawka vagiem tez zostala zmniejszona i tez nic to nie dalo, czy wymiana termostatu bylaby tu konieczna? I co myslicie o przeplywce? A tak wogole to jeden mechanior powiedzial mi ze jest pewien ze to lejace wtryski hm, ja tam nie wiem

[spanky]

moze jeszce gdzies indziej jest dziura w dolocie ...

[koper84444]

Kolego, przeformatuj wyświetlanie komórek swoich logów z dat (wartości domyślnych) na wartości liczbowe, bo w ten sposób, to więcej domyślania się, niż analizy.

[ciahciah]

dostajesz diagnozę i jeszcze się pytasz czy wymiana termostatu jest konieczna, słuchaj mechanika, "może mieć racje" :> potem pochwal się efektami dla potomnych, a jak chcesz naszej pomocy najpierw zrób wszystko co proponowaliśmy a potem komplet logów i będzie ciąg dalszy doprowadzania silnika do ładu

[Musashi]

a te logi sa po usunieciu nieszczelnosci? jezeli po to byc wciaz masz nieszczelnosc w dolocie. oczywiscie moze byc wciaz problem z podcisnieniem.

skup sie na tym, przeplywki i wtryskow narazie bym sie nie czepial

termostat do wymiany, ale to sa sprawy niezalezne.

[turbobastard]

te logi sa przed zlikwidowaniem nieszczelnosci i termostat juz wymieniony, zaraz jade do mechaniora wzialem wolne specjalnie zeby to zalatwic, zaczniemy od podcisnienia

[przemik]

Szkoda czasu na podcisnienia.

Dziura jest na laczniku miedzy rurą dolotową a kolektorem ssącym.

[turbobastard]

Szkoda czasu na podcisnienia.

Dziura jest na laczniku miedzy rurą dolotową a kolektorem ssącym.

byla owszem ale zostala zlikwidowana tydzien temu. Wrocilem od mechaniora i zmierzylismy jakosc spalin i wynik zmiescil sie w granicy bledu wiec najwyrazniej jak oddalem auto do przegladu przed wymienionym termostatem silnik nie nagrzewal sie do wiecej niz 75 stopni i zapewne dlatego taka mieszanka jemu wyszla, teraz jak mam nowy termostat to nagrzewa sie silnik juz do 90 stopni i moze jest dlatego ta emisja mniejsza. Tak czy inaczej zbyt wolno sie nagrzewa i termostatu bede szukal oryginalnego albo jakiegos lepszego.

Emisja moze i sie zmniejszyla,mam taka nadzieje bynajmniej ale denerwujace kopcenie pozostalo i tak samo denerwujace milion mozliwych jego przyczyn. Czy moze po wyminianie termostatu na lepszy zrobic znowu logi i cos tam moze wyjdzie?

[ciahciah]

na rozgrzanym silniku zrób logi:

01-Engine/grupa 007

17-Instruments/grupa 003

i się zobaczy czy termostat ok,a co do kopcenia no to nadal coś nie gra, zrób komplet logów

na jaki kolor kopci: biało-szary, niebieski czy czarny? czy podczas jazdy też kopci? cały czas czy tylko w momencie dodania gazu? na jaki kolor?

[turbobastard]

wywala czana zaslone dymna tylko na mocniejszym gazie, logi zrobie i dodam pozniej

[przemik]

dziura w dolocie... albo w intercoolerze...

[turbobastard]

skad te przekonanie do tych dziur przemik?

[ciahciah]

no bo to jedna z trzech opcji, logi pokażą czy dolot już szczelny, jak masz gdzieś rury dolotu spocone olejem masz nie szczelność

ja obstawiam za dużą dawkę i lejące wtryski

ile ci pali na 100km? no i gdzie jeździsz, miasto? trasa? czy mieszany?

pytanie do przemika - można na podstawie logów zdiagnozować lejące wtryski? jak można to na podstawie której grupy?

[przemik]

można na podstawie logów zdiagnozować lejące wtryski? jak można to na podstawie której grupy?

Przy VP37 - praktycznie to nie.

Teoretycznie mozna sobie wyrobic jakis tam pogląd na podstawie 001 i 013 ale to spora loteria.

[ciahciah]

no właśnie, widziałem przypadek że 001 i 013 ok a 3 wtryski z 4 lały..