[B5 AFM] Audi 2.5TDI B5 II facelift i ....nie może nabrać temperatury

[mesyjasz 0]

Koledzy czy fakt żę przejeżdam powiedzmy 50 km (nie jak du..pa na 4 biegu 70km/h) tylko normalnie w odpowiednim zakresie obrotów i nie nagrzewa sie silnik jest niepokojący

Plyn chlodzacy jest idelanie na srodku skali, olej jest, kolejny za 6 ty KM przebieg 229 tys na full syntetyku..nie wiem kiedy wymieniane swiece etc(faktury po niemiecku ale przeglady wszystkie zgodne z zakresem dla poszczególnych przebiegów...chyba,opinia K&K rzeszów)

Silnik nagrzewa sie powoli i nie przekracza 70 st C...wczoraj przejechałem 230 km i byl prawie 90 C ale po jakiś 100 km

Co Wy na to?jakies sugestie..

Edit by Baskecior: proszę o uzupełnienie profilu oraz precyzyjne określenie w temacie wiadomości kodu silnika , którego dotyczy wątek !

[Sprinter 1]

Masz kolego silnik AFM 2.4 V6 benzyna czy AKN 2,5TDI V6 ? Bo widzę niejasność w temacie wątku...

Co do niedogrzewania, to najnormalniej w świecie termostat masz do wymiany. Sam termostat to 50zł, natomiast wymiana nad wyraz upierdliwa. Trzeba zdjąć przód auta, rozrząd i pod nim ukaże się termostat.

To tyle w kwestii niedogrzewania.

[marcin j 0]

Ja w ASO placilem ok 85 zl za termostat, sprawdz temp. na klimatroniku kanal 49

[bratpit 3]

termostat do wymiany tak jak pisze sprinter , kosztuje grosze ale żeby go wymienić.....

[Marekpl 0]

A czy normalne są skoki temperatury [AKN 2.5TDI B5] między 70-90st najczęściej, gdy jeżdżę po mieście? Na trasie raczej ta tempetatura stabilizuje mi się na pewnym poziomie i jest ok.

Ostatnie jeszcze pytanie, jaka powinna byc prawidłowa temp w tym silniku

dzięki

[yesfan 1]

1. Takie skoki nie są normalne

2. Wskaźnik na desce wskazuje 90 z dokładnością +-10 jeśli nie więcej, rzeczywistą temperaturę odczytuje się VAGiem lub na panelu klimatronika kanał 49.

3. Prawidłowa temperatura to 90 stopni (87-90 u mnie - takie są wahania)

[Marekpl 0]

dzięki,

Czyli wszystko ok, jeśli wziąć jeszcze błędy licznika +/-10st, 90st nigdy mi jeszcze nie przekroczyło, zawsze trochę przed 90st

[xavier 0]

a mam takie pytanko... troche OT, jak się odczytuje temperaturę silnika na klimatroniku ?

[adadur 13]

A czy normalne są skoki temperatury [AKN 2.5TDI B5] między 70-90st najczęściej, gdy jeżdżę po mieście?

1. Takie skoki nie są normalne

Ludzie nie udzielajcie takie błędnych odpowiedzi!!!

Absolutnie nie dopuszczalne - niby kolego jak ty to sobie wyobrażasz??? Temp. na blacie biete 90st.C i koniec. Ewentualnie max. -2stC i przy butowaniu +2st.C przy bardzo ostrej jeździe może + kolejne kilka stopni, ale "w dół" nie ma prawa schodzić.

Prosze sprawdzić klimatronikiem pod poz. 49 jak zachowuje się temp. od zimnego silnika - jeżeli wskazania z zegarami idą porównywanie - wskazówka podnośi sie ok.60st.C, ewentualnie przy ok. 80 st.C wskazania zaczną się rozbiegac to spewnością jest to termostat. Z uwagi na V6 i trudności przy wymianie nie polecam eksperymentowania z zamiennikami i zakup wylącznie oryginalnego termostatu.

[yesfan 1]

1. Takie skoki nie są normalne

Ludzie nie udzielajcie takie błędnych odpowiedzi!!!

Moja odpowiedź była dobra! Trzeba czytać ze zrozumieniem!

Przecież napisałem, że takie skoki NIE są normalne!

[adadur 13]

sorki w pośpiechu mogłem czytać - masz rację :th:

[Sprinter 1]

Skoki są możliwe, jeśli termostat już się lekko nie domyka i temperatura oscyluje w granicach 77-82 stopni. Wtedy bezwładność wskazówki +/- 10 stopni powoduje wahnięcia pomiędzy 80 a 90 stopni na wskaźniku temperatury.

Inne skoki będą wskazywały na więcej niż tylko zużyty termostat.

[Marekpl 0]

Kurcze, tak to jest jak się w pracy na forum siedzi. Też źle przeczytałem.

Sprawdziłem na kanale 49 jak się waha temperatura i niestety

1. mam rozbierzności między poz.49 a licznikiem - ok 10-12st C

2. silnik po ok 5-7 min nagrzewa się do 78-80st (poz49), następnie gdy stanę gdzieś na światłach lub w korku temp spada do 65st nawet, a później znów ok80st.

Czy przyczyną nienagrzewania się i takie skoki temp mogą być spowodowane tym że turbina nie chodzi (przepływka do wymiany) albo olej stary, ewent. jazda na niskich obrotach?

[Sprinter 1]

Jeśli wyższą temp. łapie Ci pod obciążeniem i dochodzi ona powiedzmy do maksymalnie tych 78-80, natomiast gdy stoisz i zaczyna spadać (silnik bez obciążenia), to nadal byłbym za walniętym termostatem (tylko już w stanie agonalnym). Jeśli te spadki i wzrosty temp. są losowe i nie mają związku z pracą silnika, to trzebaby zacząć szukać przy czujniku temperatury, ewentualnie w zegarach, choć samo niedogrzewanie na pewno spowodowane jest termostatem...

[Marekpl 0]

Właśnie zauważyłem że te wahania zależą od pracy silnika tylko niestety są zawsze o te 10-12st za niskie. Zgadza się, wyższą temp łapie pod obciążeniem ale to i tak dochodzi tylko do 78st C (49c na klimie pokazuję mi 78st) a gdy postoję nawet chwilę na światłach to spada do 65st nawet. Ok sprubuję z tym termostatem do wymiany. dzięki

[Gość MorgothV8]

To prawie na pewno termostat

[YATES 0]

Jeśli mogę się wtrącić co myślicie o moim przypadku.Zapalam auto,włanczam kanał 49 i jadę.Temperatura idzie do góry do około 75 stopni ( silnika na kanale 51 jest już równe 90 stopni i tak zostaje) . Jadę dalej i temperatura spada równomiernie do 0 ,a następnie do -1,-2 i zatrzymuje się do końca jazdy na -10.Termostat czy czujnik ???

[Marekpl 0]

Jeśli pokazuje Ci temp ujemną (-10st) to może faktycznie raczej czujnik jest walnięty.

jaka jest różnica między kanałem 49 a 51? Na 51 też mi zostaje 90 równe i ani drgnie, a na 49 wariacje

[adadur 13]

wymien termostat!i skoncza sie te problemy

[biedruch 1]

zdecydowanie termostat, miałem liczbowo taką samą sytuację: przy ostrej jeździe 75-82C (kanał 49) a w upierdliwym korku lub podczas długotrwałego toczenia się spadało do +/-72C. Wymiana termostatu pomogła w 100%. Sprawdź ile pojeździsz jeszcze na pasku, może opłaca się wymienić rozrząd przy okazji - robota ze ściąganiem ta sama i zdecydowanie czasołchonna (kasochłonna)