[B6 AWX] Bardzo proszę o analizę logów 1.9 AWX

[kleju74]

Jak w temacie bardzo proszę o analize logów . Robiłem je pierwszy raz wybaczcie jak zrobiłem coś nie tak. wszystkie grupy oprucz 000 robiłem vag-com 409-1 a 000 zrobiłem zdjęcie na VWTool bo nijak nie dało się ich zrobić. BS też nie robiłem ponieważ funkcja była nie aktywna.

LOGI:

Grupa 001 statystyczna+dynamiczna - http://img299.imageshack.us/i/01001t.jpg/

Grupa 003 statystyczna+dynamiczna - http://img233.imageshack.us/img233/1954/01003.jpg

Grupa 004 statystyczna+dynamiczna - http://img145.imageshack.us/i/01004d.jpg/

Grupa 008 statystyczna+dynamiczna - http://img217.imageshack.us/i/01008v.jpg/

Grupa 010 statystyczna+dynamiczna - http://img718.imageshack.us/img718/4248/010010.jpg

Grupa 011 statystyczna+dynamiczna - http://img169.imageshack.us/img169/551/01011.jpg

Grupa 013 statystyczna - http://img407.imageshack.us/i/01013w.jpg/

Grupa 018 statystyczna - http://img59.imageshack.us/i/01018.jpg/

Grupa 023 statystyczna - http://img169.imageshack.us/i/01023.jpg/

Grupa 000 statystyczna - http://img63.imageshack.us/img63/4411/20101010002.jpg

Grupa 007 na zimnym i ciepłym silniku - http://img177.imageshack.us/i/01007.jpg/

Grupa 17-003 na zimnym i ciepłym silniku - http://img714.imageshack.us/i/17003.jpg/

Wyskakuje mi również błąd którego nie mogę skasować na samym zapłonie a gdy silnik jest zapalony błąd ustępuje ale za jakiś czas powraca.

1 Fault Found:

17994 - Engine Mount Solenoid Valves (N144/N145): Short to Plus

P1586 - 35-10 - - - Intermittent

---------------------------------------------------------------------------

Pozdrawiam !!! Łukasz

[br]Dopisany: 10 Październik 2010, 19:10_________________________________________________Bardzo proszę o ocenę turba przepływki i termostatu

[banshee]

Na moje oko termostat nie domyka.

Turbo przeładowuje już od 1600rpm - zabójstwo dla wirnika.

[kleju74]

a co morze być przyczyną takiego przeładowywania

[banshee]

Nieszczelność w układzie, przybrudzone kierownice w turbinie, n75...

Zacznij od najprostszych rzeczy.

[antonio]

17994 - Engine Mount Solenoid Valves (N144/N145): Short to Plus

P1586 - 35-10 - - - Intermittent

poduszka silnika - mam to samo

[kleju74]

Kolego benshee doradz mi od czego byś zaczął poszukiwania ? Muszę coś działać bo jest coraz gorzej[br]Dopisany: 10 Październik 2010, 20:35_________________________________________________Nachodzi mnie na czyszczenie turbiny ale nie wiem czy dam sobie sam radę

[banshee]

1. Wężyki

2. Podmienić N75

3. Odkręcić gruszkę sterującą kierownicami (2 śrubki M6) od wspornika, włączyć 011BS i sprawdzić czy dźwignia po podniesieniu przez ciebie do góry da się łatwo opuścić. Jak nie to turbo na stół do czyszczenia - zapiekające się kierownice.

[kleju74]

Zawór n75 można smiało podmienić z n18 one są takie same ??[br]Dopisany: 10 Październik 2010, 20:43_________________________________________________Ok Kolego dzięki za poradę .Jestem bardzo wdzięczny za poradę .

[banshee]

Można.

Nie pomyl węzyków.

[kleju74]

OK dzięki . A pozatym turbem i termostatem nie dopatrzyłeś się jakiejś innej usterki .

[banshee]

Jakbyś chciał znać całą prawdę to lekko odstają pompowtryski... Mechanicznie są zdrowe, ale końcówki już trochę nalatane mają.

[kleju74]

w tamtym tygodniu zmieniałem popychacze bo chodził delikatnie jak traktorek i nie wiele mu to pomogło wałek został ten sam bo był dobry i tak sie zastanawiam czy ten glos silnika nie jest związany z głośnaą pracą pompowtrysków

[banshee]

Mam nadzieje, że sprawdziłeś regulację pompek po ponownym założeniu wałka?

[kleju74]

Ja osobiscie tego nie zmieniałem nie było mnie przy tym ale przy odbiorze pytałem mechanika jak z regulacją pompek to odpowiedział mi ze nie ruszali pompek . grupa 013 018 023 są prawie bez różnicy przed robotą jak i po. Myślę ze to dobrze zrobili.[br]Dopisany: 10 Październik 2010, 21:52_________________________________________________w sumie to się zastanawiałem jak oni to zrobili bez demontażu pompowtrysków[br]Dopisany: 10 Październik 2010, 21:53_________________________________________________Tak przy okazji zapytam czy jest możliwość podregulowac te moje pompowtryski żeby toszkę lepiej wyszła 013 i może silnik by mi ciszej chodził.

[banshee]

Popychacze wychodzą bez demontażu pompek o ile sobie dobrze przypominam.

Podregulować nie, ale powinny mieć luz na śrubie regulacyjnej dźwigienek zgodny z instrukcją. Jeżeli tam nie grzebali może są rozjechane od dawna, jednak cudów bym się nie spodziewał po regulacji. (Czas operacji ok1h)

[kleju74]

Własnie odkręciłem dzis gruszkę sterującą sztangą turbiny- luzem sztanga doś luzno chodzi tylko stwierdziłem ze jest luz na łaczeniu sztangi z dzwignią przy turbie (na oko niecały mm). czy to by miało jakiś wpływ na pracę turbiny?

[banshee]

To przed przykręceniem jej z powrotem włącz 011BS i podciągnij łapiąc za gruszkę sztangę do góry, a później na dół. Po uniesieniu jej ma lekko zejść w dół. U mnie stawiałą opory właśnie dopiero na obrotach silnika, które są podczas 011BS.